花叶公共轨道交通系统（Huaye Public Rail Transit），一般简称“花叶公共轨交”，是服务于威安人民共和国花叶特别直辖市的城市轨道交通系统，也是蓝星国际地铁联盟（CoMET）的成员，其首条线路于1945年7月28日正式开通运营，使花叶成为威安首个开通轨道交通的城市。

截至2023年12月，花叶公共轨交运营线路共有40条，在建线路14条。

截至2023年12月，威安人民共和国花叶特别直辖市的公共轨道交通共有40条线路，其中包括26条地铁、3条市域铁路、1条单轨、4条公交化铁路、6条有轨电车。

1945年7月28日，威州联合帝国首都花叶开通第一条轨交线路——有轨电车T1线，首末站西五牌坊——羽野火车站。

1949年9月30日，花叶开通有轨电车T2线，花叶有了第一个换乘站寒山路，首末站朝阳场——花叶火车站。

1957年3月29日，花叶公共轨交有轨电车T3线开通，首末站清蜀路——新月火车站，T3线运营初期属于脱网状态。

1962年6月30日，花叶公共轨交有轨电车T1线二期和T2线二期开通，延长后首末站变更为西五牌坊——霞龙圩、花叶火车站——徐风台，T3线依然脱网。

1971年12月28日，因城市发展的需要，花叶公共轨交有轨——地铁转换工程竣工，有轨电车T1线、T2线、T3线更名为1号线、2号线、3号线，车站数量、名称及位置不变，仅改为地下。

1974年6月28日，花叶公共轨交3号线二期开通，延长后首末站变更为清蜀路——清岩桥，3号线终于不脱网了，但是换乘站离市中心挺远的。

1978年12月30日，花叶公共轨交系统中由威安铁路局花叶分局运营的公交化铁路环城线（宣竹环行）、桂塘线（新港湾站——新月火车站）以及花叶公共轨交地铁4号线1期（西五牌坊——新港湾站）开通，花叶公共轨交系统终于成网了！1980年代是花叶轨交的黄金年代。

1979年1月1日，由于线路图的错误，众多乘客投诉，花叶公共交通系统忙碌了两个日夜，将更正后的线路图发布。

1979年7月13日，花叶公共轨交1号线3期（西五牌坊——晨泰口）、3号线3期（清蜀路——长乐门）、4号线2/3期（西五牌坊——知闸、知闸——长生）、4号线支线（知闸——花叶火车站）、5号线1期（羽野火车站——花叶体育场）开通，花叶公共轨交系统正在快速发展中。

1981年12月21日，花叶公共轨交3号线4期（长乐门——尖沙矶）、5号线2期南段（花叶体育场——丈湾）、10号线1/2期（麦子店——东青门、东青门——阚庄）开通，即使花叶轨交正在蓬勃发展，但是，在光鲜亮丽的表层之下，联合帝国的内部开始出现了腐朽……

1982年12月30日，花叶公共轨交4号线4期（新港湾站——积山塘）、6号线1期（杨河——沙子矶）、7号线1/2期（海晕西路——安西路、安西路——南桥）开通、8号线1期及5号线3期北段代建段（律安——御道院大学、律安——海常）、12号线试验段（驷马庄——康田）开通，当年是花叶轨交的丰收年。

1983年12月26日，花叶公共轨交2号线3期（徐风台——南桥）、6号线2期（沙子矶——八音石）、7号线3期（海晕西路——龟塘）、8号线1期剩余段（御道院大学——海民）、9号线1期（漕运口——民光）、10号线1期剩余段（麦子园——作浪）、13号线1期（学才巷——旧浦）、16号线1/2期（徐风台——学才巷、学才巷——长圭塘）开通，当年创造了8条线路（段）同时开通的奇迹。

1984年12月28日，花叶公共轨交12号线2期（康田火车站——说心）、14号线1期（莲子沙——北河路）、花城地铁M1线1/2期（南龟塘——桂塘、南龟塘——羽野火车站）、S1线1期，2期南段（焦石口——赤羽岗、赤羽岗——大台北）、公交化铁路大泽线1期（康田火车站——曙光）、桂塘线2期（新港湾站——康田火车站）开通，当年为市郊大年。

