容新公交178/K178路是一条往返于城站火车站和西海佛国园之间的快速公交线路（也即原容新快速公交5号线区间，是容新的第五条快速公交线路），由容新市公交集团电车分公司运营。本线实行一线两价，空调车线路编码为K178路，普通车为178路。

备注：由于容新的地理特征与杭州市极为相似，在本人绘出容新市周边地理事物及特征图前，暂以杭州市的地图代行示意之用，但本条目涉及的任何内容均与杭州无关，任何单位及个人均不得以此为依据搞小动作或大做文章，引发一切后果，责任自负！

固定配车：13辆东厦金旅XML6185JHEV15C，12辆万象“5M口罩”SXC6180JHEV01（全部搭载日本原装进口的五十铃柴油机、车桥等设备），9辆东厦金龙城市之光XMQ6180AGBGL6

首末班车时间：城站火车站05:55-22:35，西海佛国园06:35-21:20

发车间隔：平峰12-15分钟，高峰7-9分钟

线路长度：24.8km

全程时间：平峰45-60分钟，高峰70-75分钟

城站火车站始发：环城东路-友谊路-惠南路-府国路-东火营巷-津桥路-宁宪路-新江路-桃江路-桃江四桥（西木野大桥）下层-南昌路-优昙华院大道-南新路-德宁路-南璞路-优昙华院大道-南嘴大道-铃鹿御前路-和伦路-南昌路-佛国大街

西海佛国园始发：循上行线路至府国路后，经平府路-友谊路-环城东路至终点站城站火车站

沿途停靠北太平庄、鹤门、德山中学、同泰堂北、第一码头、南昌路北口、优昙华院大道南川路口、桃江大桥换乘站、一桥南岸、桃江中医药大学西、海珠南、鹿村、名山、常山新小区、艺橙村、渡口坝、渡口中学、南昌路江兴路口、水田畈、芳菲20对（只）停靠站。

以及城站火车站、西海佛国园始发站

若是按线路的继承关系来讲，容新快速公交5号线（B5线）是容新BRT线路中资历最老的线路，但若是从快速公交的角度，B5是一条十分年轻的快速公交线。B5线最早可以追溯到1970年开通的22路，由第一码头经桃花江大桥、桥官线（今铃鹿御前路的海珠大道-南昌路段）至新平公交站，1979年，22路线路编码根据国标调整为322路。

1984年，322路分拆成开往渡口的支线和开往新平的主线运作。1999年，322路投入空调车运营。2002年6月，借西木野大桥开通的东风，322路改走西木野大桥和南昌路、优昙华院大道，同时得以延长至地铁斜河路站A口。2005年8月，322、522路合并为经西木野大桥的352路，设置定康东路公交站开往新平公交站的全程车和西海佛国园的区间车。

为更好地缩小贫富差距，促进菲洛索菲区江口街贫民窟的发展，2008年1月，随着南昌路高架路中快速公交专用道和专用站台投入使用，容新黄都特别市“特使督办”的贫民窟帮扶工程B5线正式开通，由城站火车站开往新平公交站。因当时的瓦肆路快速公交站台改造工程暂未完工，原定于城站火车站始发的B5线暂时在南昌路北口始发，而后又在3月因群众呼声强烈延长至第一码头。因第一码头未配置快速公交专用站台，在停靠第一码头时，B5线开启右侧车门，由车站售票人员上车负责刷卡、投币工作。居住在江口街山后地区且月收入不足某一数值的居民，在刷卡式身份证进站（2017年后新增扫身份码）乘坐B5线及转乘其它线路，或是乘坐其它线路转乘B5线时，可以豁免全部乘车费用。因线路重复程度过高，352/K352路（含区间车）停驶。这一时期，B5线是容新唯一一条有售票员的市区线路。

2009年2月，木条路口BRT站建成，B5线调整为木条路口始发，同时取消第一码头站售票员上车售票；5月，随着瓦肆路快速公交站台改造工程完工，B5线正式进驻城站火车站。虽然运行方向朝南，但为了接入既有BRT线网，178/K178路目前在城站北区始发（与182/K182路共站），因而开往城站方向的车辆在停靠“同泰堂北”站后，需要经东火营巷、府国路、平府路、友谊路、环城东路绕行一圈后方能停靠终点站“城站火车站”，这也使得178/K178路造就了容新主城核心区不经由快速路区段的最长站距——2.2km。

2018年11月，因容新市主城区部分地铁加密线建成通车，B5线的客运量已无法达到快速公交线路的标准。自12月1日起，B5线至西海佛国园的区间车线路编码调整为178/K178路。次年，德山隧道和南昌路高架南延工程（含高架路中快速公交专用道、专用站台）开通运营，178路在南昌路上运行的部分随之改经专用道运行。

2023年3月31日，容新公交178路12辆小长前于当日运行结束后下线，由等量万象五十铃SXC6180JHEV01替换。至此，容新公交所有十五米级车型全部下线停场。

本线虽然在城站火车站使用左侧站台，但没有配置左门车，城站火车站的左侧站台停靠本线路的区域屏蔽门为常开设置。

由于原容新322、522路分别途径桃江四桥（西木野大桥）、桃江一桥（桃花江大桥）运行，分别停靠西木野大桥换乘站（今“南昌路北口”站）和桃江大桥换乘站，因此乘坐322、522路从南面来的乘客根据他们所需的北上线路停靠何换乘站而自由选乘二者其一，往北方向的乘客也可以根据需要乘坐的是322还是522路，而在对应的换乘站下车。而在两线合并为352路（含区间车，下同）并统一改经四桥运行后，为充分保证原在一桥换乘站换乘其它线路的客流，容新公交总公司特意安排352路绕经一桥换乘站停靠，这也使得原352路在139路开通前，成为了容新公交唯一一条停靠超过1个过江大桥东南岸换乘站的线路。同时由于南希伯德区平行线网过于割裂、换乘不便，连接的两个换乘站均可免费换乘的原因，这一段线路给352路带来了极为可观的客流。352主线车拉直后，这一段走向由178路继承。

筱山公交352路

容新公交352路