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香洲的市徽是红木棉花徽。红木棉花是香洲的市花，盛开时红艳而不媚俗，其壮硕的身躯，顶天立地的身姿，英雄豪杰的壮观，花上的花朵，如壮丽的风骨一般鲜红，色彩如英雄的鲜血染红了树梢，象征着英雄、火花、爱情与热烈，它用花语告诉人们珍爱身边的人，珍爱眼前的幸福，不要在失去之后再追悔，那时一切都为时已晚，与香洲这座自古以来对外开放的口岸，盛情温暖四海宾朋的气质，以及作为近代王允和推翻腐朽的陈舜滕军政府的起兵起点的英雄气概颇有几分相似。

香洲的城市口号是“香乡新秋，云水之洲”。秋色季是香洲最美的季节，这句口号化用自《诗经·周南·关雎》中“关关雎鸠，在河之洲”一句，表明了香洲市作为善溪最早开埠通商的城市之一，愿意用平等、和谐、自由、包容的心态对待八方来客，在规范基本道德与法律秩序的基础上，尽可能将自己所有的无限美景提供给国内外友人自由欣赏。

截至正和76年（西历2023年），香洲的市长是阿里·基乌拉·姆克瓦瓦，公民代表联席会议议长是李永乐，市最高法院院长是王郭梁。

香洲市政府驻地位于洛海区云水街黄粱路121号香洲市民中心主大楼。

香洲地处热带季风气候区，雨季（夏季）受到信风越过赤道偏转而来的季风影响，旱季（冬季）受信风带控制，全年水热同期，温暖多雨，光热充足，夏季长，霜期短，利于植物生长，种植作物以水稻、糯米、大豆、甘蔗为主，粮农作物可以实现一年三熟至两年七熟，也是善溪最重要的产糖地之一。由于地处低纬地区，冬季降雪几率极低，近十年内仅在正和69、74年（西历2016、2021年）大陆冷气团呈现出超强态势、极地冷气团强势南下时方才出现过有气象记录的降雪。香洲南濒云江湾、石塘海，水汽充足，气候潮湿，又因纬度低、回温快，冬季结束后，气温迅速上升，但厚大物体之表面温度一时未能升高，低温的物体面与湿润南风接触，水汽遇冷凝结，出现“回南天”。春季，暖空气北上态势进一步加强，与原先占据香洲的冷空气团相会合，多强对流天气。夏季高温多雨，降水以暴雨为主，持续时间长、降水量大。秋季凉爽干燥，冬季温和。

与平四、寒山、容新等直辖市和御江等拥有经济自主权的城市不同，香洲作为大城市的同时还是福江省的省会，需要在辐射带动省内经济发展方面起到模范带头作用，这直接导致了香洲的大量财政收入被用于转移支付。因而，在香洲快速路网早期工程的实施过程中，受制于资金缺乏，所建设的快速路基本以地面快速路为主，仅有的高架快速路——海门路高架，也是随着工业区的发展，同海门路北延工程一道在“开荒”过程中建造的，没有太多拆迁成本，且只有双向两车道。

华清快速路的常青树立交-郎溪大桥西引桥段是香洲乃至溪南地区第一条快速路，它的出现奠定了香洲快速路网的结构根基。由于香洲地处半岛平原地形，现时香洲的主要快速路网以“棋盘格”式交错式路网为主，并采用对外放射状路网连接宗关、高里等远端各城区。主城区东北-西南向，西北-东南向分别分布有春山-江浦快速路、华清快速路、松浦大道快速路，紫埃路高架、香洲机场高速、海门路高架，但香洲的快速路网除高架快速路外，其余地面快速路没有单独的快速路网命名，而均以并行的普通道路名作为其名称。

