| 型号 | 制造年份 | UIC轴式 | 传动方式 | 设计时速/（km/h） | 功率/千瓦 | 轨距/毫米 | 用途 | 原产国 | 制造厂商 | 产量/辆 | 原型 | 备注 |
| 跃进型内燃机车 | 1958 | B-B | 直-直 | 85 | 441 | 1435 | （未投入运营） | 笃初 | 青鸟机车厂 | 1 | 建设型内燃机车 | 在试运行阶段就发生火灾，未实际投入运营 |
| 星火型内燃机车 | 1958 | C-C | 直-直 | 125 | 1471 | 1435 | 客运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 1 | 先行型内燃机车 | |
| 鹰翔型内燃机车 | 1958-1973 | C-C | 直-直 | 100 | 1500 | 1435 | 客货运 | 笃初 | 宁江机车厂、莞江机车厂、狼都机车厂、天水津机车厂 | 706 | 东风型内燃机车/巨龙型内燃机车/东风3型内燃机车 | 俗称“鹰翔1型内燃机车”，曾用名“ND型内燃机车” |
| 鹰翔2型内燃机车 | 1964-1974 | C-C | 直-直 | 95 | 650 | 1435 | 调车 | 笃初 | 莞江机车厂、狼都机车厂 | 148 | 东风2型内燃机车 | 曾用名“ND2型内燃机车” |
| 鹰翔3型内燃机车 | 1969-1974 | C-C | 直-直 | 120 | 1050 | 1435 | 客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 226 | 东风型内燃机车/东风3型内燃机车 | 1985年后又改造为鹰翔型内燃机车 |
| 鹰翔4型内燃机车 | 1969-1986 | C-C | 交-直 | 120/100 | 1920 | 1435 | 客货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 843 | 东风4型内燃机车 | 俗称“鹰翔4A型内燃机车” |
| 鹰翔4B型内燃机车 | 1984-至今 | C-C | 交-直 | 120/100 | 1985 | 1435 | 客货运 | 笃初 | 宁江机车厂、广陵八方机车厂、狼都机车厂、天水津机车厂 | 4591 | 东风4B型内燃机车/东风4E型内燃机车 | 广陵八方机车厂制造的7364/7365两台车使用与DF4E相同的外观 |
| 鹰翔4C型内燃机车 | 1985-1999 | C-C | 交-直 | 120/100 | 2165 | 1435 | 客货运 | 笃初 | 宁江机车厂、广陵八方机车厂、狼都机车厂、天水津机车厂 | 845 | 东风4C型内燃机车 | |
| 鹰翔4C型内燃机车（准高速客运型） | 1999 | A1A-A1A | 交-直 | 160 | 2165 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 狼都机车厂 | 2 | 东风4C型内燃机车（准高速客运型） | 俗称“鹰翔4CK型内燃机车” |
| 鹰翔4D型内燃机车（提速型0番台） | 1996-2005 | C-C | 交-直 | 145 | 2425 | 1435 | 客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 584 | 东风4D型内燃机车（提速型） | |
| 鹰翔4D型内燃机车（准高速型3000番台） | 1999-2013 | C-C | 交-直 | 170 | 2425 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 340 | 东风4D型内燃机车（准高速型、花老虎） | 俗称“鹰翔4DK型内燃机车” |
| 鹰翔4D型内燃机车（货运型4000番台） | 1998-2018 | C-C | 交-直 | 100 | 2425 | 1435 | 货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 326 | 东风4D型内燃机车（货运型） | 俗称“鹰翔4DH型内燃机车” |
| 鹰翔4D型内燃机车（径向型7000番台） | 2000-2003 | C-C | 交-直 | 120 | 2425 | 1435 | 货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 21 | 东风4D型内燃机车（径向型、柳州虎） | |
| 鹰翔4DJ型内燃机车 | 2000 | C-C | 交-直-交 | 120 | 2510 | 1435 | 货运 | 笃初、德国 | 宁江机车厂、西门子公司 | 2 | 东风4DJ型内燃机车 | 曾用名“鹰翔4DAC型内燃机车”及“鹰翔4D型8000番台内燃机车” |
| 鹰翔4DF型内燃机车 | 1999-2004 | C-C | 交-直 | 120 | 2425 | 1435 | 客货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 25 | 东风4DF型内燃机车（电老虎） | 增加了向旅客列车供电的功能（无需加挂电源车厢） |
| 鹰翔4DD型内燃机车 | 1999-至今 | C-C | 交-直 | 80 | 3180 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 238 | 东风4DD型内燃机车 | |
| 鹰翔4E型内燃机车 | 1995-1997 | C-C+C-C | 交-直 | 100 | 2×2430 | 1435 | 货运 | 笃初 | 广陵八方机车厂 | 16 | 东风4E型内燃机车 | 16组，现实中的DF4E后改为DF4B使用，而笃初的没改 |
| 鹰翔5型内燃机车 | 1976-2006 | C-C | 交-直 | 80 | 1213 | 1435 | 调车 | 笃初 | 犬都机车厂、广陵八方机车厂 | 1146 | 东风5型内燃机车 | |
| 鹰翔5B型内燃机车 | 1996-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 1500 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 60 | 东风5B型内燃机车 | 面向厂矿企业 |
