香城地鐵 |
沙頭角線(Sha Tau Kok Line)是香城地鐵的一條線路,從北區的和合石到同樣位於北區的沙頭角。
線路於1912年4月1日開通運營,當時為“沙頭角鐵路”,全線基本為單線。
1950年9月11日,沙頭角鐵路延伸至和合石站,作為和合石墳場的配套工程。
1983年4月10日,沙頭角鐵路暫時停運,以實現電氣化雙線運營,並進行一系列的改造。
1986年12月28日,沙頭角鐵路改造完成並重開。
運營地點 | 香城市北區 |
線路長度 | 11.7 km |
最高速度 | 80 km/h |
正線數目 | 2條 |
車站數目 | 6個 |
電氣化方式 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網 |
軌距 | 1435 mm (改造前為610 mm) |
使用車型 | 德格西Metro Cambell 香城近郊通勤型中期翻新列車(MLR) 梅蘭西車香城地鐵馬鞍山線列車(假1900) |
編組 | 6節編組 |
車輛段 | 羅湖車輛段 |
開通運營 | 1912年4月1日 |
漢語站名 | 英語站名 | 站體結構 | 換乘線路 | 開通日期 | 備註 |
和合石 | Wo Hap Shek | 地面 | 1950年9月11日 | ||
粉嶺 | Fanling | 地底 | 東鐵線 | 1983年4月10日 | |
洪嶺 | Hung Leng | 地面 | 1912年4月1日 | ||
禾坑 | Wo Hang | 地面 | 1912年4月1日 | ||
石涌凹 | Shek Chung Ao | 地面 | 1912年4月1日 | ||
沙頭角 | Sha Tau Kok | 地面 | 1912年4月1日 |
香城地鐵 |