此外，为疏散外周来往之过境车流，减少横穿容新车辆对香洲主城区范围内交通造成较大影响，香洲分期、分段修建有城市外周的“6字形”快速路环线系统，是为今日之福江省道第11号香洲东环高速（高南山隧道北口-右江立交段）、南横通道（右江立交-南浦立交下穿隧道，中山南路，天星洲跨海大桥，沙虫腿大道，罗德岛直路，悦江楼跨海大桥，小榄庄跨海大桥）、福江省道第12号香洲西环高速（八松岛立交-侯澄机场立交段，含与之共线的联邦国道第94号云江经济圈环线高速八松岛立交-香洲西环立交段）、北横通道（秀水街，白洛山隧道，鹭江湾跨海大桥，东鹭联络线，东水庄跨海大桥）。但由于快速路环线各段修建的时间跨度过长，各段命名方式、建筑标准及技术条件相差较大，给司乘人员带来了一定程度上的不便；此外，由于拆迁原因，北横通道的鹭江湾货港联络线分叉口至大洋滘立交段暂未开通且暂无修建计划，又恰逢赤沙洲大道-香洋路一线贯穿春山工业区，是香洲重要的横向货车通道，反而加剧了拥堵。近年来，香洲市房建、交通主管部门正在积极协调解决这一问题，力争让该段快速路于正和79年（西历2026年前）正式开通。

香洲的城中村以“握手楼”的城市建筑空间形态而闻名全联邦。所谓“握手楼”，一般是指“城中村”里面相距很近的“农民房”，楼与楼之间相距很近，两楼里的人可以握手；也称“亲吻楼”“连体楼”。这些城中村当中，许多村落都有几百年历史，早期它们一般围绕家族祠堂聚集而成，而后随着工业化和城市化的发展，各村普遍都在旧村附近的土地上建设工厂和私宅用于出租，各村在旧村附近规划建设新村的现象在这一时期也相当普遍。伴随周边城市空间的快速增长，各村普遍出现“握手楼”现象，村民将位于新村和旧村的私宅进行增高增容、加建扩建。时至今日，在正和75年（西历2022年）6月香洲宣布启动拆迁栗西厝城中村前，香洲城中村住房总量已占到了占全市住房总量的53%。可以说，每一栋城中村握手楼，都起源于村民宅基地上的自建住宅。

相比较“住宅”，说握手楼是一具“机器”似乎更加合适。首先，握手楼提供了如同机器般的超高实用性能和性价比，一个中大型城中村（如栗西村、东华村等）可以为近十万人（其中绝大多数是低收入人群）提供海量、便宜又便利的居住生活空间。其次，握手楼为其内的所有住户提供了如同机器般的均等性，每一个生活单元都有最低限度的通风采光条件（虽然很多是间接采光），相互之间几乎没有很大的优劣差异。“楼中楼”“房中房”现象在这样的城中村“握手楼”中普遍存在，一幢6层的建筑物通常高达25米，每一层就有4米。此外，为便于出租，几乎全部房东都将每一层隔出一个夹层、用铁皮将每个房间分成几小格，有的房不到10平方米，却住了9个人。房间阴暗、通风受阻、视野差、噪音影响、隐私无保障、安全隐患多等问题，在这样的“握手楼”体制下体现的淋漓尽致。

除此之外，城中村“握手楼”还存在非常严重的消防问题。相比较世代居住在香洲的大城市居民而言，由于香洲城中村居民大多为经济较落后的地域来香的外来务工群体，他们通常消防意识极差。房间内部电线乱拉乱接情况非常严重，住户将墙内的电线拉出来安装小电器，接驳处的电线甚至连胶布都没缠，就这样赤裸在外，各类物资、物品占用消防通道的问题十分严重，疏散通道、安全出口不畅通，不具备基本的抗御火灾的能力。甚至有不少房东为图价格便宜而擅自混用煤气和液化气，完全无视联邦厢隅署和福江省有关应急管理部门的明文规定，而握手楼、连体楼林立的地区又没有足够的空间设置市政消防设施，没有室外消火栓，也没有消防水源，消防车无法进行连续性救火，先天消防安全条件不足。此些问题在早年间并未受到有关部门重视，直到正和51年（西历1998年）一场大火（详见主条目：“51·9·9”香洲六合村特大火灾）造成25死45伤的极其悲惨后果后，香洲有关主管部门方才开始重视城中村安全及居住环境问题，并启动“握手楼”的拆迁工作。

