第一丹涟公路是善溪大宁人民民主国凤鸾苗族特行省道101号线中，从丹凤市小关区飞行路9号（缪斯广场）到安野苗族侗族特行州涟濛县涟水中路与惠民路交叉口（涟水广场）之间的道路名。俗称为“第一丹涟”，自建成以来就是从丹凤前往蜜花区、涟濛县的交通要道。

起点：丹凤市小关区飞行路9号（缪斯广场，苗穗南路与飞行路交叉点）

终点：安野苗族侗族特行州涟濛县涟水广场（涟水中路与惠民路交叉点）

最初的凤鸾省道101号线丹涟段只是一条二级公路，自丹凤公民广场（今缪斯广场）出发，走行苗穗南路，跨过小关河上的“新桥”，途经丹凤游乐园（今缪斯乐园）后向西南经由今天的丹涟路抵达御景村后，继续沿着今天的蜜花大道沿途经由艺校、仁爱桥、北泽井、八达河、观音塘、漕运司之后进入蜜花区，继续经由老丹凤西站（扶家堰货物站）、扶家堰、川边湿地公园、蜜花公园、蜜花市区、菁桐岭、石头城、昭庆寺、大堰村抵达丹涟公路上最重要的一座节点与中转站：蓝岩镇，同时也是今天的蜜花大道的终点。继续向南4公里左右就进入了安野苗族侗族特行州与丹凤市接壤的涟濛县境内。在涟濛县先后经过多田镇与濛水镇（今濛水社区）最终抵达涟濛县城。当时，全线均命名为丹涟公路，且仅有双向两车道。

S101这条公路始建于善溪大宁国31年（西历1935年），曾为抗战大后方的物资运输及争取到英军提供的外援运输做出了巨大贡献，因此被赋予了最重要的编号S101。如今在蓝岩镇附近的S101里程碑，还保存有一辆（地球II）二战期间英军留下来的Bedford军用卡车，作为那段艰苦岁月的回忆向世人展示。

自正和12年（西历1959年）开始，丹涟公路在丹凤市区-蓝岩的路段开始拓宽为双向四车道。同时柏油沥青路渐渐开始取代水泥路。

正和43年（西历1990年），蜜花大道扩建改造工程启动，随着蜜花区人口爆炸式增长，既有的双向四车道已经不够使用，于是御景村-蓝岩的路段全线拓宽为了双向8车道并重新命名为蜜花大道，另外，蜜花大道在御景村改道向北，在彰化门与市桥路贯通，同时在蜜花大道与民权路的交叉点，修建了丹凤市区内的第一座现代化立交桥——希望之丘立交桥，采取四匝道部分苜蓿叶形构造。至于御景村-丹凤游乐园的老路，则命名为丹涟路。这次工程之后，很多人也默认S101的起点是彰化门。

正和64年（西历2011年），自丹凤西站的建成，蜜花大道的运量进一步增加，蜜花公园-御景村的路段拓宽为了双向10车道，在郊外，双向两车道也拓宽为了双向四车道，涟濛县城内的S101由双向四车道拓宽为双向六车道。