1994年11月30日，联合帝国的花叶公共轨交系统被亿铁改组为亿铁国铁花叶分局，负责境内所有轨道交通的运营，线路图中依然沿用花叶公共轨交线路总图这一名称。1号线4期（晨泰口——密田）、8号线5号线3期南段代建段（海常——安龙海滨）、13号线2/3期（旧浦——晨泰口、晨泰口——新港湾南区）、14号线2期（莲子沙——白洼）开通，且一部分与亿铁相关的站名更名，本次开通安龙区的里程最多。

1994年12月27日，亿铁国铁花叶分局轨交系统中19号线1期（羽野火车站——曲由体育场）开通，并加入了花叶地区附近的水系。

1997年12月19日，亿铁国铁花叶分局轨交系统19号线2期（曲由体育场——杨河）、S2线1期（花叶体育场——海河路）、康泽线1/2期及支线（高谷——金桥西路、金桥西路——外碓、金桥西路——德海路）开通。康田副中心即将开始大发展。

1998年12月23日，亿铁国铁花叶分局轨交系统2号线4期北段/南段（花叶火车站——八音石、八音石——宗山）、6号线3期（八音石——大角）、9号线2期（民光——桥官）、10号线3期（阚庄——风山新村）、有轨电车T1线1期（飞燕台——林宁路）、有轨电车T2线1期（文嘉滩——江影）、光桥线（先沙——君舍）开通。康田副中心的三大场馆五大绿地已完成一半（花叶大剧院、花西大绿地、思莲公园、大泽湖湿地公园）。

1999年12月30日，在即将步入千禧年之际，亿铁国铁花叶分局轨交系统4号线5期（长生——交横）、10号线3期东段（风山新村——升开路）14号线3期（亿铁博物馆——水溪）、16号线3期（徐风台——太毛湾）开通。

2002年7月28日，亿铁国铁花叶分局轨交系统15号线1/2期（亚农湾——板花桥、板花桥——筏头）、S3号线1期（桃浦——湘滨山）、有轨电车T1线2期（林宁路——说心）、有轨电车T3线1期（西郊海滨公园——重安沙）开通。康田副中心的三大场馆五大绿地已全部完成（花叶大剧院、花叶博物馆、副中心图书馆、花西大绿地、思莲公园、大泽湖湿地公园、康田森林公园、西郊海滨公园）。

2005年3月27日，亿铁国铁花叶分局轨交系统15号线3期（亚农湾——太堤路）开通，同时当年花叶申奥成功。

2007年12月29日，亿铁国铁花叶分局19号线2期东段（羽野火车站——三岔河）、S2线1期剩余段（海河路——岳山路）、布户港线1期首通段（函港——光吉）开通，其中S2线“东方体育中心”站暂缓开通。

2010年12月31日，亿铁国铁花叶分局有轨电车T1线2期北段（飞燕台——木板口）、T2线2期北段/南段（文嘉滩——姜桥路、江影——下沙湾）、T3线1期剩余段（重安沙——小泽）、T4线1期（柴云路——石堰坡）开通，康田副中心轨交线网基本完成。

2012年6月28日，在花叶奥运会开幕前几天，亿铁国铁花叶分局11号线1期（弄宁湾——木厝）、19号线3期（三岔河——华姚）、T3线2期南段（小泽——北后关）、布户港线1期剩余段（光吉——下户）开通，同时5/8号线拆分完成，5号线2期变为8号线2期，8号线5号线3期代建段变为5号线3期，以及8号线3期（花叶南站——淀湾）开通。为了迎接即将到来的游客，花叶南站以及布户港站开门迎客，“丈湾”站和“南桥”站同时更名为“花叶南站”站和“布户港站”站，为了方便游客辨别，“赤羽岗”站更名为“国家体育场”站，“赤羽岗”这一名称在“国家体育场”站与“丰南坦”站之间的车站重新使用；“东方体育中心”站开通，为19号线与S2线的换乘站。