截至正和76年（西历2023年）8月，香洲市的城市公共交通主要分为公交车、轨道交通、国铁都合母心运输、出租车与网约车、公共自行车与共享单车五种主要形式，分别由香洲公交集团、香洲地铁集团、善铁香洲局集团有限公司、香洲出租车、香洲公共自行车及各大网约车、共享单车服务提供平台为香洲市民提供服务。

香洲地处云江入海口，以砂质土壤为主，土质疏松，结构不稳定，在地下铁工程进行时，如果不及时加固，易发生隧洞塌陷等意外事故；此外还有多条地质断裂带穿过香洲，虽其本身并不活跃，但也给香洲地铁的施工带来了较大困难。此前受制于技术原因，香洲并未大规模修建地铁，仅在正和25世代（西历20世纪70年代）地球II世界观中的冷战期间，为了防止大规模空袭而以纯人力之形制修建了一小段作为人防设施。冷战结束后，又受制于善溪联邦统合地的大面积高强度结构钢板材强度不足的问题，适用于香洲地铁的盾构机一直无法制造，直到正和70年（西历2017年）末方才交付予有关施工单位，因而香洲地铁目前仅建成了金沙滨-梅天浦区间，加上原有人防工程的梅天浦-莲花山南段，合计6站5区间，是目前香洲仅有的地铁线路了。而至于香洲地铁1号线全线，小榄庄至金沙滨段涉及多个海底隧道，城西火车站-新麻袋区间橙柑桥、嘉会湖、太和宫三站受空间限制，西南侧有嘉会湖，东北侧有古太和宫遗址，留给地铁施工的宽度仅有不足10米，只能修建叠侧式站台。因而目前看来，在正和80年（西历2027年）前，香洲地铁1号线最多只能开通小榄庄-城西火车站、新麻袋-千鸽湖（如果运气好可以开通到漖头东）两端，正和83年（西历2030年）以前全线开通应该是没希望力（大悲）。至于香洲地铁2号线，目前进度稍慢，但正和80年开通应该没有太大问题。

利用香洲半岛各货车支线开行的国铁都合母心运输业事，是前地铁时代香洲最重要的大运量交通方式之一。由于香洲核心城区位于半岛中央，三面临海，香洲国铁都合母心业事区间的线网排布呈现“一干多枝”的枝杈结构线路网络。为降低铁路对市区的割裂，香洲市区内之所有国铁都合母心专行业事线均有地下化之规划。此外，为防止支线到支线的列车占用干线运能，在早晚高峰时段，香洲市馆驿局还积极与善铁香洲局集团协商，安排执行都合母心业事之列车经由香洲货车外环线运行，为通勤客流最大程度提供方便。

除仅承担都合母心业事之各站外，香洲目前拥有香洲站、香洲东站、香洲南滨站3座铁路客站，所有铁路客站均已开通站内便捷换乘服务，购买联程车票的旅客到站后不必出站，可通过指引经由中转换乘区域换乘接续列车。各客站的职能分工分别如下：

香洲目前有香洲春山国际机场、香洲侯澄国际机场两座大型民航客货运机场，还有北星山观光直升机场1座专用机场。两座机场目前采取国内枢纽+国际门户的方式分工合作运营，规模较大、远离市中心的侯澄机场承接香洲几乎全部的国际线和一些客流较低，收益较低的国内航线业务；而一些高客流，高收益的国内航班，诸如平香快线、容香快线、寒香快线等，以及香洲至极东亚地区及（地球II世界观中的）日本、清溪的国际航线被保留在春山。

