容新公交194/K194路是一条往返于秋名公交中心站和德京公交站之间的公共交通线路，由容新市公交集团第三汽车分公司运营。本线实行一线两价，空调车线路编码为K194路，普通车为194路。

备注：由于容新的地理特征与杭州市极为相似，在本人绘出容新市周边地理事物及特征图前，暂以杭州市的地图代行示意之用，但本条目涉及的任何内容均与杭州无关，任何单位及个人均不得以此为依据搞小动作或大做文章，引发一切后果，责任自负！

固定配车：29辆万象“5M口罩”SXC6120JHEV01（全部搭载日本原装进口的五十铃柴油机、车桥等设备，即五十铃HS2ASD）、7辆亚星熊猫JS6122FCEV02（全部搭载日本原装进口的日野车桥等设备，即丰田SORA）

首末班车时间：秋名公交中心站05:30-22:30，德京公交站05:10-22:40

发车间隔：平峰9-15分钟，高峰5-7分钟

线路长度：20.7km

全程时间：平峰50-55分钟，高峰60-75分钟

秋名公交中心站始发：民一西路-鹦鹉洲路-民二西路-梅园直大街-森林山大道-映绯路-花金路-泰培路-西山路-泠山路-桃花江大桥-优昙华院大道-南嘴大道-铃鹿御前路-德京路

德京公交站始发：循下行线路至终点站秋名公交中心站

沿途停靠鹦鹉洲路民一西路口、鹦鹉洲路民二西路口、民二西路容格路口、民二西路杜德尔大街口、梅园直大街民二西路口、梅园直大街民三西路口、朵蜜新村南、朵蜜、森林山大道映绯路口、冰龙体育中心西、理工大附中东门、容大附中、卧虹桥、泠鸢、桃江大桥换乘站、一桥南岸、桃江中医药大学北、南滨学园都市美食街18对（只）停靠站，

以及秋名公交中心站、德京公交站始发站。

容新194路是一条命运多舛的线路，它的历史最早可以追溯到正和50年（西历1997年）开通的假日16线，由德京公交站开往韵苑新村（今“韵苑二区”首末站，原车站已在容新地铁10号线塘海路站的施工过程中遭到拆除，目前新站正在恢复建设中，预计将于正和77年即西历2024年4月完工，施工期间所有线路在“韵苑二区”路边站蓄车）。正和53年（西历2000年），随着城西地区的发展，原先驻在城西地区的高校陆续迁出往新建城的上沙高教园区，城西地区逐步变为大规模居住区和少量商务区；而南滨地区，也建成了大规模的商务区。在这样的情况下，南滨地区工作日往返城西的需求大幅上涨，为迎合这一需求，容新公交假日16线被改为常规线并延长到秋名公交中心站，线路编码调整为194路。

出身假日线的它，在常规化的第一天就客流登顶，第二天就享受到了全线十二米的顶流待遇，甚至305、312、347等线路都过来跨车队加班。后来，因为保护桃花江大桥文物古建，以及？路沿线地铁施工的需要，194路被迫换回了十米车，这批十米车甚至是已经停场等待报废的老黄海、金陵。直到2016年，194才换回十二米级车型，但第一批十二米车却是老的不能再老的第一代A74，直到容新公交2022年批的新车到货后，194才时隔二十年再一次用上了新车——五十铃HS2ASAD（万象SXC6120JHEV01）。至于为什么194路不使用黄海新狮子城和八系申沃——很简单，194沿途要翻六座拱桥，而日车的爬坡性能远远强于欧车。值得一提的是，容新不少公交爱好者很喜欢这一段路车从拱桥顶端沿陡坡冲下来的刺激感，甚至会来“抱团体验”。

194路在工作日早晚高峰期间，也缔造了“城西三站过江”的神话——理工大附中东门至桃江大桥换乘站之间11公里路，194仅停靠容大附中、卧虹桥、泠鸢3个站点。

容新公交527路