宜东地铁，是服务于善溪大宁人民民主国乐化省省会宜东市的轨道交通系统，也是（地球II世界观中的）国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，于2010年4月开通了首条线路——宜东地铁1号线一期（森林山-临海南段）。截至目前，宜东地铁一共开通了1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线共6条城市轨道交通线路、10号线1条齿轨登山线路和11号线1条中低速磁浮线路，另有7号线正在建设，线网全长194.8km，共计车站X座（不含换乘站），日最高客流为2019年12月31日的357.85万，全网最高平均客流强度为2015年12月24日的5.6。此外，宜东地铁集团还运营白桦岛的环岛观光有轨电车TBH1线。

本条目的原型为百度贴吧minecraft_realtrainmod吧著名吧友，base武汉的车迷、地铁迷@a旭旭a在Minecraft中用Realtrain Mod建造的轨道交通系统，原帖链接：

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而“宜东”这个名字，是旋头在一次他公开征集城市命名的时候应征且被选中的。

宜东作为一个旅游城市，按道理来说是很难上报修建大运量重轨交通的，但由于宜东是善溪统合地唯二的热带海洋旅游地（另一个是南渡省中海市）、唯三的热带旅游地（另两个分别是南渡省中海市-洛琪市海岸线、惠南联管区蒙德特行州），无需签证即可享受阳光、沙滩、椰林等热带海洋旅游资源对于统合地民众实在是具有非常大的吸引力，因而每年无论什么时候，只要有假期，宜东的旅游客流必然是狂暴状态，与之同来的是既有地面公共交通、酒店/民俗、餐饮资源的爆满，每到假期，宜东市的公交车都拥挤不堪，道路也极度拥堵，有时甚至一小时只能挪动一公里。在这种情况下，修建大运量轨道交通也在不得已之下被提上日程。事实证明，这一决策是正确的——在全线开通仅仅一年后，宜东地铁1号线就曾经创下客强5.6的奇迹（当时的行车间隔为115秒）。

作为宜东轨道交通线网最拥挤的线路，宜东地铁1号线串联了宜东除宜东站外的所有火车站、汽车站、客运港、机场、景点、大型商圈，所以宜东地铁1号线虽然客流高，但是没有容新地铁8号线那么拥挤（举个很简单的例子来说，宜东地铁1号线头班车就有可能挤不上，但从来不至于要限流）。

宜东地铁5号线作为宜东经江夏至江阴的跨海通勤铁路，使用4节223系动车组。