WIKI主页 作者 我的
?
 

绘希旅客铁道

(1553) [同群组]  
编辑功能已停用  词条设置
上次编辑于 2023/3/4 1:21:49
创建者梓歆 平浪风云 地球II 地球Ⅳ 苍星
编辑记录(简略) 编辑记录(详细)
相关文件夹
KR集团
相关推荐
东桂兰旅客铁道 西桂兰旅客铁道
简介

绘希旅客铁道,简称KR绘希(KRH),是桂兰7家KR集团铁路公司之一,继承了昔日桂兰国有铁道高速铁路总局、绘希铁路局(绘局)和安岭铁路局(安局)的铁路业务。企业代表色为红色。车票上印有“绘”字,为“KR绘希”的缩写。总部同时设在暗樱省绘希市与果海特别市近江区。其负责经营东海高速线这条桂兰东西运输的大动脉,以及以东海高速线为中轴的桂兰东海岸、嘉鞍、九龙地区和油尖旺省一部分区域的普速铁路路线。

需要注意的是,KR集团的民营化并非彻底的“完全私有制”,而是“政府管控下的审慎商业原则经营”,换句话说,包括绘希旅客铁道在内的KR集团都是国家控制的私人企业(新加坡淡马锡公司模式)。

绘希旅客铁道株式会社
简称KR绘希,KR-Huixi,KRH
成立1990年4月1日
代表人物金孟先
总部桂兰暗樱省绘希市中川区绘站一街1番4号(绘希55大楼)、果海特别市近江区八山二街1番85号(KR绘希近江大厦A栋)
产业铁路运输业
所有权者桂兰共和国政府、桂兰实业银行、铠威桂兰联合银行、桂兰生命保险、源丰汽车
主要股东桂兰共和国政府、桂兰实业银行
主要子公司桂兰轨道车辆制造(桂车)、KR绘希建设、KR绘希巴士等
概要

KR绘希负责营运东海高速线和桂兰东海岸地区的12条普速线路线。路线总公里数仅高于州三旅客铁道(KR州三),为KR各公司中第二短。KR绘希的总收益90%以上来自高速铁路,而既有线的收入只有高速铁路收入的10%以下。

虽然KR绘希总公司所在地绘希市的邻近地区(暗樱省、河海省和二重省)是人口密集区,但因该地区私家车保有量位居桂兰前列,再加上同地区存在诸如绘希急行电气铁道(绘急)、九龙桂兰铁道(九铁)在内的多家规模庞大的私营铁路公司,带来的激烈竞争,导致KR绘希所属的既有线路线在收支上情况严峻。

2006年11月于绘希圈引入IC乘车卡“H-Card”,在2008年3月29日能够与KR东桂兰的“E-Card”和KR西桂兰的“W-Card”互认。

中山高速磁浮列车

KR绘希正在建设连接首都圈和绘希圈之间的高速度(600km/h级别)磁悬浮列车,预计于2027年建成通车。

国际业务

2016年,笃西地区国家猴国宣布,由KR绘希负责承建猴市-鱼岛的高速铁路,预计于2022年底竣工。KR绘希与KR西桂兰将联合派员到猴国协助各项事宜。

甲秀铁路公司是绘希旅客铁道的友好合作伙伴。

历史

1990年4月,桂兰国铁分割民营化,绘希旅客铁道成立。

1991年1月,育粉线废止(移转给暗樱环状铁道),4月,公路客运事业分离,KR绘希巴士成立。

1992年2月,特急列车“天拿号”开始营运。

1993年3月,与尖沙咀快速铁道共同运行特急列车“夕风号”

1994年3月,东海高速线“梦想号”开始营运。

1995年4月,特急列车“鞍山号”开始营运。

1996年3月,特急列车“月见长好”号开始营运。

1999年12月,“绘希55”大厦建成。

2003年10月,东海高速线近江站开业,东海高速线时速提升到270km/h。

2006年11月,电子票证H-Card启用。

2007年3月,特急列车“东海岸号”停驶。7月,东海高速线投入N700系电力动车组。

2008年3月,E-Card、H-Card、W-Card互认互通开始。

2009年3月,车站全面禁烟。

路线
高速铁路

东海高速线:果海站至北新京站

普速铁路
干线

东海本线:温泉乡站至河源站(海口-绘希段3.3公里与中山本线重复,果海-温泉乡段由KR东桂兰管辖,河源-奉天段由KR西桂兰管辖)

