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| 甲秀共和国 |
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士等公司引进的二手车，在2008年向群玉引进了75辆，是大武仑巴士最后引进的群玉二手车。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，最终在2021年全数下线。
BTWL 5464-BTWL 5488（2008年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5528-BTWL 5577（2008年式）→原群玉近铁巴士配车
日野自动车车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
日野M10U型（排量9880cc）
13 26 33 41 42 47-ceev（现292） 48 58 62 77 201 211 215 219 230 312 315
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士等公司引进的二手车，在2006年向群玉引进了134辆，2007年向群玉引进了50辆。当年也是大武仑的街车，随处可见，很多线路都使用过。其属于五十铃Cubic系列，特色的非分割式前挡及对刮式雨刷成为当时甲秀令人眼前一新的配置。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG（部分车辆为甲醇、液化石油气燃料试验车），最终在2019-2021年全数下线。
BTWL 2763-BTWL 2796（2006年式）→原群玉南洋电铁巴士配车
BTWL 5001-BTWL 5040（2006年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5167-BTWL 5210（2006年式）→原群玉JR花海巴士配车
BTWL 5211-BTWL 5226（2006年式）→原群玉近铁巴士配车
BTWL 5348-BTWL 5397（2007年式）→原花见市营巴士配车
I·K·Coach车身（五十铃与川崎重工业合资），前后开门，后门为内藏门，非分割式前挡，雨刷为对刮式，车长为10米级（实际长度为9.98米），后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
五十铃6QB2型（排量11780cc）
21 23 26 27 35 36 37 41 42 47 51 56 57 62 64 65 71 72 75 76 201 211 215 222 236 237 241 243 245 247 253
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士引进的二手车，在2007年向群玉引进了1辆，运行于51线（谷凌恒春园-浦和桥，时为松竹山-爱媛通口）。其属于五十铃Cubic系列，特色的非分割式前挡及对刮式雨刷成为当时甲秀令人眼前一新的配置。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，最终在2020年全数下线。
BTWL 5463（2007年式）→原花见市营巴士配车
I·K·Coach车身（五十铃与川崎重工业合资），前后开门，后门为内藏门，非分割式前挡，雨刷为对刮式，车长为10米级（实际长度为9.98米），后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
五十铃8PE1型（排量15200cc）
51
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士引进的二手车，在2006年向群玉引进了70辆，原始全部属于53线（西山公园-清濑花园）与57线（小普市场-九龙通），后来分得到处都是。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，在2020-2021年全数下线。
BTWL 2877-BTWL 2946（2006年式）→原花见市营巴士配车
三菱自动车原厂车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
三菱6D22型（排量11140cc）
35 53 56 57 69 232
大武仑巴士从原群玉JR花海巴士引进的二手车，在2006年向群玉引进了15辆，自始至终全部属于236线（果里花园-樱花公园，时为果里花园-滨离宫）。因236线自身的特殊性（要上首都高速），座位全部带有安全带。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，在2018-2019年全数下线。
BTWL 2947-BTWL 2961（2006年式）→原群玉JR花海巴士配车
新吴羽车身，前单门，雨刷为直线运动式，全车为2+2座位且带有安全带，车长为9米级，变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
三菱6D17型（排量8200cc）
236
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士引进的二手车，在2005年向群玉引进了40辆，当时是大武仑街车之一。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG（部分车辆为甲醇、液化石油气燃料试验车），在2019年全数下线。
BTWL 2673-BTWL 2712（2005年式）→原花见市营巴士配车
新吴羽车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为11米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
三菱6D22型（排量11140cc）
23 47-ceev（现292） 56 59 74 76 220 311 Zaub Ua Lag Luam Tsheb Npav