| 鹰翔5BG型内燃机车 | 1999-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 1500 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 1 | 东风5BG型内燃机车 | 面向厂矿企业 |
| 鹰翔5D型内燃机车 | 1999-至今 | C-C | 交-直 | 80 | 1200 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 180 | 东风5D型内燃机车 | 面向厂矿企业 |
| 鹰翔6型内燃机车 | 1989 | C-C | 交-直 | 120 | 2425 | 1435 | 货运 | 笃初、美国 | 宁江机车厂、EMD | 4 | 东风6型内燃机车 | 设计阶段曾被称为“鹰翔4D型内燃机车”。最终因为当时的笃美交恶，加上零件的国产化困难，没有批量生产 |
| 鹰翔7型内燃机车 | 1982-1990 | C-C | 交-直 | 100 | 1470 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 295 | 东风7型内燃机车 | |
| 鹰翔7B型内燃机车 | 1990-1998 | C-C | 交-直 | 100 | 1840 | 1435 | 调车、货运 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 215 | 东风7B型内燃机车 | |
| 鹰翔7C型内燃机车 | 1991-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 1840 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂、狼都机车厂 | 860 | 东风7C型内燃机车 | 分为鹰翔7C型1代改进型、2代改进型、3代改进型、模块化型 |
| 鹰翔7D型内燃机车 | 1995-1998 | C-C | 交-直 | 100 | 1470 | 1435 | 货运 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 214 | 东风7D型内燃机车 | 分为山区型0番台和防寒型3000番台 |
| 鹰翔7E型内燃机车 | 1998 | C-C | 交-直 | 100 | 2200 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 2 | 东风7E型内燃机车 | 全部配属于鹤庆机务段 |
| 鹰翔7F型内燃机车 | 2000 | C-C | 交-直 | 100 | 2650 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 2 | 东风7F型内燃机车 | 一台配属于海琅水泥厂，一台配属于岚山石化 |
| 鹰翔7G型内燃机车 | 2003-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 2200 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂、广陵八方机车厂、莞江机车厂 | 347 | 东风7G型内燃机车 | |
| 鹰翔7J型内燃机车 | 2004 | C-C | 交-直-交 | 100 | 2200 | 1435 | 调车 | 笃初 | 青鸟机车厂 | 1 | 东风7J型内燃机车 | |
| 鹰翔8型内燃机车 | 1984-1990 | C-C | 交-直 | 100 | 3310 | 1435 | 货运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 141 | 东风8型内燃机车 | |
| 鹰翔8B型内燃机车 | 1997-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 3100 | 1435 | 货运 | 笃初 | 莞江机车厂、狼都机车厂 | 1207 | 东风8B型内燃机车 | |
| 鹰翔8D型内燃机车（鹰翔8B型3000番台） | 2000-2008 | C-C | 交-直 | 100 | 3320 | 1435 | 货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 4 | 东风8D型内燃机车 | |
| 鹰翔8BJ型内燃机车 | 2002 | C-C | 交-直-交 | 120 | 4000 | 1435 | 货运 | 笃初 | 狼都机车厂 | 1 | 东风8BJ型内燃机车（西部之光） | 曾用名“NJ2型内燃机车” |
| 鹰翔8CJ型内燃机车 | 2003 | C-C | 交-直-交 | 120 | 4410 | 1435 | 货运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 3 | 东风8CJ型内燃机车（霞光） | |
| 鹰翔8DJ型内燃机车（鹰翔8B-5672） | 2003 | C-C | 交-直-交 | 120 | 4800 | 1435 | 货运 | 笃初 | 狼都机车厂 | 1 | 东风8DJ型内燃机车（DF8B-5672） | 后改造为柴油-LNG双燃料内燃机车 |
| 鹰翔9型内燃机车 | 1990-1991 | C-C | 交-直 | 170 | 3040 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 2 | 东风9型内燃机车 | |
| 鹰翔10型内燃机车 | 1988 | B-B+B-B | 交-直 | 100 | 2×1600 | 1435 | 货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 1 | 东风10型内燃机车 | 俗称“鹰翔10A型内燃机车” |
| 鹰翔10D型内燃机车 | 1992 | B-B+B-B | 交-直 | 120 | 2×1600 | 1435 | 货运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 1 | 东风10D型内燃机车 | |
