飞行事故 |
涉事飞机是一架运-5型飞机,注册号HS339A,1964年由中国南昌飞机制造厂制造出厂并出口交付西关革命军空军十一师,后因民用运输需要由空军十一师借调至西关民航执飞航班任务。该机至事发时飞行时间6817小时,取得国籍登记证、航空器适航证、电台执照。
运-5运输机是中国以苏联安-2型运输机为原型,由南昌飞机制造公司负责制造的运输机,原型机1957年12月定型并首飞,1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。其操纵性极佳,广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中。
机上正驾驶为雷海川(右座,一级飞行员,时年45岁,飞行时长12179小时,其中该机型飞行时长672小时),副驾驶为林生喜(左座,西关革命军空军二级飞行员,时年27岁,飞行时长1473小时,该机型飞行时长93小时)。
值得注意的是,飞行员雷海川曾为西关民国时期西关国家民航飞行员,1946年“10.6起义”(参见条目:十里国际机场)中曾作为飞行员驾驶西关国家民航12号C-47型运输机安全飞抵西关特别市,西关社会主义共和国成立后继续在西关航空任职,为当时西关航空最为资深的飞行员之一。但他对冠山机场周边空域并不熟悉。
飞行员林生喜原为西关革命军空军飞行员,他驾驶运-5型飞机的时间并不长,而他同样不熟悉冠山机场周边空域。
当日冠山机场周边有浓雾,能见度较差。
上午11时32分,372号航班从紫金雪烟机场起飞,12时27分接近冠山机场管制空域。此时飞机高度在700米左右,距离冠山机场19㎞。由副驾驶操控进近。
12时32分,由于能见度低,副驾驶将飞机下降到450米,同时联系冠山进近请求下降高度。
你要下高到450米吗?先保持一下吧!离机场还远哪!
——冠山进近的回复
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