容新公交303/K303路是一条往返于港城路公交站和朱雀广场北之间的快速公交线路（也即原容新快速公交2号线，是容新的第二条快速公交线路），由容新市公交集团电车客运分公司运营。本线实行一线两价，空调车线路编码为K303路，普通车为303路。

备注：由于容新的地理特征与杭州市极为相似，在本人绘出容新市周边地理事物及特征图前，暂以杭州市的地图代行示意之用，但本条目涉及的任何内容均与杭州无关，任何单位及个人均不得以此为依据搞小动作或大做文章，引发一切后果，责任自负！

固定配车：9辆海格清澜KLQ6600GAEVN1W、9辆金江WG6610BEVH、3辆东厦金旅切糕XML6185JHEV17C（全部搭载英国原装进口的丹尼士柴油机、车桥等设备）

首末班车时间：港城路公交站05:30-21:25，朱雀广场北06:05-22:20

发车间隔：平峰12-20分钟，高峰7-9分钟

线路长度：15.2km

全程时间：平峰75-80分钟，高峰90-95分钟

朱雀广场北始发：环城北路-朱雀广场西路-贝碧嘉路-六谷山路-神鸦道-绯宏路-民一路-民一西路-容格路-港城路

港城路公交站始发：循上行线路走向至环城北路后抵达终点站朱雀广场北

沿途停靠浦花桥、绯宏路柏景、桃江工商大学旧校、雀魂、聚文新村、天米庄、新善东花苑、新华西桥、格儿家园、沙街、容格路洛琪西路口、容格路格儿担路口、地铁解放西路站D口、东明14对（只）停靠站

以及朱雀广场北、港城路公交站始发站

2005年，容新公交集团在原11/K11、303/K303路的基础上开通了城市第二条快速公交线，容新快速公交二号线（B2线，港城路公交站-市民中心，含秋名公交中心站至城站火车站的区间线）。线路开通宗旨是连接当时城市最西端的洛琪区块与主城区最东端的桃江新城，方便两地以及沿途市民出行。加强两地配套设施。在规划与设计之初，为B2设计的路线是再往桃江新城延伸一站，至“桃江新城公交站”，但由于技术原因，即便是继承其市区段衣钵的11/K11路，仍一直未能实现进驻桃江新城公交站，依然在市民中心路边站始发。

B2线开通一个月后，原303/K303路停驶，11/K11路因历史悠久得以保留，但大幅调整路线，如经由环城东路运行。

2006年，为缓解高峰期车辆周转率低的现状，容新快速公交在B2线上进行了首次“灵活调度”的实验。该实验以极东亚的笃初人民共和国青鸟市、桂兰共和国绘希市等地的“柯打/联运”模式为参照，从港城路公交站开出的B2主线车在停靠桉巷府国路口站后，将根据调度员的指示是否跳至开往城站火车站的区间线运作。而从市民中心开出的B2主线车，在停靠“天米庄”站后，也会根据调度员指示决定继续前往港城路公交站，还是跳至B2区间线开往秋名公交中心站。B2区间线跳至B2主线车的运作模式反之亦然。

2010年6月，因B3线延长至城站火车站，B2线至城站火车站的区间车停运。12月，因民一路下穿隧道施工，B2区间线全线停运。

2017年起，随着容格有轨电车及容新地铁3、11号线等多条市区加密线路的开通，B2线主城核心区段的客流日渐下降。为充分平衡运能，减少主城区道路拥堵对公交运行速度的影响，10月13日，B2线缩短至朱雀广场周边始发，线路编码更改为303/K303路。而在此次调整中，11路亦复经府国路行驶（回到B2开通前的状态），由韵苑一区至城站火车站调整为韵苑一区至市民中心。

这一次调整在容新当时引起了不小的争议，因为调整伴随着B支1线与516路合并改281，这意味着宁宪路上将彻底没有南向西左转黄都大道西、环城北路的公交线路，以及环城东路左转贝碧嘉路、府国路南向西左转环城北路的公交线路。有一些人甚至用“We hate bush”在私下里形容容新市公交集团，这也被视为容新巴士爱好者将容新市公交集团“Cinnon Bus”戏称为“Cinnon Bush”（容新灌木公司）的开端。而这一问题直到2019年199路延长至定康东路东、323路改走宁宪路方才得以解决。