2E：犀浦站前-弘明寺-羽衣镇-桂兰大道站省厅前-港红十字医院

2021年4月1日：市营巴士2号线以犀浦站为界分割为两条，其中犀浦站-港南车库前的班次移交港南车厂。

市营巴士2号线是从港南区中心部经过八乡大道连接中区中心部的路线，原先本线为“港红十字医院-犀浦站-港南车库前”，根据2021年4月1日修改的时刻表，2号线将以犀浦站为界，分割为两条线路，虽然都沿用“2号线”之名，但是运行上则是毫不贯通。其中，2号线分出来的犀浦站-港红十字医院区间由大冈车厂运行。2号线车辆出库时（大冈车库前-犀浦站）一般空放，或者柯打64C线。

港南车厂运营时代的详细内容参照“金石滩市营巴士港南车厂cbk2号线（港红十字医院发车时代）”

8A：金石滩站前-桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-枫泾码头入口-小港桥-牧野原-金石滩牧野站-牧野市民公园前-牧野车库前

8B：金石滩站前-桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-枫泾码头入口-小港桥-牧野原-金石滩牧野站-牧野车库前

8C：牧野-牧野三香园前-牧野原-小港桥-枫泾码头入口-唐人街入口-桂兰大道站省厅前-桃园町站前-金石滩站前（单方向单程线，不设回程）

市营巴士8号线是连接金石滩站前和牧野地区，途经桃园町站·唐人街的路线。与牧野车厂联营。桃园町站前-牧野原之间采用与58线相同的路径。只有开往金石滩站前的班次在高岛镇-金石滩站前之间停靠“金石滩站检票口前”。因客流量高企，本线路有12米级车辆。

8号线经由港新城地区的支线为“168线”，对应的夜班车为“363线”，因此8号线车辆需要柯打168和363。但是168和363的所有班次都由牧野车厂经营，本车厂不经营。

详情见“金石滩市营巴士牧野车厂#8·148·363线”

10E：大冈站前-大冈车库前-杉田站前-峰-峰之乡

市营巴士10线是连接大冈站和峰之乡的路线。原本是连接峰之乡和市电博物馆的路线，但由于客流减少，成为“金石滩市社会公益性路线维持制度”的适用对象，截线为大冈站-峰之乡，并公开招募接手经营业者。但是，没有一家业者参与，最终金石滩市营巴士决定继续维持运行10线。同时从泷头车厂移交大冈车厂运营。

本线路途经的某些路段狭窄，因此目前主要使用小型车。但是90年代后期则使用大型车，且有人售票，由乘务员负责售票。后来随着小型巴士的投入，10线改为无人售票，乘务员取消。2001年，“峰之乡敬老院”开设，本线延长至峰之乡。开往大冈站方向的栗木镇-白幡之间的巴士站时刻表与293线共用。

58B：桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-枫泾码头入口-小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前

58C：小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前

58G：港红十字医院-小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前

58I：桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-枫泾码头入口-港红十字医院-小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前（仅平日运行）

2005年4月1日：新辟58线（大冈车库前-大冈站前-尖东站前-港红十字医院）

2009年9月5日：新辟58线的一条支线（金石滩站前-桃园町站前-唐人街入口-港红十字医院），为单方向单程线。

2011年2月5日：58线调整为“金石滩站前-桃园町站前-唐人街入口-港红十字医院-尖东站前-大冈站前-大冈车库前”，取消从港红十字医院开出的班次。

2019年11月5日：58线对应的“雨天临时班次”特别线334线因时刻表调整而取消。

2020年11月4日：恢复大冈车库前-大冈站前-尖东站前-港红十字医院的班次。

2022年4月1日：随着时刻表的修改，58线缩短为桃园町站前始发。

市营巴士58线是连接桃园町站前和大冈车库前，途经唐人街地区和牧野地区的路线。金石滩站前-牧野原与8号线路径相同。与8号线同样，由牧野车厂和大冈车厂联营。但已取消的只有在降雨概率70%以上才会开出的“雨天临时班次”特别线巴士334线（小港桥-枫泾镇）是牧野车厂单独运行的，本车厂没有参与。

