扶桑国铁安萨铁路萨南干线，是扶桑国北安省萨尔市一条运营的通勤铁路线路，于2011年7月3日开通运营。

截至2022年9月，线路大致呈南北走向，南起于太阳升阵站，北止于萨尔西站，中间经大同区、红岗区、让胡路区。

截至2022年9月，萨南干线全长约91千米，其中区间车仅运行32千米，分为地面线和地下线，共设13座车站，设4处平交道口。列车设计最高时速为140千米/小时，采用6节编组GA型列车，每节车长20米，每节车每一侧有4对客室门。列车型号为7D1系（原型为东武70000系）

2010年，八百垧等地与主城区的联系逐渐密切，12等公交线常人满为患，与此同时萨尔城西部的安萨铁路利用率极低，P字头一个半小时一趟车。于是，扶桑国铁打算改造安萨铁路萨尔段为通勤干线，将银浪-壮志区间压入地下，进入市中心，吸引乘客乘坐国铁列车通勤。

经过三年多的建设，萨段成功升格为萨南干线，投入几列从其他线路调来的1D1型普动，开始运营。

2017年，客流逐渐增长，萨南干线极大的吸引了八百垧等地区的通勤乘客，早晚高峰时经常趟趟人满为患，再加上1D1型没有空调也不具备空调安装条件，乘客的乘坐体验十分不好。

于是扶桑国铁很快次注意到了这件事，2018年，萨南干线升级改造，加装了创业庄-萨尔西地上车站的屏蔽门，同时计划引入新车来取代年近二十，老旧还没有空调的1D1型。

不久，新车7D1型公开了。萨南7D1的出现轰动了整个扶桑车迷圈，因为萨南7D1是首款线路定制车。萨南7D1的外观和普通7D1差不多，但腰线上涂有“萨南干线”大字，内饰和普通7D1几乎完全不同，将车内40个横排软座全部改为竖排硬座，采用全竖排座椅布局，并且部分座椅可翻转，取消行李架，改为横扶手，并且是扶桑国铁首款搭载LCD车内乘客信息系统的列车。

2019年1月19日，新车7D1型上线。

2021年8月4日，部分列车的水牌被换为墨水屏。

2022年8月13日，所有列车的水牌均换为墨水屏。

2023年10月15日，应扶桑国铁“站名通名化”的要求，太阳升站更名为太阳升镇站，立志站更名为立志屯站，林源站更名为林源镇站，银浪站更名为银浪村站，壮志站更名为西苑南路站。