1.里源市轨道交通一批次远期规划公示，含10条线路，其中1、2、3、4、5、6、8号线为骨干线，7、9、10号线为加密线。

2.里源市轨道交通一期规划一次环评公示，1号线一期、2号线一期入围，均采用6节编组A型列车。但上级要求两线均采用4节编组A型列车，以缩减成本。

3.里源市规划局与上级进行周旋，最终通过缩减规模（减少2号线一期申报长度）获得了1号线使用6节编组A型列车的许可，但上级依然要求2号线采用4节编组A型列车。

4.里源市规划局决定放弃申报2号线，改为申报远期客流压力可能较小的7号线的一期，采用4节编组A型列车。

5.里源市轨道交通一期规划二次环评公示，1号线一期、7号线一期入围。前者设站16座（含高架站1座），采用6节编组A型列车，作为金融城南北向干线与主城区东西向干线，连接了市国铁站与国铁东站，设有兰花口车辆段；后者设站10座，采用4节编组A型列车，在2、3号线未建设时暂时作为主城区南北向干线，未来将成为主城区东部的加密线，不设车辆段。两线构成主城区初步的十字线网。

6.里源市轨道交通一期工程开工建设，7号线一期工期4年，1号线一期工期5年。

7.里源市轨道交通7号线一期开通运营，成为里源首条轨道交通线路。线路南起明雷站，北至盈龙站，设站10座，全部为地下站，其中远期7座为换乘站，采用4节编组A型列车，初期暂时作为主城区南北向干线，未来将成为主城区东部的南北加密线。

8.里源市轨道交通1号线一期开通运营。线路西起金融核心站，东至兰花口站，设站16座，其中1座为高架站，1座暂缓开通，远期10座为换乘站，采用6节编组A型列车，为金融城南北向干线与主城区东西向干线，连接了市国铁站与国铁东站。

9.里源市轨道交通1号线南酬站开通运营。

10.里源市轨道交通二期规划一次环评公示，2号线一期、3号线一期、4号线一期入围，前两者采用6节编组A型列车，后者采用4节编组A型列车。但上级认为4号线一期当前建设必要性不大，有被砍风险。

11.里源市轨道交通二期规划二次环评公示，2号线一二期、3号线一期入围，均采用6节编组A型列车；4号线一期未能入选。2号线一期南起靖里站，北至金贝顶站，设站11座，全部为地下站，其中远期6座为换乘站，设置魏里车辆段接轨靖里站，作为主城区的南北向干线；2号线二期东起一期终点金贝顶站（不含），西至市人才园站，设站11座，全部为地下站，其中远期4座为换乘站，设置柑阴停车场接轨柑村站，作为主城区与金融城的联络线与金融城的东西向干线；3号线一期南起朝阳站，北至阅山凌澜站，设站21座，其中2座为高架站，远期8座为换乘站，设置朝阳村车辆段接轨朝阳站，作为主城区南部东西向联络线、主城区南北向干线与向澜山区的放射线。

12.里源市轨道交通二期工程开工建设，大致工期均为5年。

13.里源市轨道交通二期规划调整环评公示，7号线二期、3号线二期入围。7号线二期工程东接一期终点明雷站（不含），西达西埠站，设站4座，全部为地下站，远期换乘站1座，设置桥墅停车场接轨西埠站，采用4节编组A型列车，定位为主城区南部加密线。3号线二期工程南起一期终点阅山凌澜站（不含），北至阅山承澜站，设站5座，全部为高架站，远期换乘站2座，设置澜山北停车场接轨阅山承澜站，采用6节编组A型列车，定位为澜山区内部骨干线。

14.里源市轨道交通二期调整工程开通建设，7号线二期工期4年，3号线二期工期2年。

15.里源市轨道交通3号线一二期开通运营，曙姜站、南坛站、市气象局站、秦堂站、嘉定顶站暂缓开通，朝阳村车辆段、澜山北停车场同步启用。3号线一二期南起朝阳站，北至阅山承澜站，设站26座，其中7座为高架站，远期10座为换乘站，采用6节编组A型列车，作为主城区南部东西向联络线、主城区南北向干线与向澜山区的放射线。

