这是善溪大宁人民民主国一条连接桃江省容新市与江都省明川市、燕村市的高速铁路，是善溪“十纵九横”高速铁路网的重要组成部分、高速铁路主通道之一，主线部分由容新东站出发至明川西站（拟建）止，再从明川西站引出明川至燕村客运专线作为支线，两线正线贯通，故而在本帖及帖内各表中合并列示。线路全长3720km，设49座车站，设计最高时速250km/h-400km/h不等，目前实际运营时速350km/h（ATP限速352km/h，按347km/h排图）。其中容新东至榕州南段于正和63年（西历2010年）4月建成通车，榕州南至明川西、燕村西段尚处于规划阶段。

①容明高速线由容蓝城际线容新东-晏浦西所段、晏犬城际线、犬城直通线（已并入零红客专线）、犬榕线扩能改造工程、榕州货车西环线、榕明铁路第二双线组成，全长3720km，最高运营时速400km/h，对应区段列控系统ATP限速398-405km/h不等。待榕明铁路第二双线岐山东-立川段正式开通客运后，各线合并重新编排里程，称为“容明高速线”。原容蓝城际正线晏浦西所-星湾港南站段更名为晏星联络线。

②明燕客专线由（地球II世界观中的）二战时修筑的明川-燕村米轨扩能改造而成，全长263km，设计时速300km/h。

③犬城地下直径线为容明高速线与零红客专线共线运行，容明高速线在外洋坝所汇入（同时零红货线犬城货车外绕段分出），在东山港所分出（同时零红货线犬城货车外绕段汇入），外洋坝所、东山港所均设置有疏解桥，疏解桥限速160km/h。

④加斜体的为线路连接点或货运站，不办理客运业务。

⑤榕州北-榕州南段货车外绕线提速改造信号系统施工未完成，仅安装LKJ，无CTCS-III。故该段运营组织调整为：所有250km/h级车底经由容明客专线（榕州货车西环线），350km/h级车底经由蓝御线。因需连续切割正线，进路多次交叉，两线上下行各追溯1站间内允许所有晚点的列车在不超过ATP限速的情况下超过排点时速行车，以追回延误时间。对于无运能富余无法安排超速行车的，在排图时追加停停附加时分。

⑥因设计时预期折返列车数量众多，为避免折返切割正线，鸟浦站下行正线从车站外侧通过。1号站台供上行列车停靠，3号站台供下行列车停靠，2号站台为折返用站台，与上下行线路均有连接。

⑦海厦站高速场与普速场间的联络线待线路稳定运行后将安排图定旅客列车经过。考虑到双休节假日高峰期宜海线临客列车众多，每逢双休节假日的起日至止日次日，海厦站1/2站台分别接发容明客专上下行通过列车，3/4站台接发宜海线跨线容明客专线且无需进行换向作业的通过列车，始发终到列车与换向作业均在普速场办理客运业务。

⑧因海面横风强烈，岐山东-立川段黄眉港跨海大桥列车限速100km/h通过。榕明线客车分别在黄眉港所、帮摩萨西所接入、分出黄眉港大桥，原东寨铁路轮渡仅供货车过海使用。