2016年5月31日，为了迎接第一届亿铁全国运动会，亿铁国铁花叶分局11号线2期南段（木厝——苏杭路）、12号线3期（驷马庄——运动公园）、22号线1期及2期东段（布户港站——北后关、北后关——岸北）、有轨电车T1线3期（木板口——衣岭）、T2线3期（姜桥路——全运中心）、T3线2期北段（北后关——山联广场）、T4线2期（柴云路——长鹤岭）、公交化铁路大泽线2期南段（曙光——酒驿）、紫泾线1/2期（布户港站——八角朗、布户港站——新月火车站）开通。其中，紫泾线“木水”站及“月影路”站暂缓开通。得益于全运会，泽后地区得到了发展，筑造了新的明星——全运商圈，为康田副中心增光添彩。

2020年4月30日，在反飞卢运动成功后的第一个劳动节到来之际，22号线2期北段（岸北——安乐亭）、东环线1期（听园石——孔雀大道）、东环线支线（榆谷——半原湾）开通。威安的成立标志着花叶公共轨交迈入新纪元。同时，22号线2期北段的到来使得康田区内的滢城（又称前南城）通上了地铁，东环线也使光桥CBD、三山、北园湾北部等多个组团得到更便捷的连接方式。另外，涉及亿铁政权的几个车站“亿铁博物馆”站、“亿铁新村”站、“铁路广场”站、“铁路大道中”站、“大王府后”站、“江高烛”站分别更名为“国家博物馆”站、“深水新村”站、“和平广场”站、“人民大道中”站、“和平纪念馆”站以及“江高烛路”站。

2021年12月27日，花叶公共轨交6号线调整段（寿州路——门沙）、12号线3期（说心——东鲤）、17号线1期（桂塘——康马湾）、6号线-19号线拨线改造工程（杨河——寿州路）、T5线1期（新卦——花叶西站）、东环线1期剩余段（孔雀大道——九洋路）及紫泾线“木水”站开通。6号线及19号线的拨线改造工程拉近了新港湾地区与新港湾站至间的距离；12号线3期使新港湾西海岸前往康田机场的乘客不必乘坐拥挤的有轨电车；17号线奠定了汇川副中心发展的基础；T5线为康田西南部的斜向交流提供了有力辅助，并服务新开通的花叶西站；东环线1期剩余段补足了光桥CBD南北向交通的一块短板。

2022年12月30日，花叶公共轨交18号线1期（紫泾公园——新港湾站）、22号线2期南段（安乐亭——西郊海滨公园）、新城线1/2期（花叶西站环行）、T6线1期（忠黄——压车岭）开通，同时紫泾线对于“和田路”重名现象进行了修正，紫泾城区内的“和田路”站更名为“和田北路”站，另一“和田路”站更名为“和田南路”站。

2023年6月28日，花叶公共轨交地铁光桥线2期（先沙——小林）、有轨电车T4线3期（长鹤岭——米库——山坪埠）、公交化铁路桂塘线3期（新月火车站——南龟塘）开通。即使没有新的线路，但2023年年中开通的这3段线路无疑都是巨大跨越。光桥线2期补足了安龙区北部横向交通和西部纵向交通的空缺；T4线3期使T4线成功做到“Q”字运行，即“一线带一环”，由石堰坡始发的列车将在山坪埠站分叉，分别由外环（山坪埠——米库——长鹤岭——山坪埠）和内环（山坪埠——长鹤岭——米库——山坪埠）运行，列车比例为1:1，石堰坡——霍庆各站站台将有广播和显示屏播报列车的运行方向，山坪埠站为双岛四线站台，乘客须注意为哪一方向来车。为了保证环线内的列车间隔，这一运行方案变相缩短了T4线在康田区内的间隔，同时长鹤岭——肃洲区间也是威安国内第一次出现有轨电车跨海的情况；桂塘线3期则是打破了市区-近郊废弃货车专用铁路线公交化的僵局，排除万难，自市区内的新月火车站成功延伸到了边缘集团的南龟塘站，为全威安的废弃铁路改造提供了宝贵经验。

得益于全线为旧花贤铁路台石站-紫泾北站区间与花城北联络线，公交化铁路紫泾线利用各站均有越行线，最低规模车站为2台4线这一优势于同日起开行多种别列车。紫泾线的多种别列车如下所示：

