广陵府计程车，或称广陵府出租汽车、广陵的士，是在笃初人民共和国广陵府内运行的出租车系统。截至目前整个广陵拥有约4.7万辆计程车运行。

广陵府计程车以优质的服务，严明的纪律，B级以上的主力配车而闻名。根据极东亚出租汽车服务质量考核排名，广陵府计程车排名第4。

民间习惯以Taxi的谐音“的士”称呼之，招手召出租车称为“打的（“搭的”的谐音）”。

广陵府在19世纪末拥有出租车。

20世纪初，广陵形成了由不同租界外国商人以及本地民族资本家成立的共46家出租车公司，一共有500辆汽车。

二战期间经济停滞、物资枯竭，一些外商经营的出租车公司转给笃初人经营。广陵府计程车面临着严重运营危机，一些企业改用木炭代替汽油运营，而一些企业转行经营黄包车（人力车）。到1947年笃初人民共和国成立时，广陵府只剩下29家出租车公司和370辆汽车。

1950-60年代，广陵府出租车实行“公私合营”。

到了70年代，随着“广陵”牌小轿车的投产，广陵府计程车事业得到新发展。

之后随着笃初市场化改革的展开，广陵府计程车也开始进行市场化，要打破“公有制经济垄断”的局面。各种外资及私营出租车公司相继获批经营。不过，过度的市场化和私有化，随之带来的就是广陵府计程车此后的一系列乱象，例如超速、拒载、漫天要价、危险驾驶、开斗气车等。

随后，广陵府政府开始实行“淡马锡模式”，由政府批出出租车专营权给公营、私营及外资等企业，每次合同为期十年，政府会介入其中对其进行监管，以及对出租车公司的服务进行评价。多次评分最低者将被取消专营权。

1987年，广陵府的广陵汽车在桂兰汽车的搭桥牵线下，与日产合资，组建了“广陵日产”汽车公司。同年，“广陵人民出租汽车公司”（以下简称人民的士）正式组建，以整顿广陵府计程车市场。当时，人民的士贷款6350万笃初币引进了500辆日产蓝鸟U12（广陵日产蓝鸟，可以根据这个大致推出在笃初一辆蓝鸟卖多少钱，记得1笃初币＝1.7元CNY），淘汰了诸多老旧破车。

之后，广陵府计程车很少再出现违规行为，同时还涌现了许多“劳动模范”驾驶员——事迹主要有帮助残障人士、拾金不昧、见义勇为等。

90年代，广陵府计程车数量突破3万。

2020年，广陵府推出计程车统一平台“广城叫车”软件，乘客可通过此APP网上约车。

小型计程车：首3公里8笃初元（约合RMB 14元），此后每公里1.5笃初元，乘坐距离超15km票价上涨50%，夜间票价上涨30%

中型计程车及纯电动计程车：首3公里9.5笃初元（约合RMB 16元），此后每公里1.5笃初元，乘坐距离超15km票价上涨50%，夜间票价上涨30%

中型计程车（多功能型）：首3公里11笃初元（约合RMB 19元），此后每公里1.5笃初元，乘坐距离超15km票价上涨50%，夜间票价上涨30%

同时，车速低于12km/h或乘客要求停车等候，每4分钟记为1km。

广陵府计程车最开始使用进口车作为车型，主要有美国生产的福特、雪佛兰、道奇等车型。二战结束时，广陵府计程车仍在使用1940年代及以前进口的车辆。

50年代，广陵府计程车主要使用苏联进口的轿车，以及广陵自己消化吸收苏联技术打造的轿车，但因为性能较差，70年代全部淘汰。

70年代，划时代的“广陵”牌小轿车投产，至1976年一共引进125辆。另外还有标致404、菲亚特125P等车型。之后广陵府计程车又引进了雪铁龙、伏尔加、波罗乃茨、丰田皇冠金丰、大众桑塔纳、日产公爵、日产蓝鸟（此时广陵日产还未组建）。还有少量的沃尔沃240、三菱等车型。

1983年，日产在广陵府向晚区合资组建“广陵日产”工厂，生产蓝鸟U12（广陵日产蓝鸟）后，蓝鸟正式进入了广陵府计程车市场，成为广陵府计程车的主力车型。后来又引进了海琅汽车生产的海汽大发Charade（夏利）、铃木奥拓作为计程车用车（已全数退役）。

目前广陵府计程车主要使用广陵日产生产的车型，其中尤其以蓝鸟占比较高，一度达到了90%的保有量。2000年代，广陵日产生产的Cefiro（风度）和Teana（天籁）正式作为计程车用车。

2010年，广陵府计程车宣布投放3550辆日产NV200计程车和350辆广陵福特Taurus（福特金牛座/蒙迪欧）计程车，用于在广陵美食节期间提供优质服务。由于“美式轿车”的福特金牛座购车成本和维护成本过高，福特金牛座退出计程车运营，而美食节期间投放的早期型NV200计程车也开始逐步退役。

此外，广陵日产的蓝鸟U12从1991年开始生产，至2014年停产。广陵府交通局也确定选用新款NV200和轩逸（广陵日产Sentra）作为新投放和更新出租车的首选，其中NV200更以“无障碍”而成为未来广陵府计程车的主力车型。不过作为A级紧凑型车的Sentra在广陵数量不多，几乎均为小规模的计程车公司所有。

2018年10月，广陵东急计程车公司宣布将引进1700辆日产NV200，以取代即将淘汰的蓝鸟和风度。届时，东急的士将成为广陵第一家实现老旧版蓝鸟、风度全部退役的企业。而人民的士、星辰的士也开始启动了蓝鸟、风度的淘汰计划。

除了广陵日产系列车型以外，广陵府计程车也使用过其他品牌。2004年，广陵府计程车在笃初首次引进奔驰E级作为出租车运营，共计100辆，但因维护成本过高，于2006年10月全部退出市场。2016年，广陵东急的士引进大众Caddy作为无障碍出租车。之后广陵府计程车还引进过丰田JPN Taxi作为无障碍出租车。

一些出租车公司还会使用其他车型，例如凯美瑞、埃尔法、红旗H5、日产NV350等，但数量较少。

至于新能源化，除了上面提到的广陵府计程车于2010年美食节期间首次引进混动汽车以外，近年来还有丰田普锐斯（插电混动）以及纯电动版NV200上路运行。