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本条目仅收录桂兰KR集团及桂兰国铁使用的电力机车，不包含其他地铁、私铁、第三部门铁路、产业铁路、厂矿企业使用的电力机车。不包含1958年以前桂兰生产的电力机车。
以桂兰国铁ER63F型电力机车为例，具体的型号分为三个部分。
第一部分，在直流制式电力机车中，“ER”代表电阻控制机车，“EC”代表斩波控制机车。而在交流及双流制式电力机车中，“EM”代表引燃管（水银）整流，“ES”代表硅半导体整流，“ET”代表可控硅（晶闸管）整流。而国铁分割民营化以后生产的交流传动电力机车，统一为“EA”开头，代表交流传动。
各个字母的含义：“E”代表电力机车（Electric Locomotive），“R”代表电阻控制（Resistor），“C”代表斩波控制（Chopper），“M”代表汞整流（Mercury），“S”代表硅半导体整流（Silicon），“T”代表晶闸管整流（Thyristor），“A”代表交流传动（Alternative）。
第二部分，两位数为直流传动（其中50-69为直流制式，70-79为交流制式，30/80-89为双流制式），三位数为交流传动（其中100-399为直流制式，400-699为双流制式，700-899为交流制式）。
第三部分，代表动轴数量，按照字母表顺序，B为两轴，D为四轴，F为六轴，H为八轴。
所有车辆轨距均为1435mm，所有交流供电车辆电压均为AC 25KV 50Hz。
ER60D型：1958-1960年由日本三菱电机·川崎车辆·东洋电机、桂兰铠威重工·奉天轨车制8辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED60型电力机车
ER61D型：1958-1959年由日本东芝·川崎车辆、桂兰奉天轨车·尖沙电器制18辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED61型电力机车
ER62D型：1974-1979年在ER61D型基础上全数改造18辆为ER62D型，最高时速100km/h，轴式Bo-1-Bo，原型为日本国铁ED62型电力机车
ER60F型：1960-1964年由日本三菱电机·东洋电机、桂兰铠威重工制143辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF60型电力机车
ER61F型：1961年由日本川崎车辆·东洋电机、桂兰奉天轨车制18辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF61型电力机车
ER62F型：1962-1969年由日本川崎重工·东芝、桂兰奉天轨车·尖沙电器制54辆，最高时速100km/h，轴式Co-Co，原型为日本国铁EF62型电力机车
ER63F型：1963-1976年由日本东芝·三菱重工·川崎重工、桂兰奉天轨车·铠威重工·尖沙电器制25辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF63型电力机车
ER64F型：1964-1982年由日本东芝·三菱重工·川崎重工、桂兰奉天轨车·铠威重工·尖沙电器制132辆，最高时速120km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF64型电力机车
ER65F型：1965-1979年由日本川崎重工·东芝·日本车辆、桂兰奉天轨车·尖沙电器·桂兰车辆制308辆，最高时速120km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF65型电力机车
ER66F型：1966-1974/1989-1991年由日本川崎重工·东洋电机、桂兰奉天轨车制89辆，最高时速130km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF66型电力机车
EC67F型：1982-1990年在ER60F/ER65F型基础上共改造8辆为EC67F型，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF67型电力机车
ER10H型：1965-1967年由苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂、桂兰奉天轨车·尖沙电器·铠威重工制64组，最高时速140km/h，轴式Bo-Bo+Bo-Bo，原型为中国铁路8G型电力机车
EM70D型：1957-1959年由日本三菱电机、桂兰铠威重工制19辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED70型电力机车
EM71D型：1959-1963年由日本日立制作所、桂兰白桦重工制55辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED71型电力机车
EM72D型：1961-1962年由日本东芝、桂兰尖沙电器制22辆，最高时速100km/h，轴式Bo-2-Bo，原型为日本国铁ED72型电力机车
EM73D型：1962-1963年由日本东芝、桂兰尖沙电器制22辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED73型电力机车
