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| 高速动车组 |
| 笃初高速铁路SHRI-1型电力动车组 |
| 制造 | 川崎重工业、日立制作所、日本车辆、广陵八方机车厂 |
| 产量 | 502列（361列SHRI-2、27列SHRI-2B、60列SHRI-2C、25列SHRI-2E、29列SHRI-2G） |
| 车辆总数 | SHRI-2/2C/2G：8节编组、SHRI-2B/2E：16节编组 |
| 制造年份 | 2005-2016 |
| 列车编组 | 16节（12M4T）、8节（6M2T） |
| 车辆长度 | 车头27350毫米、其他25000毫米 |
| 车体宽度 | 3380毫米 |
| 车体高度 | 3650毫米 |
| 设计最高速度 | 300-380km/h |
| 供电制式 | 交流25千伏（50Hz）架空电缆 |
| 备注 | 原型为日本新干线700系电车 |
| 现状 | 除了SHRI-2E-2139号因事故报废，其他全部在运营中 |
SHRI-2系列是笃初国家铁路第一种针对长距离高速列车设计的动车组。以日本新干线700系电力动车组为原型，以引进+仿制的模式，由笃车广陵八方机车厂在笃初仿制并国产化。
SHRI-2于2007年春运开始首次载客运行，现时应用于高速化改造后的普速线及新建的客运专线。
SHRI-2系列动车组的乘坐舒适度是笃初高速动车组当中最佳的，笃初铁道迷对此车的评价也很高。
一共361列，首3列由日本原装进口，是整个SHRI-2系列当中最多的车型。全车8节编组，4M4T，营运时速为250km/h，可两组重联运用。现时大部分配属于东笃初旅客铁道、镇狼旅客铁道、西笃初旅客铁道、鹤庆旅客铁道及中笃初旅客铁道等。
在SHRI-2基础上扩编至16节，一共27列。全车16节编组、8M8T、营运时速250km/h。现时配属于东笃初旅客铁道与北笃初旅客铁道。
在SHRI-2基础上改为6M2T。一共60列。全车8节编组，6M2T，营运时速达到300km/h。现时全部配属于东笃初旅客铁道。
在SHRI-2基础上改为卧铺动车组并扩编至16节，一共25列。全车16节编组，8M8T、营运时速250km/h。2013年，其中编号2139的列车在担当D601次列车时与前行D6115次列车追尾，此车1-5号车厢因脱轨而报废。后该车改造为动车组检测车。现时全部配属于东笃初旅客铁道。
基于N700，一共19列。全车8节编组、6M2T、营运时速250km/h。该车型原是给麓山关地区制造的抗风沙动车组，但由于功率较小，已经撤出麓山关。现时全部配属于西笃初旅客铁道。
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| 笃初高速铁路SHRI-1型电力动车组 |