| 鹰翔10DD型内燃机车 | 2003-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 2200 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 323 | 东风10DD型内燃机车 | |
| 鹰翔10F型内燃机车 | 1996-1998 | C-C+C-C | 交-直 | 160 | 2×1795 | 1435 | 准高速客运、领导人专列牵引机 | 笃初 | 宁江机车厂 | 6 | 东风10F型内燃机车 | 6组，本型号机车曾出口紫金民主共和国（50组），内部设计代号为YX10F-Z |
| 鹰翔11型内燃机车 | 1992-2005 | C-C | 交-直 | 170 | 3040 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 459 | 东风11型内燃机车 | |
| 鹰翔11D型内燃机车（鹰翔11-3001） | 2000 | C-C | 交-直 | 170 | 3270 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 1 | 东风11D型内燃机车（DF11-3001） | |
| 鹰翔11G型内燃机车 | 2003-2010 | C-C+C-C | 交-直 | 170 | 2×3040 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 莞江机车厂 | 184 | 东风11G型内燃机车（跨越） | 184组 |
| 鹰翔11Z型内燃机车 | 2002-2015 | C-C+C-C | 交-直 | 170 | 2×3040 | 1435 | 准高速客运、领导人专列牵引机 | 笃初 | 莞江机车厂 | 12 | 东风11Z型内燃机车 | |
| 鹰翔12型内燃机车 | 1997-至今 | C-C | 交-直 | 100 | 1990 | 1435 | 调车 | 笃初 | 狼都机车厂 | 308 | 东风12型内燃机车 | |
| 鹰翔21型内燃机车 | 2003-2005 | C-C | 交-直 | 60 | 1500 | 1067 | 窄轨运输 | 笃初 | 广陵八方机车厂 | 12 | 东风21型内燃机车 | 剑颍线专用 |
| NJ1型内燃机车 | 1999-2001 | C-C | 交-直-交 | 80 | 1320 | 1435 | 调车 | 笃初 | 广陵八方机车厂 | 5 | NJ1型内燃机车（捷力） | |
| 和平3型内燃机车 | 2008-至今 | C-C | 交-直-交 | 120 | 3700 | 1435 | 货运 | 笃初、美国 | 宁江机车厂、EMD | 300 | HXN3型内燃机车（和谐） | |
| 和平3B型内燃机车 | 2012-至今 | C-C | 交-直-交 | 100 | 3500 | 1435 | 调车 | 笃初 | 宁江机车厂 | 不详 | HXN3B型内燃机车（和谐） | |
| 和平3K型内燃机车 | 2016-至今 | C-C+C-C | 交-直-交 | 160 | 不详 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 不详 | HXN3K型内燃机车（和谐） | 实验中 |
| 和平5型内燃机车 | 2008-2013 | C-C | 交-直-交 | 120 | 3700 | 1435 | 货运 | 笃初、美国 | 莞江机车厂、通用电气 | 650 | HXN5型内燃机车（和谐） | |
| 和平5B型内燃机车 | 2014-至今 | C-C | 交-直-交 | 100 | 3530 | 1435 | 调车 | 笃初 | 莞江机车厂 | 95 | HXN5B型内燃机车（和谐） | |
| 和平5K型内燃机车 | 2016-至今 | C-C+C-C | 交-直-交 | 160 | 不详 | 1435 | 准高速客运 | 笃初 | 宁江机车厂 | 不详 | HXN5K型内燃机车（和谐） | 实验中 |
| ND1型内燃机车 | 1958 | B-B | 直-直 | 80 | 440 | 1435 | 调车 | 匈牙利 | 甘茨 | 14 | M44型内燃机车 | |
| ND2型内燃机车 | 1972-1987 | C-C | 直-直 | 120 | 1280 | 1435 | 客运 | 罗马尼亚 | 克拉约瓦 | 284 | 060 DA型内燃机车 | |
| ND3型内燃机车 | 1985-1990 | C-C | 直-直 | 100 | 1540 | 1435 | 调车 | 罗马尼亚 | 克拉约瓦 | 88 | 060 DA型内燃机车 | 仅机件与060 DA型内燃机车相同，车身为原创 |
| ND4型内燃机车（0番台） | 1967-1972 | C-C | 交-直 | 160/120 | 2150 | 1435 | 客货运 | 法国 | 阿尔斯通 | 4 | CC 72000型内燃机车 | |
| ND4型内燃机车（500番台） | 1967-1972 | C-C | 交-直 | 120 | 2150 | 1435 | 客运、领导人专列牵引机 | 法国 | 阿尔斯通 | 10 | CC 72000型内燃机车 | 507-510号机车为领导人专列牵引机 |
| ND4型内燃机车（510番台） | 1967-1972 | C-C | 交-直 | 120 | 2150 | 1435 | 客货运 | 法国 | 阿尔斯通 | 20 | CC 72000型内燃机车 | |
| ND5型内燃机车 | 1984-1986 | C-C | 交-直 | 118 | 2550 | 1435 | 货运 | 美国、韩国 | EMD、现代精工 | 422 | GT26CW-2型内燃机车 | |
| NJ2型内燃机车 | 2005-2006 | C-C | 交-直-交 | 120 | 3800 | 1435 | 高原山地运输 | 美国 | 通用电气 | 78 | Dash 9-44CW型内燃机车 | 雪峦狼族自治区各铁路线专用 |
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