EM74D型：1962年由日本三菱电机、桂兰铠威重工制6辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED74型电力机车
ET75D型：1963-1976年由日本日立制作所·东芝·三菱电机、桂兰白桦重工·尖沙电器·铠威重工制302辆，最高时速120km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED75型电力机车
ET76D型：1965-1979年由日本日立制作所·东芝·三菱电机、桂兰白桦重工·尖沙电器·铠威重工制139辆，最高时速120km/h，轴式Bo-2-Bo，原型为日本国铁ED76型电力机车
ET77D型：1967-1970年由日本日立制作所·东芝·三菱电机、桂兰白桦重工·尖沙电器·铠威重工制16辆，最高时速120km/h，轴式Bo-2-Bo，原型为日本国铁ED77型电力机车
ET78D型：1967-1980年由日本日立制作所、桂兰白桦重工制14辆，最高时速120km/h，轴式Bo-2-Bo，原型为日本国铁ED78型电力机车
ET79D型：1986-1987年在ET75D型基础上共改造34辆为ET79D型，最高时速120km/h，轴式Bo-Bo，原型为日本国铁ED79型电力机车
ES70F型：1961-1965年由日本日立制作所·三菱电机、桂兰白桦重工·铠威重工制81辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF70型电力机车
ET71F型：1968-1973年由日本东芝·三菱重工、桂兰尖沙电器·铠威重工制15辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF71型电力机车
ES30F型：1960-1968年由日本三菱重工·日立制作所·东芝、桂兰铠威重工·白桦重工·尖沙电器制22辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF30型电力机车
ES80F型：1962-1967年由日本三菱重工·日立制作所·东芝、桂兰铠威重工·白桦重工·尖沙电器制63辆，最高时速100km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF80型电力机车
ES81F型：1968-1992年由日本日立制作所·三菱重工，桂兰铠威重工·白桦重工制164辆，最高时速120km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为日本国铁EF81型电力机车
EA200F型：1990-1993年由日本日立制作所、桂兰白桦重工制21辆，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为JR货物EF200型电力机车
EA200H型：2001-2011年由日本东芝、桂兰尖沙电器制25组，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo+Bo-Bo，原型为JR货物EH200型电力机车
EA210F型：1996年由日本川崎重工·三菱电机、桂兰奉天轨车·铠威重工制139辆，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为JR货物EF210型电力机车
EA800H型：2012-2016年由桂兰尖沙电气制20组，最高时速200km/h，轴式Bo-Bo+Bo-Bo，原型为JR货物EH800型电力机车
EA500D型：1996年由德国西门子、桂兰白桦重工制1辆，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo，原型为欧洲短跑手电力机车
EA500F型：1990年由日本川崎重工、桂兰奉天轨车制1辆，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为JR货物EF500型电力机车
EA500H型：1997-2013年由日本东芝、桂兰白桦重工制82组，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo+Bo-Bo，原型为JR货物EH500型电力机车
EA510F型：2001-2021年由日本川崎重工、桂兰奉天轨车制39辆，最高时速160km/h，轴式Bo-Bo-Bo，原型为JR货物EF510型电力机车
ER60D/ER61D/ER62D/EM70D/EM71D/EM72D/EM73D/EM74D/ET75D/ET76D/ET77D/ET78D/ET79D：3200kW
ES30F/ER60F/ER61F/ER62F/ER63F/ER64F/ER65F/EC67F/ES80F/ES81F：3600kW
ER66F：4800kW
ER10H：5400kW（2×2700kW）
EA200F：7200kW
EA200H：7200kW（2×3600kW）
EA210F：6400kW
EA500D：6400kW
EA500F：7200kW
EA500H：7200kW（2×3600kW）
EA510F：6400kW
EA800H：9600kW（2×4800kW）
ER64F、ER65F、ER66F、ET76D、ES81F、EA210F、EA200H、EA510F、EA500H、EA800H
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