相比较于侯澄机场“善国第五繁忙的机场、云江经济圈第二繁忙的机场和重要的国际航空枢纽”的美妙光环，稍显捉襟见肘的春山机场则显得有些落寞。香洲春山国际机场位于香洲闹市区，南面仅间隔3站公交即为香洲第三繁华的商圈——东山口商圈。机场规模极小，仅有12个廊桥、28个预备位和一条3000*60米的4E级跑道，飞机在向东南方向起飞后，必须立刻向右大转弯飞入地面打造的东山口隔音绿带，而后沿香洲河-嘉会湖飞行，并在飞入嘉会湖空域前爬升到3000英尺高度，西北方向降落之航班亦是如此，惊险刺激，给机师的驾驶技术带来了极大的考验。根据福江省馆驿厅飞行安全管理局的规定，各航司执飞至春山机场之航班，必须选派有经验、获得春山机场特别航机驾驶许可的机师担当飞行任务。为缓解春山机场造成的香洲主城区噪音及春山区西部限高问题，由西江通用机场改造的香洲西江国际机场工程正在紧锣密鼓的建造中，预计建成后将会承担春山机场、北星山直升机场和原西江通用机场的全部运能，并且还能释放大量时刻供其它航空公司执行增班业务。

香洲自古以来就是善溪大地重要的对外贸易港口之一。早在公元前的善朝年间，香洲就被辟为“下大洋”的对外连接口岸，有海上航线连接须弥、室陀林（今狮驼国）、撒兹八（今地球II世界观中的江港深华民主共和国、沙孜巴克共和国）等多地。随着战后民用航空发展，新时代的海运由客运改而以货运为主，香洲成了云江经济圈以及善国溪南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港。

香洲的港区主要由西北侧的北海龙渡港以及东南侧的香洲新港组成，现已与世界160多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。而针对市区内河网密布，香洲河及云江右江航道割裂主城区交通的情况，香洲市港航管理部门在香洲中心城区开辟了香洲水上巴士和对江轮渡，用于近江居民直接渡江，是香洲市继公共汽车、出租车、地铁、国铁都合母心后的第5套公交系统，为缓解陆上交通压力、服务市民出行起到了较好的作用。此外，为方便宗关市民往返香洲主城区，香洲市区茄子溪码头和宗关客运码头间每天都有高速双体船往返，佛图关码头亦有往返御江、尖东的高速客、货轮，为意欲向南出行之市民提供便利。

香洲第四高中、香洲第十二高中、香洲第四十八中学、三立中学、溪南理工大学附属第一中学、允和大学附属中学、闻道中学、弘毅中学、坊溪中学、里仁中学、嘉会中学、田坊中学、安岳中学、松阳村中学、南浦第二中学

梅森中学、香洲大学附属中学、景仁大学附属香洲中学、江海师范大学附属香洲第三初级中学、百川中学、江缘坊中学、香洲戴高乐初级中学、路易勒格朗中学（香洲）、斯达尼斯拉斯中学（香洲）、香洲普瑞泽初级中学、左江中学（初中部）、万雅实验学校（初中部）、千鸽中学、育达圣中学、黄粱初级中学、埃德蒙顿实验中学、紫檀中学、码头潭中学、南浦实验初中、八松中学、怡景实验学校（初中部）、枫丹中学、东洋谷初级中学、湖口一中、湖口三中

相庙区：武相庙小学、西关一小、西关二小、立德实验学校（小学部）

中街区：中北小学、嘉会里小学、春芹小学、双辛小学

风陵区：风陵渡小学、桃浦小学、东淞江小学、沙溪小学

春山区：春山第一小学、溪南理工大学附属小学、溪南师范大学附属第三小学、怡景实验学校（小学部）

鹭江区（埃德蒙顿经济技术开发区）：泰耀小学、鹭江小学、花环小学、梦天小学

紫檀区：码头潭小学、紫檀小学、弘乐小学、弘哲小学

允和大学、香洲大学、福江外国语大学、溪南师范大学、溪南理工大学、福江财经大学、文尚大学、香洲中医药大学、香洲医科大学、福江医科大学、溪南医科大学

香洲人注重寻根崇祖、家庭和谐，宗族观念氛围气息浓厚，还注重尊重长辈和后辈的教育。大小姓氏都有家谱，大小宗族都建祠堂，尊崇祖先，祭祀隆重，寻根崇祖意识浓厚。各个宗族都有自己的家训，它们往往通过训诫的方式深植于子孙内心，从而铸牢家的精神根基，成就家族独特的精神风貌。还有一些乡村大族合资建造了合族祠，在事实上成为了乡村大族在香洲活动并借此以联络其成员的办事处。这些较大宗族的居住地就形成了后来的香洲城中村，详见上方。

