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| 制造商 |
广陵八方机车厂（SRRC Kuangling Octopus Co.Ltd），简称八方厂，昵称“章鱼厂”，是笃车的子公司之一。主要从事轨道车辆制造，同时也是笃初高速动车组试验基地。
广陵八方机车厂没有生产过电力机车，但有电力动车组，且是笃初主力生产动车组的单位之一。因而，广陵八方机车厂是笃初最主张“推广动分”的企业之一。
| 总部 | 笃初广陵府向晚区八方镇 |
| 标语 | 笃初高铁 向往八方 |
| 成立 | 1900年（洋务派企业·广陵机器制造局） |
| 产业 | 轨道交通装备 |
| 产品 | 轨道车辆研发、制造、修理 |
| 母公司 | 笃初笃车股份有限公司（SRRC） |
| 吉祥物 | 章鱼“小八” |
8620型蒸汽机车
解放型蒸汽机车
胜利型蒸汽机车
人民型蒸汽机车
上游型蒸汽机车
18型国际联运客车
18A型国际联运客车
19型高级卧铺客车
19K型高级卧铺客车
19T型高级卧铺客车
21型客车
22型客车
22型双层客车
23型餐厅车
24型客车
25型客车
25Z型客车
25G型客车
25B型客车
25K型客车
25T型客车
DDJ1型电力动车组的二等座中间车（动力集中式）
“饮舟之星”型电力动车组的二等座中间车（动力集中式，与法国阿尔斯通共同开发，原型为TGV Réseau）
NZJ2型内燃动车组的双层中间车（动力集中式）
出口鱼岛一等座席客车
出口北羽泽国25K型客车
长平号公务动车组
鹰翔号内燃动车组
NYJ1型内燃动车组（动力集中式）
NYF1型内燃动车组（动力分散式）
兰溪号内燃动车组
出口颍潟内燃动车组
出口西关内燃动车组
“饮舟之花”型电力动车组（与日本共同开发，原型为新干线300系电力动车组）
笃初高速铁路SHRI-1型“和平号”电力动车组系列（E1及E7）
笃初高速铁路SHRI-2型“和平号”电力动车组系列（700）
笃初高速铁路SHRI-380A型“和平号”电力动车组系列（N700）
笃初玄凤特区HFR-380A型电力动车组系列（N700）
笃初高速铁路SHR-380A型“繁荣号”电力动车组（CRH380A）
笃初高速铁路SHR-400A型“繁荣号”电力动车组（N700A）
和平号SHRI-6型电力动车组系列（CRH6）
繁荣号SHR-200型电力动车组（动力分散式，与韩国共同开发，原型为KTX-Eum）
繁荣号SHR-200J型电力动车组（动力集中式，原型为CR200J）
繁荣号内燃动车组（与韩国共同开发，相当于KTX-Eum的柴油版）
500km/h以上时速试验列车
青鸟地铁N1000系电力动车组
青鸟地铁3000系电力动车组
青鸟地铁4000系电力动车组
青鸟地铁6000系电力动车组
青鸟地铁7000系电力动车组
SR东笃初331系电力动车组（青鸟周边）
SR东笃初371系电力动车组（青鸟周边）
SR东笃初231系电力动车组（广陵周边）
SR东笃初233系电力动车组（广陵周边）
SR东笃初235系电力动车组（广陵周边）
平东地铁C301型电力动车组（与日本川崎重工共同开发）
平东地铁C371型电力动车组（与日本川崎重工共同开发）
平东地铁C381型电力动车组（与日本川崎重工共同开发）
海琅地铁31系电力动车组
海琅地铁32系电力动车组
钦廉地铁13000系电力动车组
鹤庆地铁5000系电力动车组
狼都地铁1000系电力动车组
狼都地铁2000系电力动车组
狼都地铁7000系电力动车组
狼都地铁10000系电力动车组
长平地铁2000系电力动车组
浦天通勤铁路151A型电力动车组（与东急车辆共同开发，原型为东急5050系电车）
玄铁千叶线、新宿线、玄岛线、解放碑线“希望号”通勤型电力动车组
玄铁秋叶机场线“希望号”电力动车组（已由玄铁订购）
出口甲秀共和国SFM01型电力动车组
2016年7月，浦天通勤铁路发现35列由广陵八方机车厂制造的151A系电车出现裂纹。经过与八方厂和东急车辆的交涉，三方最终找到了问题来源——铝制车体材料局部有杂质。
最终八方厂承认了车辆制造存在缺陷及产品质量监管不严的情况，决定赔偿浦铁，并将上述全数151A的车体返回广陵八方进行更替，改用神户制钢生产的材料。但因为出现裂纹的列车均符合安全标准，所以浦天方面每次只将一列车送回修复，以保证日常营运的需要（浦天为鼓励多用公共交通而限制私家车，但也带给浦铁巨大的运输压力，不得已而为之）。
此后，广陵八方机车厂仍然获得浦铁东海岸线和浦铁东西线/南北线列车的订单。
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