受地球Ⅳ世界观中的中国人民公社和前苏联集体农庄的影响，红凤于20世纪50年代末至20世纪80年代初期开始大搞人民公社。当时红凤的人民公社涵盖整个领域，包括巴士服务和铁路服务。在当时那个年代的背景的影响下，1971年4月，澳岛省境内的10家巴士公司合并为澳岛巴士集体公社，随后在4月11日开通1路，最初运行于明锦邨与三角洲马戏团广场之间。

1971年8月1日，开通辅助线路1A路，运行于明锦邨与三角洲马戏团广场之间，为1路减轻客流压力。

1973年3月11日，1路调整线路走向。往三角洲马戏团广场方向所途经的八神路改为单向走向，往明锦邨方向改行文坊路。

1974年，澳岛巴士集体公社解散，1路运营权由澳岛巴士株式会社运营。

1974年2月3日，其辅助线路——1A路更名为3路。（后该3路于1991年1月6日撤销，今天的3路由原294路和357路合并而来。）

1974年12月1日，1路走向修改为新明锦上段、路克平原、路克高地、明锦上段东岸路及路克路。

1974年12月8日，1路延长至格里坪路，跳过市场街。

1975年2月2日，1路由三角洲马戏团广场途经八神路延长至中冷岳路，文坊路和城南路的部分路段改为单向。

1975年3月2日，1路往明锦邨方向途经沈家寨大道，并将法尔路改为单向走向。

1975年5月25日，1路走向修改为途经路克步行街和新明锦上段，不再途经路克高地和明锦上段东海岸路。

1975年（具体月日不明），线路入驻新的明锦邨公交终点站。

1975年11月14日，线路走向修改为新明锦上段，跳过路克平原和路克步行街。

1976年2月15日，1路在达大王路上的红凤工商银行与杏花控股之间的公交车站。

1979年2月11日，1路由三角洲马戏团广场延长至多格大道公交终点站，跳过潘西路和安盛路。

1979年10月14日，1路改为由沈氏大道向东开往明锦邨，明锦路改为单向走向。

1979年11月11日，1路首末站更改为三角洲边缘公交停车场。

1980年1月20日，1路更改为途经勘解由小路公园路，1路所途经的长宗我部路的部分路段改为单向走向。

1981年6月15日，1路更改为途经争渡大道和争渡路，不再途经明锦上段的部分路段。

1981年11月8日，线路运营时间更改为仅工作日和周六运行。

1981年11月10日，1路增设在安盛路与萨德拉大楼之间的公交车站，跳过国际广场附近的公交车站。

1987年4月6日，1路取消在城南大道与书院大道之间的公交车站。

1988年12月21日，受民众反对，1路运营时间再次恢复为全天候服务。

1989年11月5日，澳岛省交通局发布文件，为了减少陆路交通线网的重复，1路和N1路终止服务。

1路的辅助路线之一，1971年8月1日开通，运行于明锦邨与三角洲马戏团广场之间。1974年2月3日，1A路更名为3路。

1路的夜班车，和1路于1971年4月11日开通，至1989年11月5日废除。