西关站（Xiguan Railway Station）位于西关社会主义共和国西关特别市银海区，是西关铁道部下辖西关铁路局管辖的特等站，是西龙铁路、西岩-关海铁路、西岩高速铁路(规划)及西关地铁1号线、9号线和S1号线交会的车站，是西关特别市最重要的铁路客运枢纽。

西关站始建于1898年，1901年正式投用。

“西关站”一名曾被今位于红卫路客技站的旧龙翔站使用，1950年，旧龙翔站以东的银海站经站场扩建后改名为西关站，该名称一直延续至今。

现(2023年)有15台33线，均在地面。

地铁管辖范围内有2台3线（1号线）的高架段车站与2台2线(9号线)、1台2线（S1号线）的地下段车站。

1901年，西关-大塘铁路开业，西关站(旧龙翔站)开业。

1913年，关沙线(西关龙翔-沙城)开业。列车在西关城东的西湖门车辆段进行整备。

1915年，关仙线(西关龙翔-德庆-邕州-永江-新沙-仙江镇)开业。

1919年，西关铁路工人大罢工爆发，西关站交通瘫痪，后车站建筑在战斗中损毁。

1920年，因西岩线、西海线、西龙线交汇，在西关站东侧修建银海线路所，用以临时承担西关站的部分列车接发服务，同时进行部分货物列车的编组、解编与换挂业务。

1922年，西关站重建。

1925年，西关站站场扩建。

1926年，西关首列跨国家运行列车“特快西关号”(西海特快号列车的前身)在西关站首发前往笃初西津。

1933年，为应对持续增长的铁路客流，改银海线路所为银海站，同时将部分旅客列车转为此站始发。

1940年，西关特别市被日军占领，西关国民军败退之际将西关站及银海站站房炸毁。

日据期间，西关站及银海站重修站房，大部分为军用。

1947年，银海站开始扩建工程。

1950年，银海站扩建工程完成，银海站更名西关站，承担原西关站一切客货运列车服务，西塘线改为西塘联络接入银海站，原西关站（旧龙翔站）开始进行站房改建工程。

1951年，西关机务段迁移至银海站。

1954年，旧龙翔站改建工程完成，原站线改为红卫路客技站，为西关站始发的列车进行编组、检修和整备。

1957年，在西关站北侧修建亭江货物站，用于接发货物列车，同年修建反帝路机务车间。

1966年，西海联络(西关-西海西)接入西关站。

1975年，西关站站台改造工程结束，改造后的西关站可停靠最大编组18节的旅客列车。

1989年，西关地铁1号线全线通车，地铁西关站投入使用。

1992年，红卫路客技站扩建。

1996年，在西关站以南修建西关地铁银海车辆段。

2005年，亭江货物站改造工程完成，保留线路作为西关站国际场投入使用，货物列车接发业务改在西关河站进行，在西关站以南、地铁银海车辆段附近修建京溪路客整所供跨国家/地区列车整备。

2006年，西关站开始运行既有线动车组列车，在西关站以南修建西关动车所供动车组列车整备。

2009年，西关地铁银海车辆段扩建，以供西关地铁6号线列车整备。

2011年，竹北整备场西侧修建新整备场，新整备场更名为竹北整备场，旧整备场同时拆除。

2015年，西关动车所一期扩建工程完成。新建了运用库及检修库。

2017年，西岩高速铁路通车。

2022年，西关动车所二期扩建工程开始。

口岸车站

西关站具备口岸功能，为西关铁路局承运的大部分跨国家/地区列车的始发/终到站点，往来西关及笃西半岛各地及笃初各地的旅客可在西关站乘降跨国家/地区列车。

轨道交通

西关地铁西关站位于车站大楼外(1号线)及车站大楼地下3层(9号线、S1号线)，是西关地铁1、9号线，西关地铁S1号线的换乘车站，旅客可乘坐地铁前往西关各区。

长途客车

西关站以北650m处即为西关汽车客运站，汽运站有开往龙岗，西海，岩和，冠山等地的班车。

公交线路

西关火车站西关公交总公司公交总站位于车站大楼地下1层，龙运公交公司公交车站位于车站站前广场，快速公交及夜间/高峰班次公交首末站位于车站大楼地下2层，具体公交线路如下: