柳江地铁（Liujiang Metro）是指服务于威安人民共和国柳池回族自治区首府柳江市的城市轨道交通系统，其首条线路柳江通勤电铁东西干线（现1号线）于1979年6月28日开通试运营。

截至2023年6月，柳江地铁共开通14条线路，392个车站（换乘站不重复计数，有轨电车站与同名的地铁站视为不同车站）。

1959年，柳江市在国家批准实施的柳江市第二版总体规划中提出建设轨道交通项目。

1963年，柳江市轨道交通建设管理办公室成立，主要研究境内废弃货运铁路电气化、客运化、通勤化改造。

1972年，经威州联合帝国议会审议后，《柳江市城市轨道交通近期建设规划（1975-1985年）》正式批复。

1973年2月16日，柳江“货改客”通勤铁路工程东西干线1期，北横干线1期动工。

1975年12月7日，柳江“货改客”通勤铁路工程水磨沟支线，北横连接线动工。

1979年6月28日，柳江通勤电铁东西干线1期（三羊岭——人民医院）开通试运营。

1981年6月30日，柳江通勤电铁东西干线1期剩余段（人民医院——工业广场）、徐家湾站、沉水湾站，水磨沟支线（沉水湾——人民医院——果子岭——水磨沟）开通试运营。

1984年7月28日，柳江通勤电铁北横干线1期（进牛——景青甸）开通试运营。

1985年，经威州联合帝国议会审议后，《柳江市城市轨道交通第二期建设规划（1986-1996年）》正式批复。

1985年11月30日，柳江通勤电铁北横连接线（九仙庙南——柳江东站）开通试运营，同时，汤湾车辆段启用。

1986年3月4日，柳江“货改客”通勤铁路工程东西干线2期，北横干线2期，东纵干线，西纵干线1期动工。

1986年8月19日，柳江“货改客”通勤铁路工程南半环线1期，南半环线棉锦屯支线，西部联络线1期动工。

1987年9月21日，柳江“货改客”通勤铁路工程中央干线1期，新东西干线1期动工。

1989年12月29日，柳江通勤电铁东西干线2期（工业广场——新澜山），北横干线2期（景青甸——清江山）开通试运营。

1990年9月9日，柳江通勤电铁东纵干线（忠村——古邮），东西干线西湾站、归园山站、北溪坪站，北横干线通河滩站、堀泽站、布梓岭站、平步岭站开通试运营。

1992年6月26日，柳江通勤电铁中央干线1期（后御——无印丘）开通试运营。

1993年12月30日，柳江通勤电铁新东西干线1期（遥川塔——素琴台），西纵干线1期（荒山——板桥），北横干线高弹站开通试运营。

1994年7月25日，柳江通勤电铁南半环线1期（元筝——上洲），南半环线棉锦屯支线（观星洞——棉锦屯）开通试运营。

1995年，经亿铁国铁路局审议后，《柳江市城市轨道交通第三期建设规划（1996-2006年）》正式批复。

1996年2月1日，柳江“货改客”通勤铁路工程东西干线3期，北横干线3期，西纵干线2期，中央干线2期动工。

1996年10月23日，柳江“货改客”通勤铁路工程新东西干线2期-水磨沟支线拆解工程，北横连接线2期，西十三道街线动工。

1996年12月31日，柳江通勤电铁西部联络线1期（万泉河——驴市口）开通试运营。

1997年5月12日，柳江地铁新城纵贯线1期动工。

1998年12月24日，柳江通勤电铁北横干线3期（西拱——进牛），西纵干线2期（善永庄——荒山、板桥——桂香），北横干线鹿跃涧站、舂稻海站、竹头、渝井、新桃坪，中央干线长宇路站，西部联络线吴家场站开通试运营。

2000年6月29日，柳江通勤电铁东西干线3期（芙蓉园——三羊岭），新东西干线2期-水磨沟支线拆解工程（素琴台——沉水湾——人民医院——果子岭——水磨沟），西部联络线黄土坪站开通试运营。

