长/宽/高：4515/1690/1390mm

轴距：2550mm

变速箱：4/5速手动挡、3速自动挡

发动机：1.6升直列四缸、1.8升直列四缸

动力布局：前置前驱

1986年，羲和以日产Auster T12为基础，设计了一款概念车“HH-T01”，1987年9月25日，羲和正式从这辆样车经过进一步改造，推出了一款自主设计生产的小轿车“海东青 HH-401”，到1989年为止一共售出约一万六千台。

车名“海东青”的来源是面向社会征集的结果。此名字得票最高，命名者考虑到样车HH-T01是源自日产Auster，而日产Auster是日产Bluebird的姊妹车型，故以Bluebird选取了一种名为“海东青”的鸟类命名。而型号“HH-401”则是唐州汽车内部的编号区分规则，4开头代表中型车。

1988年，海东青HH-401上市一年之后参加了群玉玉京车展，当时HH-401的展区左边是来自阿尔梅里亚的保时捷、右边是来自拉蒂亚里斯的阿尔法·罗密欧，足以可见此车的知名度与人气。

HH-401大量运用了如HUD、定速巡航、液晶仪表盘等新技术，同时尾灯改成蜂巢形，在尾部增加了一个小尾翼，适当提高底盘高度，还安装了6个歌乐牌的喇叭。HH-401依靠堆配置，把很多在今天看来都非常先进、豪华车才有的技术都用上了。而价格只是那些豪华车的一半，售价只有75-80万离香币。

本来海东青HH-401被羲和视为珍宝，但受限于当时离香不成熟的电子工业，HH-401的表现并不怎么出色，故障率偏高，此车的部分功能并不符合民众的期待。而后期更甚至有车体组装赶工，而焊接不佳的情况。有一梗是“熄火小王子”，且由于“羲和”与“熄火”谐音，此车得到外号“熄火海东青”。后来诞生了一个段子：“海东青的车主在哪里消费最高？修理厂。”

最后，此车停产得比原版日产Auster T12还早。并且也许是得了这一次教训，从此羲和在新技术的普及方面变得非常保守。

长/宽/高：4515/1690/1390mm

轴距：2550mm

变速箱：4/5速手动挡、3速自动挡

发动机：1.6升直列四缸、1.8升直列四缸

动力布局：前置前驱

1989年，羲和在海东青HH-401的基础上改进，外形和HH-401相比没有大动，配置也没有改变，只是改为从电子技术更发达的浑林进口电子零部件，才终于改善质量，被人认可。

HH-402比HH-401卖得还要更好一些，上市整个周期卖出了总计四万辆，还作为离香市的出租车去使用，消费者对羲和海东青的认可又恢复了。但也只是杯水车薪。

长/宽/高：4515/1690/1390mm

轴距：2550mm

变速箱：4/5速手动挡、3速自动挡

发动机：1.6升直列四缸、1.8升直列四缸

动力布局：前置前驱

羲和海东青HH-403相比HH-402没有大的改动，配置和外形都一样，只是增加了跳灯版本。可惜由于前两代车型的不良印象，加上羲和做了一个看似“迷惑行为”——上市了合资的第三代日产Sentra B13（代号：HH-331）来和自主的羲和海东青对打，前者是最新的车并且拥有成熟技术，因此HH-403的销量也不很高，甚至比HH-401还低，只卖出去8000辆。羲和还因此陷入了连续多年的巨额亏损，自主车型后继无力。