虽然全程车占比多，但除了一部分从港红十字医院发出的区间车（58G线），还增开了早晚运行的大冈车库前-小港桥的区间车（58C线）。另外，平日午间也有经由港红十字医院的支线（58I线）

详情见“金石滩市营巴士牧野车厂#58·334线”

63A：汐见台商场前-屏风浦站-中门前-造船厂前（仅平日早上运行，单方向单程线）

2007年4月1日：造船厂前巴士站从DTH厂区内搬迁到DTH正门前（厂区外），因此废除了在厂区内存在的“机械工厂前”巴士站。因此，全区间内一般乘客都可搭乘。

2013年2月8日：造船厂前-龙王台1街间（63E线）撤销。

2013年12月27日：开出最后一班从造船厂前始发的班次。

2014年1月6日：正式取消平日晚上从造船厂前始发的班次。

市营巴士63线是连接DTH（淀川岛天王重工业）金石滩第一工厂、桂兰海洋联合金石滩事业所大冈工厂（原淀川岛天王重工→DTH海洋联合）和位于大冈区汐见台的两家公司员工宿舍的路线。2014年1月6日时刻表修改，平日晚间下班时间从造船厂前发车的班次正式废止。目前，63线只运行从汐见台商场前开出的班次，不设回程车。

64A：上中里站前-清水桥-日野中央公园入口-犀浦站前-向田桥-笹堀-屏风浦站前-大冈站前

64A：大冈站前-屏风浦站前-笹堀-千保-犀浦站前-日野中央公园入口-清水桥-上中里站前（单方向单程线）

64C：大冈站前-屏风浦站前-笹堀-千保-犀浦站前（仅平日早晚各1班及末班车，星期六末班车运行，单方向单程线）

64C：犀浦站前-向田桥-笹堀-屏风浦站前-大冈站前（仅平日下午2班及末班车，星期六末班车运行，单方向单程线）

64D：日野公园墓地入口-清水桥-上中里站前（仅平日早上1班车，单方向单程线）

2006年3月16日：64线划转至大冈车厂

2019年10月1日：64线与港南车厂联营

市营巴士64线原本是从港南车厂划转过来的路线，在港南车厂运营的时代，有从港南车库前出发到大冈站前的班次，以及从屏风浦站前出发的班次。

市营巴士64线与油尖旺中央交通运行的64线（大冈站-犀浦站）·港64线（大冈站-上中里站）两条路线并行（油尖中港64线的清水桥-上中里区间则是行走与市营巴士108线相同的路径）。但是，共同定期票在2001年随着油尖中金石滩车厂的迁移，从笹下车厂出发的油尖中班次被废止时，停止发行。

大冈站-犀浦站的区间车（64C线）在2019年3月16日时刻表修改后新设，由本车厂负责。另外，与市营巴士64C线在同一区间行驶的油尖中“64”线也存在。像这样，在同一区间行驶的金石滩市营巴士路线的区间班次由油尖中新设的情况非常罕见，历史上除了这次，还有若叶台车厂和加茂车厂联营的市营巴士5号线（并行的油尖中5号线“鹤之峰站-今宿”线）。

2021年4月1日的时刻表修改，新设平日早上运行1班从日野公园墓地入口始发的开往上中里站前的班次（64D）。这个班次本来是空放的大冈车厂回库车，如今开始载客营业。

85A：大冈站东口-大冈2街-果海燃气前-南部自来水厂前（单方向单程线）

85B：大冈站东口-大冈2节-果海燃气前（仅休日末班车运行，单方向单程线）

85H：大冈车库前-大冈站东口-大冈2街-果海燃气前-南部自来水厂前（单方向单程线）

85I：南部自来水厂前-果海燃气前-大冈站东口-大冈车库（单方向单程线）

85K：南部自来水厂前-果海燃气前-禅马天桥-大冈站前-大冈车库前（单方向单程线）

85L：果海燃气前-禅马天桥-大冈站前-大冈车库前（仅休日末班车运行，单方向单程线）

1966年1月23日：新辟85线（大冈站东口-水产公社前）

2006年9月29日：浜小学-大冈车库区间撤销

2014年5月1日：开往下水处理厂方向新增“大冈2街”车站

2014年10月1日：“下水处理厂前”车站更名“南部自来水厂前”