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士引进的二手车，在2005年向群玉引进了60辆，当时是大武仑街车之一。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG（部分车辆为甲醇、液化石油气燃料试验车），在2019-2020年全数下线。
BTWL 2613-BTWL 2672（2005年式）→原花见市营巴士配车
新吴羽车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
三菱6D22型（排量11140cc）
22 29-ceev 36 46 56 62 63 76 215 311
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士引进的二手车，在2006年向群玉引进了1辆。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，在2020年全数下线。
BTWL 2762（2006年式）→原花见市营巴士配车
西工58MC B-I车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
三菱6D24型（排量11940cc）
69
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士等公司引进的二手车，在2006年向群玉引进了21辆，此车开了富士重工业7E车身在大武仑的先河，出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，在2020-2021年全数下线。
BTWL 2976-BTWL 2995（2006年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5000（2006年式）→原群玉JR花海巴士配车
富士重工业7E车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
日产PF6型（排量12500cc）
19 43 56 226 232
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士等公司引进的二手车，在2006年向群玉引进了66辆，2007年向群玉引进了108辆，2008年向群玉引进了3辆。当年大武仑市政府2007年实行便民利民工程，要求TMTA开通15条短距离接驳巴士（301线-315线），这些车辆立即投入这些线路运营。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG，最终在2020-2021年全数下线。
BTWL 5041-BTWL 5106（2006年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5258-BTWL 5305（2007年式）→原群玉阪急巴士配车
BTWL 5403-BTWL 5462（2007年式）→原群玉JR花海巴士配车
BTWL 5600-BTWL 5602（2008年式）→原群玉阪急巴士配车
富士重工业8E车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为9米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为气囊，大阪市营巴士绿色带涂装。
日产FE6型（排量6920cc）
40 41-ceev 44 45 50 66（旧） 72 73 74 76 78 212 225 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315
大武仑巴士从原群玉花见市营巴士等公司引进的二手车，在2005年向群玉引进了1辆，2006年向群玉引进了184辆，2007年向群玉引进了77辆。当年是大武仑的街车，随处可见，很多线路都使用过。出厂时为柴油车，2012年由恭甲车辆制作所集中进行更新工事，改烧CNG（部分车辆为甲醇、液化石油气燃料试验车），最终在2020-2021年全数下线。
BTWL 2731（2005年式）→原群玉近铁巴士配车
BTWL 2732-BTWL 2761（2006年式）→原群玉近铁巴士配车
BTWL 2797-BTWL 2876（2006年式）→原群玉南洋电铁巴士配车
BTWL 2962-BTWL 2975（2006年式）→原群玉近铁巴士配车
BTWL 5107-BTWL 5166（2006年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5228-BTWL 5257（2007年式）→原群玉南洋电铁巴士配车
BTWL 5306-BTWL 5311（2007年式）→原花见市营巴士配车
BTWL 5312-BTWL 5347（2007年式）→原群玉JR花海巴士配车
BTWL 5398-BTWL 5402（2007年式）→原群玉JR花海巴士配车
西工58MC B-I车身，前后开门，后门为内藏门，雨刷为直线运动式，车长为10米级，后轮上方有车轮罩（参考现实世界中大阪市营巴士的后轮），变速器为MT，踏步为三踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
日产PF6型（排量12500cc）
15 24 25 32 40 42 44 46 47 51 52 56 58 65 69 71 76 77 201 205 206 211 213 220 221 226 227 228 231 232 233 235 237 244 246 247 251 252
大武仑巴士从原群玉东首都急行巴士引进的二手车，作为群玉东急中标大武仑旧城区改造的“伴手礼”，在2005年向群玉引进了18辆，全部运行于45线（香茅场-鹿苑寺住宅区），后期进行过更新工事，仍然维持柴油燃料，最终在2018年全数下线。
BTWL 2713-BTWL 2730（2005年式）→原群玉东急巴士配车。
富士重工业8E车身，前中开门，中门为折叠门，雨刷为直线运动式，车长为7米级，变速器为MT。踏步为二踏，悬挂为钢板，大阪市营巴士绿色带涂装。
日产FE6型（排量6920cc）
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