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| 玄凤特别行政区 |
| 东部巴士 | 玄凤岛巴士路线列表 | 玄凤巴士路线编号规则 |
| 成立 | 1992年3月19日，30年前 |
| 代表人物 | 主席：刘浩庆，副主席：赵余隆，董事总经理：王文秦，副董事总经理：端木大浦 |
| 总部 | 玄凤安治川区九澳园宝街9号 |
| 标语口号 | 两江巴士，两心相连 |
| 产业 | 专营巴士 |
| 所有权者 | 凤运国际 |
两江巴士最初是由关西巴士于1992年3月19日成立，用作竞投当年运输署招标的北安北及秋叶新机场路线，并于同年十月获批来往该地及新地大区（不包括解放碑）的巴士专营权，由1997年6月1日起生效。专营权生效当日，两江巴士开办其首条巴士线E31线，来往沼津市中心与旧新宿码头。
秋叶国际机场于1998年落成后，亦开办了不经机场后勤区的直达机场巴士服务。玄凤乐高世界度假区于2005年8月启用后，亦开办一条与东部巴士合营，往来关安干线收费广场的穿梭路线R8，接驳东巴及两江的机场及北安北路线，及两条直达乐高世界度假区及直达新地的路线，但因客流量偏低，两条新地线改为全数由关巴派车行走，班次更不断地削减。后来大北窑临空城启用，关巴亦会在有节目散场时开办三条往中野、大岛及茨城的单向路线，以及关巴、两江巴士及东部巴士联营的每月不常规路线X1线，这些路线通常利用关巴车辆行驶。
2007年12月2日，为配合两铁合并（即玄凤都市铁道及玄凤地铁），两江跟随关巴更改旗下位于两铁车站的巴士站站名，一律为“XX铁路站”。
2013年，两江巴士和关西巴士首次设立四方达转乘优惠。乘搭任何关巴路线于中野公路转车站转乘两江巴士E33线往秋叶机场方向，可获得玄币74円的转乘优惠。
踏入2016年，两江巴士营运初期引入的机场巴士已届法定退役之龄。两江在引入一批Enviro500 MMC“Facelift”版客车淘汰旧车之时，亦锐意革新其企业形象。新车不仅弃用沿用已二十年的与关西巴士相同的紫色+白色+橙色的车身色彩，改用新的纯绿色涂装，车厢亦配备多项前所未见于两江车队的崭新设备，如USB充电插座、冰箱、车厢天花板下车钟、巴士预计到站时间显示屏、纸质时刻表、低透光度车窗等，内饰亦改以灰色、卡其色和橙色配搭，地板更配上仿木花纹。
2018年2月起，两江巴士的设计开始偏向关西巴士化，启用模仿关巴“KSB”字样的“RKB”标志，同时使用与关西巴士相同的纯绿色涂装，增强两间姊妹公司形象识别的连贯性。
截至2017年6月，两江巴士拥有服役中的载客巴士数目为244辆，全数为一踏空调车。而于2015年投入服务的Enviro 500 MMC客车版为两江首次在客车版车辆中采用人造皮高背座椅，并在座椅上方的冷气槽上设有个人阅读灯及下车铃按钮，而且设有脚踏板，是继1998年丹尼士三叉戟12米客车版之后首度引入的同等规格车辆。新车辆曾于原先配备丝绒座椅的客车版车辆一同于A字开头的机场路线上提供服务一年。
Transbus Enviro 500 12米
亚历山大丹尼士 Enviro 500 12米
亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米（半客车版）
亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米（客车版）
亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米（半客车版）
亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米（客车版）
比亚迪 K9R 12米（西关客车制造厂车身）
亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米
沃尔沃 B8L 12.8米（MCV EvoSeti车身）
两江巴士为方便分配及管理旗下车队，故把车队分配位处新地的4个车厂，并以不同的英文字母（C、T、Z、E）区分。两江分别把这些厂房的贴纸张贴于巴士左前方的玻璃。除小虾湾车厂外，其他车厂只是适用于车长管理，日常收车的安排及车辆维修并不会受属厂限制。两江车厂主要分类为：