得益于毗邻海洋的优异地理条件，香洲自古以来都是善溪大地对外贸易前沿重地，商品经济意识很早就在淳化府人思维之中萌芽且根植，形成了浓郁的重商崇商之风。淳化府人从不掩饰自己对利益的追 逐。慕利，讲实惠，“弃官从商”的行为比比皆是。如上的商业文化氛围促成了开放兼容的文化习俗的形成。作为早期“下大洋”海上贸易的必经之地，香洲自古以来一直受到各种文化的冲击，各种文化有的或与原有土著文化磨合，有的或与外来文化融合，集各种文化于大成，逐渐形成了香洲开放兼容的特性。此外，这样的生存模式还使得香洲人拥有敢为人先、开拓进取的美好品质。“下大洋”洋远程贸易意味着冒险，面对复杂多变的海洋环境，必须以非凡的勇气和智慧才能生存发展。长此以往，敢于冒险、求新求变、开拓进取成为了香洲人的性格特质。

香洲地区有着悠久的手工艺传统，如陶瓷、木雕、漆器、刺绣等，体现了淳化府文化圈独树一帜的智慧和创造力，而其中最具代表性的则是淳化府刺绣，也即“淳绣”文化。鼎盛时期的淳绣品类和风格极为丰富，不仅在褂裙衣衫上可以寻觅淳绣的踪迹，就连用于文房装饰的挂屏、扇面、镜心、窗帘、台布、椅搭等许多日常生活用品上都有淳绣的装点。纹样是织绣的灵魂所在，如同文人墨客最喜选择花鸟题材入诗入词、寓情于景一般，人们喜欢将对美好生活的祝愿寄托在吉祥如意的草木花鸟纹样之上，绣工们也是一样。他们以精巧的构思、纯熟的技艺、多变的针法，运丝如笔，将大自然中生机盎然的飞鸟禽虫与色彩妍丽的花草树木绣入衣饰，制作出一批神韵灵动、托物寓兴的织绣品。深具传统民俗特色。

针法是淳绣的灵魂。针法即运针的方法，是刺绣工艺特有的艺术语言，也是刺绣最核心的技艺。传统淳绣针法有平、续、咬、插、扭、钉等十余类，在此基础上又根据“ 针路”（针线运行的轨迹）的特点划分为几十余种。制作披肩所应用的针法以直针、咬针和插针为主，其他针法作为零星点缀。

作为善国溪南地区规模最大、交易额最高的商圈和步行街区，全长3064.95米的嘉会里步行街区街区由全长1919.81米的中山中路步行街和1145.14米的双桥湖路步行街组成，在步行街构型中开创性地引入了“T”字形结构，可以让游客们在沿着一侧的街道饱览嘉会湖美景的同时，还能扩大街区的面积，让游客们更有“耍”头。步行街区以淳化府文化传承与现代运用为设计出发点，将淳化府文化元素的造型、颜色、运用景观设施、地面铺装、水景设计等方面。配色设计方面，街区整体采用淳化府府红蓝色为主的色调，通过运用红、蓝、灰、白、紫五个颜色的主色调，营造了放松、舒适的视觉感观。一些景观设施和建筑采用淳化府建筑青砖的灰色，在空间中起到调和的作用，也增加了一些古朴的气质。传统的颜色经过现代转译使整个景观空间呈现出温和柔美的色调氛围。街区的古建筑提取了淳化府文化中的传统文化元素，以传统美食、戏曲艺术、淳绣、醒狮、传统建筑等角度切入，巧妙地融入现代转译，让传统元素与现代设计元素得以融合，达到更好的表现效果，又在融合传统元素的基础上积极创新，使传统元素得到有效的保护和延续。

