共青6型柴油机车是新提瓦特的一种干线客运柴油机车车型，由南须弥内燃机车制造厂设计制造，1970年至1995年间累计生产了超过1200台，曾经是新提瓦特国内运用最广泛的客运用柴油机车，目前已经基本被全部淘汰，但在稻妻局仍然有少量共青6型柴油机车仍在运用。共青6型柴油机车是新提瓦特的第二代柴油机车车型之一，也是全国第一种准高速柴油机车。机车装用一台3000马力的二冲程柴油机，轴式Co-Co，最高运行速度为160公里/小时。

1965年，南须弥内燃机车制造厂在共青3型柴油机车的基础上，开发研制了用于干线客运的共青4型柴油机车，除了更改牵引齿轮传动比外，机车总体结构并没有较大变化。然而，由于共青4型机车的最高运行速度仍为100公里/小时，已经不能新提瓦特满足铁路干线旅客列车提速的需要。因此新提瓦特国有特铁道于1976年指示南须弥内燃机车制造厂开发新一代的干线客运柴油机车，主要技术指标为：轴式Co-Co，整备重量126吨，燃油储备量3000升，采用直流电力传动及架悬式全悬挂转向架，最高运行速度为140公里/小时；此外，在技术条件允许的情况下，也可以采用轴式Bo-Bo、整备重量84吨的方案。

1970年底，共青6-0001号机车在铁道运输科学研究院组织下，在璃月璃沙县的环形铁道试验基地进行性能试验，并于1971年1月在璃月铁路局管内璃月至层岩北区间投入运用考核。试验结果显示，共青6型柴油机车牵引性能理想，最高热效率达到29.2%，最大运行速度可达160公里/小时。