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| 公交快线 |
临安公交502路，是桂兰共和国临安市内由新临安站西广场开往旭川御景湾的公交快线，由电车分公司运营，隶属于六车队。本线前身为快速公交B4线。
本线横贯临安市东西，与临安公交B1线一起，是晴海-环北-菊山干线公交系统的重要组成部分，构成了临安公交线网的横向走廊。
新临安站西广场始发，经新塘路、菊山西路、环城北路、晴海路、花坞隧道、三河隧道、福寿岭隧道、晴海西路、旭川路、旭阳路至旭川御景湾。
旭川御景湾始发，经旭阳路、旭川路、晴海西路、福寿岭隧道、三河隧道、花坞隧道、晴海路、环城北路、菊山西路、新塘路至新临安站西广场。
新临安站西广场为06:00-22:10
旭川御景湾为05:20-21:30
1、新临安站西广场
2、甘兰村
3、菊新天桥北
4、闸弄口新村（②站台）
5、光熙川（②站台）
6、菊山门
7、天神广场北（临安大厦）（①站台）
8、浦花桥（①站台）
9、古宕（途径站）
10、古宕新村南
11、天安路南口
12、晴海路古竹路口
13、汽车西站（晴海路）
14、晴海西路高教路口（BRT）
15、黑银台（BRT）
16、晴海西路朱山路口（BRT）
17、民丰（BRT）
18、钟家湾（BRT）
19、高阜路北口（BRT）
20、高井西（BRT）
21、晴海西路上和路口（BRT）
22、晓港（BRT）
23、太和路南口（BRT）
24、旭川公交站（途径站）
25、旭川路石鸽路口
26、旭川街道
27、旭川御景湾
1、旭川御景湾
2、旭川街道
3、旭川路石鸽路口
4、旭川公交站（途径站）
5、太和路南口（BRT）
6、晓港（BRT）
7、晴海西路上和路口（BRT）
8、高井西（BRT）
9、高阜路北口（BRT）
10、钟家湾（BRT）
11、民丰（BRT）
12、晴海西路朱山路口（BRT）
13、黑银台（BRT）
14、晴海西路高教路口（BRT）
15、汽车西站（晴海路）
16、晴海路古竹路口
17、天安路南口
18、古宕新村南
19、古宕（途径站）
20、浦花桥（①站台）
21、天神广场北（临安大厦）（②站台）
22、菊山门
23、光熙川（②站台）
24、闸弄口新村（①站台）
25、菊新天桥北
26、甘蓝村
27、新临安站西广场
1996年9月，为加强KR新临安站、老汽车东站与主城核心区北部的联系，方便大城西地区和环城北路、晴海路沿线居民的出行，提高KR新临安站、老汽车东站的旅客疏散效率，临安市交通局新辟了往来汽车东站与汽车西站之间的502/K502路公交车，由公交三公司担当。同年12月，因新塘路货车疏解工程完工，502路向北延伸一站至KR新临安站始发终到。
2005年3月，因KR新临安站扩建致使配套的公交场站被拆除，502路重新缩短至汽车东站始发终到，随即在4月又因汽车东站停止办理旅客输送功能，改为服装批发市场而调整为方潭路北口（即今“菊新天桥西”站）始发终到。
2008年1月2日，为了方便位于临安城西的高井地区居民往返市区、更好地连接城西与城东，临安快速公交4号线（B4线，KR新临安站-高井公交中心站）一期KR新临安站-汽车西站段正式开通。由于KR新临安站当时仍未施工完毕，B4线最初在天城路公交站始发。502/K502路因与B4线线路完全重复而被取消。次年年初，B4线二期除高井公交中心站外全部施工完毕，B4线随即向西延长，调整为天城路公交站-高井原。
2010年5月1日，KR新临安站西广场施工完毕，B4线正式延长至新临安站西广场始发终到。
2013年1月26日，B4线三期工程建设完毕。此时起，B4线新辟支线，新临安站西广场-旭川公交站，称为“B4旭川线”，原新临安站西广场-高井原的线路称为“B4高井线”。
2015年8月31日，临安公交B4线运营组织进行调整。分设旭川公交站至新临安站西广场的B4线及高井公交中心站至天神广场的B4C线，即原先的B4高井，由西部公交运营。B4线运营组织调整后，将进一步缓解早晚高峰期间旭川、高井区域的“乘车难”问题，充分发挥B4线运营效率。
2019年6月17日，为方便旭川街道、高井街道北部、上和路沿线居民出行，临安公交新辟大营门至新临安站西广场的B4D线。
2020年4月22日，B4线调整走向，改经新塘路、菊山西路行驶，不再途径天城路、秋山路。
2021年8月14日，为规范线路编码，B4线（新临安站西广场至旭川御景湾）、B4D线（环北新村至旭川公交站）分别更名为502路、502D路，并取消全部同台换乘。
2022年4月19日，502D路改走三河隧道、西树隧道，将减少5个信号灯的等待时间，并有效避开晴海西路、晴海路（西江路至花厦路）的施工堵点，在最高峰的时段预计将减少15分钟的行驶时间。随着桃塘快速路逐步开通，同年5月18日起又改走花坞隧道。
2023年4月21日，临安公交发布撤销502、502D路的公示。因多方面反对，502、502D路得以保留。
B4线开通时，全线采用青年汽车生产的18m铰接车（JNP6180G等型号）运营。
B4旭川线开通时，旭川线采用12m级车辆运营，高井线采用18m级车辆运营。
2013年8月，为缓解客流压力，B4旭川线改用全线18m级车辆，B4高井线大部分车辆改为12m级车辆。
B4C路开通后，B4线统一为全线18m车运行。
2020年起，18m铰接车逐步下线，B4线全线替换为12m级车辆。
分段计价，无人售票，捌元起步，全程票价拾贰元。新临安站西广场至汽车西站，汽车西站至旭川御景湾区段内乘车每人次捌元，跨区段乘车每人次拾贰元。自备零钱，不设找零。
本线不实行响应式停靠。
自B4线开通时起，在高井原至新临安站西广场之间的BRT站台均配备有站员，实行站内付费上车。停靠于BRT站台内的线路可互相免费换乘。
B4旭川线开通后，换乘站调整为汽车西站-新临安站西广场之间的全部车站。汽车西站以西的车站，不适用免费换乘。
后来随着站员撤除、地铁施工，有站务的、可免费换乘的站逐步减少，部分车站开始实行车上购票。直到2021年8月14日B4线更名为502路，同台换乘完全取消。
2023年4月21日，临安公交发布公示，由于502路在天神广场北至旭川公交站间与西部公交506路、506C路高度重复，且天神广场至新临安站间地铁可以替代，拟让西部公交延伸506C路至旭川御景湾以及506路增设车站，从而撤销502路、502D路。公告一发出便遭到多方面的反对。最终502路、502D路得以保留，但班次有所削减。
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