2019年9月4日11时45分，由西关铁路局9043号CRH1A型列车执行，由浦天艾兰站开往西关站的D903次旅客列车在正线通过南芦港站时，由于道岔排列错误，列车以75km/h的速度挤岔向下行线方向脱轨，与下行正线上机外停车的19811次货物列车撞击，造成142人受伤，浦冠城际浦天艾兰站-冠山南站暂停使用37小时51分，构成旅客列车行车特大事故。

南芦港站是位于浦冠城际上的一个五等站。车站有正线二条，到发线二条（四线二台），事发时该站尚未进行城际化改造，不接发动车组列车，仅接发普速与货运列车及提供列车待避。所有动车组列车以120km/h的限速通过本站。

2019年9月4日上午11时28分，9043号CRH1A型动车组列车执行D903次列车，从艾兰站准点出发，计划经停冠山站（调向）、新郡站、龙岗南站、西关南站，计划到达西关站。

0373号DF4D型（本务）、0114号DF4B型19811次机车（补机）双机编组车辆63辆执行19811次货物列车，由西关平塘编组站开往浦天打狗货物站，11时41分接近南芦港站。列车司机数次呼叫南芦港站值班员“南芦港站接近”，无回应，因此减速在南芦港站进站信号机前停车，并向冠山行调中心报告。

上午11时43分左右，D903次列车接近南芦港站。司机数次呼叫南芦港站值班员“南芦港站接近”，无回应，因此降速至75km/h，并向冠山行调中心报告。

上午11时45分，D903次在通过南芦港站上行正线出站道岔时以69km/h的速度挤岔并脱轨，撞击下行正线上停车中的19811次货物列车。

D903次行进方向第1、2节车厢连接处与19811次列车本务机车发生碰撞，造成连接处断离。事故导致D903次列车行进方向第1节车厢倾覆，第2-5节车厢脱轨；19811次列车机车、补机与机后第1位车辆倾覆，机后第2-7节车辆脱轨。西关消防和救护力量于事故发生后6分钟到场。

事故造成D903次列车乘员共138人受伤；19811次本务机车乘务员、补机乘务员及添乘乘务员共4人受伤。

事故发生的最直接原因为车站工作人员的疏失。南芦港站值班员在为11时39分发车的9937次旅客列车排列好出发进路后打盹睡觉，导致D903次列车在通过南芦港站时，出站道岔仍处于反位。

D903次司机发现呼叫值班员不回应时，违反西关《铁路技术管理规程》的有关规定，未直接采取紧急制动措施，而是选择降速，也是事故发生的一个重要原因。

19811次司机呼叫值班员同样不回应，选择在进站信号机外停车，不承担责任。

冠山调度所对事故负主要责任，冠山机务段对事故负重要责任。