16.里源市轨道交通2号线一二期开通运营，市人才园站、金融核心站、金融塔站、景岗站、卢塘站、定向站、培坑站、谢岗站、北坛站、南坛站暂缓开通，魏里车辆段、柑阴停车场同步投入使用。2号线一二期南起靖里站，北至市人才园站，设站22座，全部为地下站，远期10座为换乘站，采用6节编组A型列车，定位为主城区南北向干线与金融城东西向干线。3号线曙姜站、嘉定顶站同日开门迎客。

17.里源市轨道交通2号线谢岗站、3号线市气象局站及秦堂站开通运营。

18.里源市轨道交通三期规划一次环评公示，4号线一期、5号线一期入围。4号线一期采用4节编组A型列车，5号线一期采用6节编组A型列车。

19.里源市轨道交通三期规划二次环评公示，4号线一期规模缩小，5号线一期依然入围。4号线一期工程西起里源西国铁站（即原金融城国铁站），东至怀山观澜站，设站20座，其中高架站3座，远期换乘站9座，设置罗铺子停车场接轨汤村站，采用4节编组A型列车，定位为城市北部联络线与金融城向东西两端的放射线；里源西国铁站以西部分暂缓实施。5号线一期工程东北起自阅山喜澜站，经里源东国铁站到达化章站，设站21座，全部为地下站，远期换乘站12座，设置元村车辆段接轨通里站，采用6节编组A型列车，作为环线的东南半环，兼具城市东部切向联络线与主城区南部东西骨干线的作用。

20.里源市轨道交通2号线北坛站、2/3号线南坛站开通仪式暨里源市轨道交通三期工程开工仪式在南坛站举行，两站开门迎客的同时，显示屏上播放了4/5号线凯丰站开工的画面。

21.里源市轨道交通二批次远期规划公示，含13条线路，相比一批次新增了11、12、13号线三条加密线，并对部分既有规划进行了调整。

22.里源市轨道交通7号线二期开通运营。7号线二期东接一期终点明雷站（不含），西达西埠站，设站4座，全部为地下站，远期换乘站1座，采用4节编组A型列车，定位为主城区南部加密线。同时，里源市轨道交通2号线二期市人才园站、金融核心站、金融塔站、景岗站、卢堂站、定向站开通运营，金融城东西横贯线自此开通。

23.里源市轨道交通三期规划调整环评公示，7号线三期入围。7号线三期工程西起一期终点盈龙站（不含），东至东山庄站，设站8座，其中高架站6座，换乘站3座，设置东山庄车辆段接轨东山庄站，采用4节编组A型列车，作为主城区北部向东的放射线，并连接7号线一期与5号线一期东段。

24.里源市轨道交通4号线一期开通运营。 4号线一期西起里源西国铁站，东至怀山观澜站，设站20座，其中高架站3座，远期换乘站9座，采用4节编组A型列车，定位为城市北部联络线与金融城向东西两端的放射线。同时，里源市轨道交通2号线二期培坑站开通运营，至此，2号线一二期所有车站均已投入使用。

25.里源市轨道交通5号线一期、7号线三期开通运营，7号线回龙站、新场站暂缓开通。5号线一期东北起自阅山喜澜站，经里源东国铁站到达化章站，设站21座，全部为地下站，其中换乘站12座，采用6节编组A型列车，作为环线的东南半环，兼具城市东部切向联络线与主城区南部东西骨干线的作用。7号线三期西起一期终点盈龙站（不含），东至东山庄站，设站8座，其中高架站6座，换乘站3座，采用4节编组A型列车，作为主城区北部向东的放射线，并连接7号线一期与5号线一期东段。

26.里源市轨道交通7号线回龙站、新场站开通运营。

27.里源市轨道交通四期规划一次环评公示，6号线一期（恒岗站-金橘站）入围，采用6节编组A型列车。

28.里源市轨道交通四期规划二次环评公示，6号线一期入围。6号线一期北起星里站，南至金橘站，设站24座，其中高架站11座，换乘站9座，设置南风村车辆段接轨浦义头站，采用6节编组A型列车，定位为主城区西部骨干线与向浦义区的放射线，未来还将继续向两端放射延伸。与一次公示相比，北段改走星里站，走线更加合理。