河海赤坂线:柔站至河海赤坂站

瓦肆线:大丰站至东涌站

中山本线:阿西里西站至绘希站(海口-绘希段3.3公里与东海本线重复,果海-阿西里西段由KR东桂兰管辖)

九龙本线:绘希站至狼山站(狼山-KR波本段由KR西桂兰管辖)

梁国本线:狼山站至梁国港站(梁国港-唐城市段由KR西桂兰管辖)

地方交通线

璧山线:西岭站至西府站

八山线:龙泽站至阿西里西站(龙泽-三林信号场段3.9公里与绘急电铁绘希本线重复)

金盆线:佳平站至金盆站

高山本线:河海站至牛场站

粉夜线:粉岭站至夜市站

绘松线:松玉站至梁国奥津站

玉水线:少气站至玉水站

其他

郊外线:加佐站至胜川站(子公司东海岸交通事业为第二种铁道事业者,KR绘希没有列车运行)

废除路线
干线

西绘希港线南段:绘希货物总站至西绘希港站(2001年4月1日转移至绘希临海高速铁道)

西绘希港线北段:绘希站至绘希货物总站(2004年10月6日转移至绘希临海高速铁道)

地方交通线

育粉线:育新站至新源丰站(1991年1月31日转移至暗樱环状铁道)

与其他KR公司的分界站
KR东桂兰

果海站:[绘]东海高速线·[东]东海本线、东北本线、东北高速线、中山本线、江城本线、京观线

近江站:[绘]东海高速线·[东]东海本线、果海环状线

新金石滩站:[绘]东海高速线·[东]金石滩线

大丰站:[绘]瓦肆线·[东]东海本线

尖沙咀站:[绘]东海高速线·[东]东海本线

温泉乡站:[绘]东海高速线、东海本线·[东]东海本线、温泉乡线

西府站:[绘]璧山线·[东]中山本线

阿西里西站:[绘]中山本线、八山线·[东]中山本线、黑曜线

KR西桂兰

牛场站:[绘]高山本线·[西]高山本线

狼山站:[绘]九龙本线、梁国本线·[西]九龙本线

梁国港站:[绘]梁国本线·[西]梁国本线

河源站:[绘]东海高速线、东海本线·[西]东海本线、北角本线

平安京站:[绘]东海高速线·[西]东海本线、河阳本线、洛城线

北新京站:[绘]东海高速线·[西]东海本线、新京东线、新临高速线

列车
高速铁路

愿景号、闪电号、超音号

既有铁路

西岭山号、西岭川号、八山路号、安山号、天拿号、南梁号、日出景云号(与KR西桂兰联营)、日出州三号(与KR西桂兰联营)、跳舞公主号(与KR东桂兰及温泉急行电铁联营)、天鹅号(与KR西桂兰联营)、筑城号(临时)、月见长好号、辉夜号、中山专线列车、二重号、回家专线列车

车辆

KR绘希在2009年淘汰了最后一辆电力机车ER64F型(EF64型),是除了成立以来没有保有过电力机车的KR州三,第一家将所有电力机车淘汰的公司。KR绘希在民营化后相继淘汰了全部DL51F型(NY5型)和DL10E型(DE10型)内燃机车。安置在夜市车辆区的两辆DL15E型除雪用内燃机车也在2011年被淘汰,现在KR绘希是7间KR公司中唯一一间没有机辆列车的KR公司。

动车组(包括电力及柴油推动)
高速铁路

N700系

N700A系

N700S系

特急型

H285系(JR西日本285系,卧铺动车组)

H281系(JR西日本281系)

H283系(JR西日本283系)

HD187系(JR西日本KiHa187系)

HHB85系(JR东海HC85系)

一般型

211系

H221系(JR西日本221系)

H223系(JR西日本223系)

H225系(JR西日本225系)

H227系(JR西日本227系)

H323系(JR西日本323系)

HD120系(JR西日本KiHa120系)

HD122·127系(JR西日本KiHa122·127系)

HD126系(JR西日本KiHa126系)

相关文件夹
KR集团
相关推荐
东桂兰旅客铁道 西桂兰旅客铁道

评论区

登录后可发表评论
返回
主页

此处为旧版站,数据与新版不互通且将会被丢弃,请勿写入内容
© 2022 - 梓歆
若作者不另外说明,本站内容由其作者保留全部所有权,未经允许请勿转载,使用及改编
友情链接   东宁要览  轨交棋 q群   本站新版(测试中) 自然地图生成器
鄂ICP备14015516号