步行街区对“水”这一印象的运用可谓是炉火纯青，平面布置运用传统与现代园林艺术手法结合的方法，打造了符合正和55世代（西历21世纪）以来“时尚简约”审美的滨水景观风光带。靠近嘉会湖一侧的行人步道在设计和建设的过程中注重滨水环境自然属性和生态系统的保护，形成了具有人文特色和文化内涵的空间环境。传统与现代相融合的设计元素有效地增强滨水景观的特色和吸引力，美丽的香洲河、嘉会湖水流入外围滨水区，灵动的水、游动的鱼与谦谦君子之称的荷花形成了良好的生态系统，满足了流动性和稳定性的需求——岸线、水流、植被等主要景观元素体现流动性，而景观的形态、结构、材料等则体现了稳定性。二者相互协调、相得益彰。

全南驿古镇和温泉乡度假村是香洲最典型的淳化府建筑，完美继承了其独特的设计风格的衣钵。古镇内部，从传统民居到淳剧舞台、古代官署办公场所，都展现出建筑师对艺术和细节的追求。建筑物常常采用木结构，悬山顶、飞檐斗拱和雕花窗户等装饰元素，梁柱、门窗和栏杆等部分经常雕刻精美的花纹和图案，展示了人们对细节和装饰的注重，体现了精湛的工艺。此外，全南驿古镇的建筑强调庭院的布局和设计，常常在建筑内部设置精心设计的庭院，带来舒适的室内空间和自然光线。

香洲最大的市民公园之一，溪南地区淳化府特色风格园林的代表作。采用传统园林中的曲线与现代园林的直线相结合的方式进行空间布局，运用圆形空间区域点缀其中，增加了空间造型的趣味性。

地球II世界观中的早茶是淳化府文化的重要核心内容之一，又称“饮茶”。饮茶主要包括了饮茶和吃点心，而点心中数虾饺和叉烧包在早期较为广受欢迎，被人们乘坐“一盅两件”（一盅茶＋两件点心）。

淳化府食物的代表之一，是一种使用粉肠浆或澄面制成的透明、卷型食物，口感柔嫩有弹性。制作时，将米浆置于蒸具中或布上逐张蒸成薄皮，然后分别铺上其它配料，传统上多为已经预先切碎的牛肉或猪肉、鱼片、虾仁、油条等，蒸熟后卷成长条，切段，洒上小虾米和葱花上碟。有加入馅料的叫牛肉肠、猪肉肠、猪肝肠、鱼片肠、虾米肠、鲜虾肠和炸两等等；而不加馅、没有洒上小虾米和葱的则称斋肠，一般会将肠粉切段；加入素菜的称罗汉肠；米浆中加入糖拉出的叫甜肠，但食法与上述的不同。馅料肠粉会加上熟油使其口感更嫩滑，并配上特别调制的酱油（酱汁，包括较受欢迎的烧鹅油、豉油鹅汁等）；斋肠则多配以甜酱油、辣酱、芝麻、芝麻酱以及甜酱一起食用。

是一种以透明澄面皮包裹一至两只虾的蒸饺菜，分量大小多以一口为限，一笼只有三到四个。常见呈半月形、表面似蜘蛛肚，约有十三褶，馅料有河虾、肥猪肉、韭黄，而且必须是十三褶半，部分简化之形制要求，用海虾、笋及半肥瘦猪肉等也皆有，褶数由九至十三褶不等，当中世有些标称有些不计较成本让人觉得超值的是纯龙虾肉、鹅肝酱的虾饺。优质美味的虾饺一定要皮薄而软，如果饺皮必须是有弹性兼半透明；虾肉要爽口弹牙，饺内有少量汁液，全只饺则要够热为最佳。

糯米鸡起源于夜市，最初以满足顾客宵夜之需为主要，以瓷碗装着生糯米、酱腌鸡肉和香菇，隔水蒸熟而成。后来为小贩为方便肩挑出售，改为以荷叶包裹，内容物开始加进叉烧、腊肠、虾米、咸蛋黄等，分量也增加不少，同时也能增添一股荷叶清香。此外，由于糯米鸡分量太大，还衍生出了食量更符合一般人的品种“珍珠鸡”，相比较糯米鸡而言，珍珠鸡的中央则改为放鸡肉碎、猪肉碎等馅料，蒸熟而成，体积仅为糯米鸡之三分之一至一半。