江都岛高速电铁Apollo 703系电力动车组，是江都岛高速电铁集团运营的一款动力分散式高速电力动车组，于正和70年（西历2017年）首次投入江都岛高速电铁运行，往返于明川至燕村之间。该型号列车最高设计时速320km/h，由（地球II世界观中的）欧洲之星集团设计，德国西门子铁路集团制造，原型车为英国铁路374型电力动车组。该型号列车原计划搭载可变轨距技术，以和（地球II世界观中的）日本开行跨过房总跨海大桥的国际联运列车，但由于淡竹伪当局对善溪联邦统合地技术的强烈抵抗，Apollo 703系最终并未引进这一项技术，而这一国际列车服务也将完全由（地球II世界观中的）东日本旅客铁道担当。

Apollo 703系动车组由两节先头车厢及八节中间车组成，均为铝制材质，所有车厢客室内部可相互连通。由于该型号列车在行驶江都岛电铁初期明川西站尚未建成，列车驶出明川站后需要经过一段既有线方能驶入高速线，因而每组列车都搭载有4副受电弓，以满足交、直流电两种电气化铁路的受流模式运行需求，直至明川西站建成后全线经由高速线运行时，也仍未拆除这一设备，以防未来万一发生意外事故时需要。该动车组应用了西门子集团最新的Velaro平台采用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。5号及6号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动，使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。