2019年3月16日：平日晚间时段从南部自来水厂前发车的班次，在下午5点-下午7点时更改中途走向为途经禅马天桥、大冈站前。但实际从18日才开始执行。

2020年3月14日：平日午间以外的时段从南部自来水厂及果海燃气前发车的班次，改为经由禅马天桥。

市营巴士85线是一条连接大冈车库·大冈站东口和新大冈镇的路线。2006年9月29日，浜小学前-大冈车库前区间废止，85线成为现在的样子。

85线大部分班次为全程车，但有一部分班次是大冈站东口-果海燃气前·南部自来水厂前及果海燃气前-大冈车库的区间车。终点站南部自来水厂前停车站虽然位于自来水厂内，但一般乘客也可以上下车。

113A：桃园町站前-羽衣镇-新东桥-吉冈镇站-中村桥-泷头-大冈站前-大冈车库前

113C：羽衣镇-新东桥-吉冈镇站-中村桥-泷头-大冈站前-大冈车库前（平日·周六首班车，单方向单程线）

327A：大冈车库前-大冈站前-泷头-吉冈镇站-羽衣镇-桃园町站前（急行）

1972年4月1日：金石滩市营有轨电车中最后废线的路线——有轨电车13线拆除，新辟113线作为替代。

市营巴士113线的大部分班次都在第一京金国道上行驶，与曾由本车厂运营但现在由京金急行巴士单独运营的110线有很多重复区间（110线经由浦舟镇），113线在吉冈镇站可以接驳金石滩市营地下铁蓝线（3号线）。113线的班次密度大约每小时3班（平均间隔20分）。

平日·星期六早上首班车有从羽衣镇始发的区间班次，这是为了代替在2014年3月29日进行的时刻表调整中被废除的从桃园町站始发去往泷头的区间班次（由泷头车厂担当）。

327线是2010年11月1日新辟的113线对应的急行巴士。因此113线车辆需要柯打327线。327线在中村桥站、睦桥站、吉冈镇1街-苟江镇5街区间、金石滩市厅前站通过不停车。2022年10月1日延长运行时间，由单方向单程线变更为双向往返线。此外，327线在中村桥、金石滩桥、金石滩市厅前取消通过不停车，开始停靠这三站。

215B：新杉田站前-杉田-杉田坪吞中央-杉田台会馆-杉田梅林-梅林会馆-梅林下-大谷住宅区-杉田坪吞中央-疗养中心-新杉田站前（循环线）

市营巴士215线是2005年12月26日开始运行的路线，本线主要使用小型巴士。2007年3月31日，由于当时港南车厂管辖的100线撤销，因此在新杉田-杉田坪吞中央间只有215线。

2008年10月1日起，杉田梅林-大谷住宅区区间修改中途走向，新设“梅林会馆”、“梅林下”两站。

2021年4月1日起，为了解决交通堵塞问题，去程的新杉田站-青砥坡间改走第一京金国道。

293A：大冈站前-大冈车库前-杉田站前-冰取泽-大冈台住宅区-冰取泽-上中里住宅区-杉田站前-大冈车库前-大冈站前（循环线）

293B：大冈车库前-杉田站前-冰取泽-大冈台住宅区-冰取泽-上中里住宅区-杉田站前-大冈车库前-大冈站前（循环线，首班车）

2006年8月31日，泷头车厂管辖的93线向油尖旺省生活交通确保对策地域协议会提出撤销申请。为了缓和市民生活的激变，金石滩市的一般会计决定发放暂定2年的补助金。最终，从2007年4月1日到2008年3月，以93线与港南车厂管辖的100线合并为293线的形式开始运行。运行间隔则维持原93线的水平。