C：九澳车厂-关岛分厂
T：茨城车厂及金浦分厂
Z：中野车厂及大岛分厂
E：小虾湾车厂
除此之外，两江巴士使用由关巴设立的中野总修中心进行中修（年检）和大修，日常维修主要交由小虾湾车厂负责。
车务方面与关巴大同小异，设有挂牌制度（车辆-线路绑定，一一对应，参见“柯打”），但在实际营运上，此制度的效用十分低。除了所有A及NA线因指定行走豪华车而必须优先使用指定车型外（有在需要时可使用其他车辆），其他路线实际上已经采用随机派车，更不受车辆属厂限制。所以于普通路线遇见豪华巴士或者于A及NA线遇见普通位巴士已经不足为奇，此亦成为两江巴士服务为人诟病的地方之一。2021年6月，随着E36线及E37线投入服务，挂牌制度已不复存在。
A31：新宿（如意广场）-秋叶机场地面运输中心，经过钦玄鸣大桥玄凤口岸
A32：威浦村-秋叶机场地面运输中心
A33：中野公路转车站-秋叶机场地面运输中心
A33X：中野（富越）-秋叶机场地面运输中心，经过钦玄鸣大桥玄凤口岸，早上繁忙时间设特别车经国越城
A34：雨水桥（雨园路）-秋叶机场地面运输中心
A36：高轮门站-秋叶机场地面运输中心
A37：瑞浪站-秋叶机场地面运输中心
A38：新宿（新威花园）-秋叶机场地面运输中心
A41：茨城（梅溪苑）-秋叶机场地面运输中心，经过钦玄鸣大桥玄凤口岸
A41P：长冈站-秋叶机场地面运输中心
A43：多治见（统一市集）-秋叶机场地面运输中心
A43P：多治见（统一市集）-秋叶机场地面运输中心
A47X：四谷（大豪）-秋叶机场地面运输中心
NA31：新宿（如意广场）-钦玄鸣大桥玄凤口岸
NA32：威浦村-钦玄鸣大桥玄凤口岸
NA33：中野（富越）-国越城
NA36：高轮门站-国越城
NA37：嵯峨野市中心-国越城
NA40：长冈站-钦玄鸣大桥玄凤口岸
NA41：茨城（水泉浦）-钦玄鸣大桥玄凤口岸
NA43：多治见（统一市集）-钦玄鸣大桥玄凤口岸
NA47：四谷（大豪）-钦玄鸣大桥玄凤口岸
E31：新宿（丽市花园）-沼津（欢东村）
E32：浣纱（南）-大北窑临空城
E32A：浣纱（南）-沼津发展码头
E33：中野市中心-秋叶机场地面运输中心
E33P：船堀站（南）-秋叶机场地面运输中心
E36：大岛（镰仓路）-秋叶机场地面运输中心
E36A：沼津（欢东村）-大岛（法业街）
E36P：大岛（上村）-大北窑临空城
E36S：大岛（妈祖路）-秋叶机场地面运输中心
E37：嵯峨野市中心-秋叶机场地面运输中心
E37C：嵯峨野市中心-飞机维修区
E41：四谷头-大北窑临空城
E42：茨城（博爱）-秋叶机场地面运输中心
E42C：茨城（博爱）-飞机维修区
E42P：沼津（欢东村）-茨城（博爱）
E43：多治见（华城）-沼津新发展码头
N30：大道站-机场（速运路）
N31：新宿（丽市花园）-秋叶机场地面运输中心
N42：上越（光安）-沼津站（经秋叶机场）
N42A：多治见（统一市集）-沼津站（经秋叶机场）
N42P：金浦站-秋叶机场地面运输中心
N64：秋叶机场地面运输中心-沼津（欢东村）
S1（循环）：沼津站-大北窑临空城
R33：中野站-乐高世界
R33P：乐高世界-船堀站（南）
R34：乐高世界-雨水桥（雨园路）
R40：乐高世界-长冈站
R42：南浔站-乐高世界
R8：乐高世界-关安干线转车站
这些线路只限特别日子服务
X33：大北窑临空城-雨园路雨福村
X36：大北窑临空城-高轮门站
X40：大北窑临空城-长冈站
X43：大北窑临空城-多治见（统一市集）
X47：大北窑临空城-四谷（大豪）
X1：沼津站-大北窑临空城
A32/A33/A34/A37/A38/A41P/A32/A43P及A47线来回方向绕经钦玄鸣大桥玄凤口岸，往秋叶机场方向会改为先往钦玄鸣大桥玄凤口岸，后往机场。
A31/A41线往机场方向会改为先往钦玄鸣大桥玄凤口岸，后往秋叶机场。
A43P将不经过大北窑临空城，加密班次并更改编号为A44。
开办A30/A42/A46/NA30线。
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