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青往城际新干线

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上次编辑于 2023/1/20 12:38:29
创建者梓歆 平浪风云 地球II 地球Ⅳ 苍星
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高速铁路
简介

青往城际新干线是笃初人民共和国一条连接饮舟省青鸟市与天水津州津东市的城际铁路。其中青鸟北-津东的路段,是长平-青鸟高速铁路的一部分。2022年青鸟冬季极东亚运动会的重点交通配套项目。线路正线全长约174公里,为复线客运专线,初步规划时设车站9座,后增加至10座。

青往城际新干线原定2009年开工,后因东笃初旅客铁道调整高铁建设计划,因而一度搁浅。青往城际新干线的建设工期为4年6个月,于2019年10月5日启动联调联试,最高试验速度为385km/h,12月3日启动试运行,于2019年12月30日正式通车,从青鸟前往津东的时间从3小时7分压缩至47分钟。

青往城际新干线
营运地区笃初饮舟省、天水津州
服务类型高速铁路
目前状况运营中
主要车站青鸟北站、津东站
长度174公里
正线数目2
车站数目10
轨距1435mm
闭塞方式自动闭塞
使用车辆新干线N700S系(G等级高速列车);新干线800系(D等级高速列车);韩国铁道公社200000系(青鸟近郊特急列车青石号,仅限青鸟北至西闸段)
营运者东笃初旅客铁道
SR青往城际新干线
线路

自青鸟北站引出,经既有的下地站、西闸站,新北鼎站,于青鸟和往东川交界处设往东川城墙站,连接SR长青本线建设往东川支线至往东川站。过往东川城墙后又迂回回到饮舟省平东市境内,新设银盏东站。过银盏东,沿长镇高速道路跨天满宫水库,设燕舞站,随后与SR青津线共线,出燕舞站西行经既有南津东、岩沼,终点至津东站。

支线从青往城际新干线城墙西线路所引出,通往既有往东川站。于2020年6月9日开始联调联试,2020年12月1日开通,初期开行5对G等级高速列车。

桥梁及隧道

见下表

配套设施

青鸟北动车所

北鼎综合工区

施工

兴笃园隧道采用单洞双线断面,隧道位于既有SR北环线·青津线东侧,在学园大街南侧入地,依次下穿北二环路、北三环路等7条道路,跨越或并行地铁11号线、地铁12号线、SR青鸟外环状线、SR北环线、SR青津线等城市轨道交通后出地面。隧道全长6公里,最大深度42米,2018年11月20日全线贯通。

青往城际新干线桥隧列表
名称位置跨越/穿过
兴笃园隧道青鸟市都岛区天王寺附近地面交通
北二桥特大桥青鸟市都岛区/北鼎县SR北环线
北环改建线特大桥青鸟市北鼎县SR北环线
北口特大桥青鸟市北鼎县长镇高速道路
北口隧道青鸟市北鼎县北口镇、东菜园镇山体
茶园隧道青鸟市北鼎县
新城墙隧道青鸟市北鼎县/往东川市小平区往东川城墙
小平高架特大桥往东川市小平区往东川市道17号
银盏隧道平东市新平市银盏区
天满宫水库特大桥平东市新平市银盏区天满宫水库
土木堡特大桥平东市新平市银盏区SR青津线、SR长溯货物线、长镇高速道路
新宝林高架特大桥平东市新平市银盏区SR青津线(上行)
西水南隧道津东市燕舞区
林家庄隧道津东市燕舞区
高家庄隧道津东市燕舞区
龙阳河特大桥津东市燕舞区饮舟省道·天水津州道112号
燕舞站2号特大桥津东市燕舞区
草包山隧道津东市岩沼区
南津东特大桥津东市经济开发区
八里庄隧道津东市岩沼区
车站一览(主线)
站名行政区可换乘
青鸟北站(天王寺站)青鸟市西区SR青津线·北环线·青鸟内环状线、青鸟地铁7号线(天王寺站)、青鸟近郊特急列车青石号
下地站青鸟市都岛区SR北环线、青鸟近郊特急列车青石号
西闸站青鸟市北鼎县SR北环线、SR西北环线
新北鼎站青鸟市北鼎县SR北环线、SR西北环线(北鼎站)
往东川城墙站往东川市小平区SR悠悠城墙线(两站台之间换乘需要走行不亚于JR上越线土合站上下行之间换乘的距离)、青往城际新干线往东川支线
银盏东站平东市新平市银盏区
燕舞站津东市燕舞区SR青津线
南津东站津东市经济开发区SR青津线
岩沼站津东市岩沼区SR青津线
津东站津东市岩沼区SR青津线
车站一览(往东川支线)
站名行政区可换乘
往东川城墙站往东川市小平区SR悠悠城墙线、青往城际新干线主线
城墙西线路所往东川市小平区(不适用)
往东川站往东川市小平区SR长青本线、SR长溯本线、SR悠悠城墙线
列车

青往城际新干线列车可以分为G等级列车(300公里每小时级别)和D等级列车(250公里每小时级别),其中G等级列车使用配属东笃初旅客铁道青鸟北动车所的新干线N700S型电力动车组,D等级列车使用配属东笃初旅客铁道青鸟北动车所的新干线800型电力动车组(摆式列车)。

客票

全线采用电子客票,通过刷身份证并刷脸进站,无需纸质车票。

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