2009年4月1日开始减少班次，在引入中型车的基础上逐渐转为常规线。但是也有一部分残留的使用小型车的班次。在巴士站的时刻表上可以辨别中型车/小型车，开往大冈站方向的栗木镇-白幡之间的巴士站时刻表与10线共用。

2020年10月现在，中型车因为全部被划转走了，因此现在全部车辆回到使用小型车运行。

原来的市营巴士93线是大冈站前-杉田站前-冰取泽的路线，但是在冰取泽的折返场因隧道工程而废止，因此改线进入大冈台住宅区，同时设定了大冈站-市电博物馆的出入库班次。小型车引入以前和10线一样，有人售票，有乘务员乘车。另外，原93线不经过如今293线途经的上中里住宅区。午间与10线交替运行，每小时2班。

321A：三春公园-富冈-能见台站入口-葛根公园前-副中心前-三春公园（循环线）

321B：三春公园-副中心前-渚住宅区-能见台站入口-富冈-三春公园（循环线）

321C：副中心前-渚住宅区前-能见台站入口-富冈-三春公园（单方向单程线）

321D：三春公园-富冈-能见台站入口-葛根公园前-副中心前-木材港入口（单方向单程线）

市营巴士321线是2021年7月11日时刻表调整而开设的路线，取代了从前在渚住宅区、并木地区运行的94线及294线。本线以链接渚住宅区、京金急线、第一京金国道方向。京金急沿线到三春公园的交通为目的。在渚住宅区附近，富冈周围和能见台入口周围有不同的支线运行。运行间隔比以前94线·294线时代大幅减少。富冈地区和能见台站入口地区大概每小时一班车。此外，早上6点的首班车在副中心前始发，20点的末班车在木材港入口停止运行。

大冈站前-大冈车库前-杉田-东富冈-富冈-银川文库-追滨站前-追滨天神桥（京金急行电铁堀内车厂→杉田车厂→追滨车厂→金石滩京金急巴士追滨车厂共同运行）

1947年：4号线时为果海急行电铁（红磡电气铁道→京金电气铁道→大果急）平坡车厂管辖的路线，以临时运行契约的形式加入市营巴士。

1949年2月1日：与京金急行电铁签订联合经营协定，市营巴士4号线与京金急行电铁联营，初期区间为金石滩站-六浦。

1950年代：延长至追滨站前。

1967年7月31日：开始运行金石滩站-杉田平和镇之间的折返班次。

1971年3月10日：分割区间车为110线，同时4号线缩短为大冈站前-追滨本町2街。

2007年3月31日：市营巴士4号线全部班次移交金石滩京金急巴士追滨车厂运营。

2018年4月1日：随着金石滩京金急巴士合并解散，京金急4号线改为京金急行巴士追滨车厂运营。

58A：金石滩站前-桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-枫泾码头入口-小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前

58F：金石滩站前-桃园町站前-桂兰大道站省厅前-唐人街入口-港红十字医院-小港桥-牧野原-间门-尖东站前-八幡桥-大冈站前-大冈车库前（仅平日运行）

2022年4月1日的时刻表调整中，58线从金石滩站前始发的班次废止，全部班次截线至桃园町站前。

大冈站前-大冈车库前-新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-木材港入口-富冈巴士总站

新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-木材港入口-富冈巴士总站-渚住宅区-Resort银川

新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-木材港入口-富冈巴士总站-木材港入口-南部市场前-杉田平和镇-新杉田站前（循环线）

新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-木材港入口-富冈巴士总站-并木中央-银川卸货园区前-银川工业园区-银川卸货园区前-渚住宅区-富冈巴士总站-木材港入口-南部市场前-杉田平和镇-新杉田站前（循环线）

新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-木材港入口-富冈巴士总站-渚住宅区-银川卸货园区前-银川工业园区-银川卸货园区前-并木中央-富冈巴士总站-木材港入口-南部市场前-杉田平和镇-新杉田站前（循环线）

