固定配车：20辆龙川比亚迪LC6121LGEV2（K9FS）、12辆笃初日野SDH6181PHEV01（柴油机、车桥、底盘等设备从日本进口，使用塔机布局，即日野蓝丝带KX525Z1）

首末班车时间：龙川火车站05:30-23:15，慈德涌公交首末站05:30-20:00。另有

发车间隔：平峰5-7分钟，高峰3-4分钟

线路长度：主线31.3km

全程时间：全程车平峰55-60分钟，高峰85-90分钟

龙川火车站始发，经龙川火车站内场通道、内丸壁北路、北曲轮路、海顶路、尧昌大道西、尧昌大道中、尧昌大道东、龙发大道、慈川路、奈庵路至终点站慈德涌公交首末站

慈德涌公交首末站始发，循下行线路至终点站龙川火车站

主线、区间车与高峰特快巴士沿途停靠如下合计31对（只）停靠站，以及龙川火车站、新龙川站、慈德涌公交首末站、千岁始发站。

标记符号：“O”代表停靠本站，“|”代表通过但不停靠本站，“×”代表不通过也不停靠本站。

所有车站中，除有特殊标注的外，其余“涌”字的读音均为“chong1”。

龙川快速公交1号线系统在笃初人民共和国，在经济条件不成熟的情况下，龙川快速公交1号线系统成功地用最少的现有资源、最短的建设时间、创建了一个占龙川公交运量十分之一的快速交通系统，探索发展了城市快速公交“快速通道+灵活线路”的系统设计技术和运营组织模式及其关键技术，突破了公交专用通道使用效率低的关键问题。首度投入运用的同向多站台自适应换乘的高效服务设计，实现了乘客灵活换乘，通过系统组织，专用道和车辆载客率在合理范围内大幅度提升，既避免了桂兰共和国临安市前期快速公交专用道空车率过高的问题，也避免了青鸟特快巴士系统客流过大、快速公交与轨道交通恶性竞争的不佳局面。

作为快速公交系统的最主要、最核心的线路，龙川快速公交1号线还与其它线路联合发展、相得益彰，为市民游客出行提供了巨大的便利。这一公交系统的投入使用坚持践行了“人民巴士为人民”的思想观念，倡导各种交通方式多样化发展，提升了新时代背景下城市快速公交设计与建设的标准化、模块化、装配化的技术并为其确立了行业标准，在推进公共交通系统效率提升，开创具有笃初特色的“公交服务真情伴您行”21世纪新公交模式有着标杆性的意义。

经营本线的龙川公交电车分公司快速公交营业所持续推进车辆能源动力随着世界当前使用的最先进能源而逐步革新，在满足续航要求的基础上积极淘汰老旧、能源效率低下的柴油巴士和LPG巴士，坚持不留机械设备故障症候率高的服役超过10年的老旧巴士，上线全新的混合动力与纯电动客车，在节能环保方面产生了显著的社会影响力。快速公交的提速变革了人们的出行观念，公交出行时间和候车时间的减少将不少市民游客从自驾出行转到乘坐快速公交出行上来，对改善城市大气环境质量有显著作用。

此外，龙川快速公交1号线作为龙之国省的公交智能调度应用试点线，通过5G智能互联技术的应用，首度开创了专用快速公交车较精确定位，联合车协同调度等多项技术，实现公交客流、视频、调度、安全等信息高速传输、互联互通和智能应用，让交通行业部门监管更精准、企业调度运营更经济、市民出行更便捷。