29.里源市轨道交通远期规划根据二批次作出了一些小幅度调整。

30.里源市轨道交通6号线一期工程开工，工期5年。

31.里源市轨道交通6号线一期首通段开通运营。6号线一期首通段北起曙姜站，南至金橘站，设站12座，其中高架站11座，换乘站2座，采用6节编组A型列车，目前为浦义区南北骨干线与与主城区的联络线。

32.里源市轨道交通四期规划调整环评公示，4号线二期入围。4号线二期东接一期终点里源西国铁站（不含），西至化成东国铁站，设站6座，全部为高架站，设置和桥车辆段接轨化成东国铁站，采用4节编组A型列车，为化成东国铁站提供地铁服务，同时新建车辆段缓解4号线间隔较大的问题。

33.里源市轨道交通6号线一期次通段开通运营。6号线一期次通段南接首通段终点曙姜站（不含），北至里源国铁站，设站5座，全部为地下站，其中换乘站2座，采用6节编组A型列车，能够加强浦义区与城市核心区的联系。同时，6号线开始开行大站快车，早晨在普通首班车开出前开行两班浦义头站至里源国铁站的快车，仅停靠浦义头站、浦义桥站、曙姜站、里源国铁站；夜晚在普通末班车开出后开行两班里源国铁站至浦义头站的快车，仅停靠里源国铁站、曙姜站、浦义桥站、浦义头站。

34.里源市轨道交通1号线、4号线开通早晚延长快线，运营方式大致同6号线，1号线早晚各开行5列，仅停靠兰花口站、里源东国铁站、塔合站、里源广场站、里源国铁站、金融核心站；4号线早晚各开行3列，仅停靠汤村站、大梁站、星里站、景岗站、坛前站、里源西国铁站。

35.里源市轨道交通4号线二期、6号线一期后通段开通运营。 4号线二期东接一期终点里源西国铁站（不含），西至化成东国铁站，设站6座，全部为高架站，采用4节编组A型列车，为化成东国铁站提供地铁服务。6号线一期后通段南起自次通段终点里源国铁站，北至星里站，设站7座，全部为地下站，其中换乘站5座，采用6节编组A型列车，定位为主城区西部南北向骨干线。同时，4号线早晚延长快线停运，6号线早晚延长快线增加停靠市话站、定向站、星里站，车次增加至早晚各5列。

36.里源市轨道交通远期规划根据二批次再次作出了一些小幅度调整。

37.里源市轨道交通五期规划一次环评公示，1号线二期、6号线二期、10号线、13号线一期入围。

38.国铁里源站、里源东站改造工程暂缓实施。

39.里源市轨道交通五期规划二次环评公示，1号线二期、6号线二期、10号线一期、13号线一期入围。1号线二期南起一期终点金融核心站（不含），西至玄机寺站，设站9座，其中高架站6座，远期换乘站4座，设置哈东车辆段接轨京化站，采用6节编组A型列车，是金融城向西北部的放射线，同时能解决1号线西北端无车辆基地的问题。6号线二期南起一期终点星里站，北至普兰机场1号2号航站楼站，设站13座，其中高架站7座，远期换乘站3座，设置通桥停车场接轨通河站、航空基地车辆段接轨机场爱南站，并在泰江站预留与11号线贯通运营的条件，采用6节编组A型列车，为主城区继续向北的放射线，兼具机场快线功能，同时解决6号线北端无车辆基地的问题。10号线一期西起西伯站，东至泰康北国铁站，设站45座，其中高架站13座，远期换乘站16座，设置西伯车辆段接轨西伯站、澄岭南停车场接轨知贤门站、雨商车辆段接轨兴天站、泰康车辆段接轨国府博物院站，采用6节编组A型列车，定位为主城区东西加密线、向西的放射线及向东往泰康区的联络线。13号线一期南起欣湖站，北至彭漂站，设站18座，其中高架站7座，远期换乘站4座，设置欣湖车辆段接轨欣湖站，为主城区向东南方向的放射线，能缓解1号线的客流压力。