2002年4月9日，柳江通勤电铁北横连接线2期（石门岭——星峰东路）开通试运营。

2004年8月16日，柳江通勤电铁中央干线2期（莫胪山——后御），北横干线永平桥站，新东西干线祝粮桥站，西部联络线独石冲站开通试运营，同时，美龙停车场启用。

2006年12月27日，柳江通勤电铁西十三道街线（白衣庵——戴家堡）开通试运营。

2007年，经亿铁国铁路局审议后，《柳江市城市轨道交通第三期建设规划（2007-2017年）》正式批复。

2007年11月3日，柳江“货改客”通勤铁路工程新东西干线3期，西纵干线3期，南半环线2期，西部联络线2期开工。

2008年1月24日，柳江地铁新城纵贯线2期，大西环线1期动工。

2008年6月29日，柳江地铁新城纵贯线1期（进牛——光平机场T1T2），新东西干线华田站开通试运营。

2008年8月22日，柳江地铁傍江线1期，柳江“货改客”通勤铁路工程中央干线舟宁站动工。

2008年12月29日，柳江通勤电铁扩能提升改造工程全面启动，涉及东西干线、北横干线、北横连接线、中央干线、新东西干线、南半环线、西纵干线、西部联络线8条线路。该工程主要为在不影响正常运营的情况下将上述线路的车站站台加长，加宽，并将各区间内遗留下来的道口“平改立”。东西干线、北横干线、中央干线、新东西干线的4节编组B型列车站台均改造为8节编组B型列车站台，侧式站台加宽为至少每侧8m，岛式站台加宽为至少每台12m。北横连接线的的4节编组B型列车站台均改造为8节编组B型列车站台，侧式站台加宽为至少每侧6m，岛式站台加宽为至少每台10m。南半环线、西纵干线、西部联络线的3节编组A型列车站台均改造为6节编组A型列车站台，侧式站台加宽为至少每侧8m，岛式站台加宽为至少每台12m。此外，还包括一个大型机车检修基地——柳江通勤电铁草坪机车检修基地的修建。

2010年12月28日，柳江通勤电铁新东西干线2期（侧生——遥川塔），西纵干线3期（新地——善永庄），北横干线芭塘站开通试运营。

2011年10月24日，柳江通勤电铁南半环线2期（上洲——居木林），中央干线舟宁站开通试运营。

2012年，经亿铁国铁路局审议后，《柳江市城市轨道交通第三期建设规划（2007-2017年）调整方案》正式批复。

2012年7月7日，柳江通勤电铁西部联络线2期（临棣——万泉河、驴市口——礼冠渡），新城纵贯线2期（三联沟——进牛），西部联络线芦管冲站开通试运营。随着柳江通勤电铁扩能提升改造工程的全面竣工，草坪机车检修基地投入运营。扩能提升改造工程使干线平峰15分钟、高峰10分钟，普通线路与支线平峰30分钟、高峰20分钟的间隔提升为干线平峰7分钟、高峰3分钟，普通线路平峰10分钟、高峰5分钟，支线平峰15分钟，高峰10分钟。

2012年10月6日，柳江“货改客”通勤铁路工程北横连接线拆分工程，西十三道街线西延伸段，东纵干线南延伸段开工。

2013年12月28日，柳江地铁傍江线1期（于家村——后贝）开通试运营。

2014年12月28日，柳江地铁大西环线1期（建安路——古邮）开通试运营。

2015年12月26日，柳江“货改客”通勤铁路工程东纵干线南延伸段（古邮——资井）开通试运营，同时，忠村停车场启用。

2016年7月29日，柳江地铁傍江-西十三道街线贯通工程动工。

2017年，经亿铁国铁路局审议后，《柳江市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2028年）》正式批复。

2017年11月23日，柳江地铁16号线1期，17号线1期，18号线1期动工。

2017年12月30日，柳江通勤电铁西十三道街线西延伸段（白衣庵——柳江火车站）开通试运营。

2018年5月9日，柳江地铁20号线，S1线1期动工。

2018年8月12日，柳江地铁15号线3期，S2线1期动工。

2018年12月30日，柳江通勤电铁北横连接线拆分工程完工。拆分后，北横干线运行系统变为两个运行系统，分别为北横干线（西拱——星峰东路）和15号线（九仙庙南——清江山）。原北横连接线各站编号均改为正线车站编号。同时，南棉锦屯车辆段启用。

2019年6月6日，受反飞卢运动影响，柳江地铁在建工程全部停工。

2020年3月8日，因《花叶条约》签订，柳江地铁在建工程全部复工。

2020年5月11日，柳江地铁现代有轨电车T1线，T2线1期动工。

2020年5月30日起，因贯通联调测试需要，西十三道街线全线（柳江火车站——戴家堡）及傍江线圆营——后贝站暂时停运。

2020年6月28日，柳江地铁傍江-西十三道街线贯通工程完工。贯通后线路名更为“柳江地铁10号线”，首末站为于家村——戴家堡。

2020年9月18日，柳江地铁新城纵贯线1期南延伸段，大西环线2期动工。

2022年12月31日，柳江通勤电铁系统全面更名为柳江地铁。柳江地铁15号线3期（屯平营——九仙庙南、清江山——天福寺），现代有轨电车T1线（后贝——济江汇）开通试运营。同时，柳江地铁东西干线、东纵干线、中央干线分别更名为柳江地铁1号线、2号线与3号线。

2023年4月4日，柳江地铁13号线1期动工。

2023年6月29日，柳江地铁现代有轨电车T2线（后贝——大屏岭）开通试运营。同时，柳江地铁北横干线、西纵干线、新东西干线分别更名为柳江地铁4号线、5号线与6号线。

其一：柳江地铁线网图标注车辆段的原因，官方称为“提醒乘客附近车站可能会有回库车，要小心坐错车”，然而广大车迷推测为“丰富线网图内容”。

其二：柳江地铁傍江-西十三道街线贯通后并未取其中任意一线的名称，而是使用10号线作为线路名。因为很多市民投诉随意取名，指向性不强，柳江市人民政府的12345热线被打爆了。官方原因是“傍江线与西十三道街线仅为运营初期取经过车站名称的临时名称。贯通后，傍江与西十三道街都并不能很好地表示出新线路的位置关系，因此采用了内部编号10号线作为线路名”。