大冈站前-大冈车库前-新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-鸟滨镇

新杉田站前-杉田平和镇-南部市场前-鸟滨镇

市营巴士61线的主要线路是鸟滨镇发车和Resort银川发车。2006年8月31日油尖旺省生活交通确保地区对策协议会提出一部分区间的推出意向。2007年3月31日，61线只剩大冈站前-鸟滨镇。2007年4月1日起新设294线（新杉田站-地区中心前-渚住宅区-葛根公园-并木中央-地区中心前-新杉田站的循环线），剩下的61线班次从同年12月9日开始移交给交通局的外围团体金石滩交通开发。

龙王台1街-打越-屏风浦站前-造船厂前

造船厂前-中门前-屏风浦站前-汐见台商场前

市营巴士63线是一条连接DTH金石滩工厂，DTH海洋联合大冈工厂（现桂兰海洋联合），以及位于港南区笹下四街的DTH笹下园区的通勤专用路线。随着DTH笹下园区关闭，2013年2月8日起从龙王台1街出发的班次废除。同年12月27日起，平日晚间运行的从造船厂前出发的班次也废除。同时63线也被取消。DTH笹下园区旧址由野乡房地产进行再开发，作为购物广场之后，有南沙电巴士的路线行走。

大冈站前-屏风浦站前-汐见台商场前-汐见台2街-浜小学前（彩虹入口）-浜小学前-汐见台商场前-屏风浦站前-大冈站前-大冈车库前-造船厂前

造船厂前-大冈车库前-大冈站前-屏风浦站前-汐见台商场前-汐见台2街-浜小学前（彩虹入口）-浜小学前-汐见台商场前-屏风浦站前-大冈站前

大冈站前-屏风浦站前-汐见台商场前-汐见台2街-浜小学前（彩虹入口）-浜小学前-汐见台商场前-屏风浦站前-大冈站前

市营巴士70线是连接大冈站和汐见台地区的循环路线，同时有DTH金石滩事业所、DTH海洋联合大冈工厂（现桂兰海洋联合）的社员通勤客流。平日和周六部分班次从造船厂前发出，2006年9月30日取消。剩下的纯循环形态班次于2015年10月1日起与金石滩交通开发联营，最终2016年全部移交金石滩交通开发，金石滩市营巴士不再参与本线运营。此外，由市营巴士泷头车厂经营的375线作为70·78线对应的夜宵线路将继续运行。

浜小学前-汐见台商场前-屏风浦站前-大冈站前-大冈站东口-果海燃气前-下水处理厂前

市营巴士85线是连接汐见台住宅区和K-POWER大冈火力发电厂连接起来的通勤路线，平日早晚和周六早上的部分班次从浜小学前出发。本线路“浜小学前”站实际位于70线的“浜小学前（彩虹入口）”站站址。2006年9月30日废止。

94A：富冈巴士总站-副中心前-银川文库-町屋（回向）-银川区厅大楼前（休日停运）

1980年4月5日：市营巴士94线开通。

2018年3月16日：京金急行巴士杉田车厂的共同定期票发售结束

2021年3月31日：最终运转

市营巴士94线是与京金急行巴士联营的一条里程计价路线，仅在平日和周六运行，本线路是自从4号线全部班次划转京金急行巴士以后，市营巴士在银川区中心的唯一路线。本线路离开富冈巴士总站后，在副中心前站直行，无需右转即可进入国道16号。终点站银川区厅大楼前就在国道左转的拐角处。另有一条接驳富冈巴士总站的294线（B线）运行。

此前就开始商讨本线划转京金急行巴士，但是因为本线大规模亏损，因此京金急方面考虑到本线的盈利能力表现出谨慎态度。2018年，停止发售与京金急行巴士的共同定期票。

由于客流量减少和富冈巴士总站关闭，94线在2021年3月31日停运。因此在银川区运营的市营巴士只有294线了。受94线撤销影响，294线也于2021年7月10日撤销。从7月11日起，银川区新开321线作为替代。