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| 北京/京华/福田 |
型号：BK663、BG663、BK663B
内部设计代号：TK663（鸢华）、CA-14-F-A-2（西关客车制造厂）
长度：14米
宽度：2.49米
高度：3米
座位数：30座
载客量：143人
车身形式：铰接式城市客车
底盘：解放（一汽）CA10B、一汽 CA151
底盘布置形式：前置发动机中桥驱动球形铰接连接
发动机：一汽 CA15，一汽 CA6102
气缸布置：直列6缸
排量：5.6升
燃料：汽油
变速器：5速手动
地板高度：三踏
车门数：3
车门形式：四扇式折叠门
空调：无
生产年份：1982-1990
备注：部分车辆后改柴油、LPG或CNG燃料
第一批量产的BK663车尾配有后杠，车门上角为直角。
北京市公共汽车保修厂的量产车型号为BK663A，反光镜改为配在前风挡玻璃下角，侧窗底部为独立照地窗。
第二款改进型BK663车门上方改为圆角。
1988年生产的BK663改用一汽CA151D7底盘，改用1.9米宽轮距前桥，型号改为BK663B。
1990年生产的最后一批BK663B，换装双段橡胶铰接棚，车身侧面改为和BK670一样的日本式方形扁平转向灯。
这一代京华客车的大灯、雾灯、转向灯、侧灯和尾灯，全部按照日本规格标准改进。
由天鹰都鸢华客车总厂及青鸟市客车制造厂生产，内部设计代号TK663。主要在天鹰都公共汽车使用，天鹰都运用于多条客流量大而途中道路狭窄的路线。
天鹰都巴士BK663的生卒年份：1982年-2006年。
部分车辆改造为LPG或CNG燃料。
西关社会主义共和国的西关客车制造厂生产，内部设计代号CA-14-F-A-2，其中CA解作一汽底盘，14代表车辆长度14米，F代表前置发动机，A代表铰接车，2是产品代号。
西关市公共汽车及冠山市公共汽车1988-1990年间采纳了此车，在主干线路运营，由于其最大143人的载客量，被赋予“超级巴士”的美称。
西关及冠山的BK663至今仍在服役，已经运行超过35年。期间由西关客车制造厂进行过多次翻新，不仅改为了柴油燃料，还换装了性能更优秀的三菱发动机，型号6M70，功率257kw。
2023年，冠山市公共汽车宣布，将以天鹰都鸢福客车改进后的福田BJ6160SHEVCA-3，替代BK663，作为冠山市公共汽车310路的配车。
《浦光群芳传》第???章（预计）
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