西桂兰旅客铁道，简称KR西桂兰，是桂兰7家KR铁路运营商之一，总部位于新京广域市新京市，营运商的代表色是蓝色。其经营线路涵盖桂兰北角、九龙、河阴河阳地区全域，以及鞍马地区、二重省、北星洲省部分地区，同时拥有新临高速线、北角高速线西段、以及目前唯一运营中的KR渡轮航线。

需要注意的是，KR集团的民营化并非彻底的“完全私有制”，而是“政府管控下的审慎商业原则经营”，换句话说，包括西桂兰旅客铁道在内的KR集团都是国家控制的私人企业（新加坡淡马锡公司模式）。

作为KR西桂兰运营重心的平新奉地区（平安京-新京-奉天都市圈）素有“私铁国度”称呼，区域内有九龙桂兰铁道、新京急电铁、奉新电铁、河阴电铁、深海电铁、新平电铁等众多大型私营铁路公司，加上航空线路和公路运输的竞争，因而KR西桂兰的盈利状况相比东桂兰旅客铁道和绘希旅客铁道较差，也因此KR西桂兰主要着重于提高服务水平。

特色：电力机车升前弓运行。

1990年4月1日：西桂兰旅客铁道成立，并设立“铁道部”以改善地区线路的运营效率及活化地区线路，一共设立14个。

1991年4月30日：EMU500系列车投入服务。9月14日北角本线上地-临海城星段改为使用直流电气化。

1992年4月1日：增设2个铁道部。

1993年3月18日：新临高速线“愿景”号列车投入服务，旗下列车全面禁烟。6月1日设立平安京分公司、新京分公司、奉天分公司。

1994年4月1日：W313系列车投入服务。6月15日雾雨机场线开业，9月4日机场特急列车投入服务。

1995年10月1日：增设7个地方铁道部。

1996年3月2日：奉新大地震导致新临高速线、奉临本线等往来九龙地区和河阴河阳地区的线路中段，4月全面恢复正常。

1996年3月16日：于果海证券交易所、新京证券交易所、绘希证券交易所上市。

1997年3月8日：KR沙中线开业。

1998年3月14日：动卧W285系列车投入服务。

1999年3月13日：W700系高速列车投入“愿景号”列车服务。

2001年7月7日：DR3100系、DR1000系内燃动车组投入服务。

2004年8月1日：KR西桂兰与KR东桂兰的公交卡可互联互通。12月19日纸杻线全线电气化。

2005年6月27日：因司机超速导致列车脱轨（KR太平山线出轨事故），造成107人死亡。肇事路段直到6月19日才恢复运行。12月1日，EMU600系列车投入服务。

2006年1月21日：与九龙地区私铁的公交卡可互通。3月1日废除西山港线，转交西山轻轨经营，是桂兰唯一的重铁转有轨电车的案例。11月30日W521系列车投入服务。

2007年7月1日：N700W系高速列车投入服务。

2008年3月15日：新京东线一期开业。

2009年3月14日：WDC25系柴油动车组投入服务。

2010年12月1日：EMU700系电车投入运营。将平安京分公司、新京分公司、奉天分公司整合的西桂兰旅客铁道九龙本部成立。

2011年3月12日：新临高速线可以与星洲岛地区既有的高速铁路贯通运营。

2012年9月24日：与蓝星甲秀铁路公司签署合作协议。

2015年3月12日：卧铺特急森林号列车改为季节性运行。3月14日北角高速线马后下马站至金艮川站区间开业，北角本线金艮川站至鱼洞站交由西海钻石线、西郊溜溜铁道线和DR淀川铁道运营。EMU800系电车投入运营。

2016年4月29日：平安京铁道博物馆开业。12月24日新京环状线EMU900系电车投入正式运营。25日进入木之本线运营。

2017年3月4日：与新京广域市老子山市前述合作协议。

2019年3月16日：新京东线二期工程开业。

2023年3月18日：新京站地下站台开业，新京东线延伸至新京站始发。