1.普通列车 八角朗——新月火车站各站停车；

2.快速列车 停靠八角朗、和田北路、紫泾公园、石井眼、梨树园、和田南路、美山、富海店、宁远庄、香兰路、冒壕、雷岛、西座、台石火车站、新垚、宣城、威州艺术馆、米库、熊周路、布户港站、石河岭、里浦、油条板、南钟、海辛庄、业门、清岩桥、广昌、洋州广场、嘉浦、新月火车站；

3.特快列车 停靠八角朗、和田北路、紫泾公园、石井眼、美山、宁远庄、冒壕、台石火车站、威州艺术馆、米库、布户港站、石河岭、油条板、海辛庄、清岩桥、广昌、洋州广场、嘉浦、新月火车站；

4.急行列车 停靠八角朗、和田北路、紫泾公园、石井眼、台石火车站、米库、布户港站、石河岭、清岩桥、新月火车站。

2023年12月30日，花叶公共轨交地铁28号线（西阁环行）、市域铁路S2线2期（岳山路——汇川机场北）、S3线2期（桃浦——羽野火车站）开通。28号线填补了CBD地区的地铁空白，且使用了LB型列车，为花叶公共轨交首次使用直线电机列车的线路。S2线2期为2021年3月7日通航的花叶汇川国际机场通上了地铁，方便了出行。S3线2期穿越了花叶古城中平房最多，拆迁最困难的地区，方便了市区东西向的穿行。地铁28号线为花叶公共轨交开通的第40条线路。

花叶公共轨道交通系统分为四个公司运营：

1.花叶轨道交通运营管理有限公司；

2.花城地铁有限公司；

3.花新地铁有限公司；

4.威安铁路局花叶分局。

一般简称“花轨”，“花城”，“花新”，和“威铁”。

花叶轨道交通运营管理有限公司运营以下线路：

1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线、17号线、22号线、S1线、S2线、S3线、T1线、T2线、T3线、T4线、T5线、T6线、光桥线、康泽线。

花城地铁有限公司运营以下线路：

5号线、8号线、9号线、15号线、18号线、M1线、东环线。

花新地铁有限公司运营以下线路：

10号线、19号线、布户港线、新城线。

威安铁路局花叶分局运营以下线路：

大泽线、桂塘线、环城线、紫泾线。

1号线

Line 1

徐风台-晨泰口

Xufengtai-Chentaikou 8A 80km/h 移除 修改

2号线

Line 2

花叶火车站-南桥

Huaye Railway Station-Nanqiao 6A 80km/h 移除 修改

3号线

Line 3

清岩桥-尖沙矶

Qingyanqiao-Jianshaji 8A 80km/h 移除 修改

4号线

Line 4

积山塘-长生/花叶火车站

Jishantang-Changsheng/Huaye Railway Station 8A 100km/h 移除 修改

5号线

Line 5

羽野火车站-丈湾

Yuye Railway Station-Zhangwan 6A 100km/h 移除 修改

6号线

Line 6

杨河-八音石

Yanghe-Bayinshi 8B 100km/h 移除 修改

7号线

Line 7

南龟塘-大厉

Nanguitang-Dali 8B 100km/h 移除 修改

8号线

Line 8

海常-海民

Haichang-Haimin 6A 100km/h 移除 修改

9号线

Line 9

民光-漕运口

Minguang-Caoyunkou 6A 80km/h 移除 修改

10号线

Line 10

阚庄-作浪

Kanzhuang-Zuolang 8B 120km/h 移除 修改

12号线

Line 12

驷马庄-说心

Simazhuang-Shuoxin 8B 100km/h 移除 修改

虽然从泽后边缘集团的雷岛站到紫泾区内的紫泾公园站18号线的站比紫泾线要少，设计时速同样为160km/h，里程更短（几乎为一条直线），但某些情况下紫泾线是可以跑过18号线的。原因是自2023年6月28日起，紫泾线开始运行多种别列车，除各站停的普通列车和小站不停的快速列车外，只停大站的特快列车和只停八角朗、和田北路、紫泾公园、石井眼、台石火车站、米库、布户港站、石河岭、清岩桥、新月火车站的急行列车是可以跑过18号线的，因为18号线只有各站停车的列车。