位于东部的梧横机场是蓝星重要的转机点，许多国际航班在此停靠。该机场拥有三条跑道，可起降空中客车A380这种级别的飞机。

离香道路使用率位居蓝星前列，主要由街道、桥梁及隧道等组成10条主要干线连接离香各地。道路通行方向靠左行驶，与桂兰内地相反。

离香干线公路，又叫离香高速公路，英文为Expressway，车速限制为70-110km/h，其中1号干线为全离香车速限制最高的道路，为110km/h。11号干线和12号干线为国际公路，分别连接雪野和北兴。

离香干线公路系统把干线分为四个类别：南北走向、东西走向、环状走向和国际公路。

南北向干线：1/2/3号干线，其编号次序是按照所穿过的海底隧道的启用日期先后而编订（依次序为子府隧道（海底隧道）、离泰隧道和离沙隧道）

东西向干线：4/5/6/7/9/10号干线，其中4/5/6/7号干线的编号次序是分别按照环离香岛西南、东南、东北、西北的方位逆时针回环编号，9号干线横贯离香岛中部内陆，10号干线是唯一一条不在离香岛的东西向干线。

环状干线：8号干线，栗城岛环岛干线公路

国际公路：11/12号干线，分别为离雪跨海大桥和离北跨海大桥

已建成的各干线公路编号表：

1号干线：上车-奉邳

2号干线：喀讷-奉邳

3号干线：福娄-郸德

4号干线：绛团-子府

5号干线：子府-梧横

6号干线：梧横-易苍

7号干线：易苍-绛团

8号干线：以卓仑IC作起点逆时针环行栗城岛

9号干线：绛团-梧横

10号干线：旬陵-枣四

11号干线：易苍-雪野

12号干线：旬陵-北兴

兴建中的各干线公路

11号干线延伸：易苍-汕查

13号干线：磐民-平骅

离香MRT（Riko MRT，RMRT）是离香自治领的城市轨道交通形式，一共六条线路，依照通车顺序分别是1985年同时通车的南北线、东西线、西北线，1993年同时通车的离泰线、梧横线，2003年通车的西部纵贯线。全部线路的轨距均为1435mm。除梧横线为格车仿京急系外，列车均为格车新时仿京成系（@刘凌华）。

南北线：TNQ44，TNQ45，TNQ46

东西线：TNQ44，TNQ45，TNQ46

西北线：TNQ44，TNQ45，TNQ46

离泰线：TNQ45，TNQ46

梧横线：CJZ55

西部纵贯线：TNQ45，TNQ46

现在有一条新的大致沿着9号干线公路，走行离香岛内陆的MRT线路，以及链接沙水、爱海、泰墅三岛的MRT线路正在规划中。

此外在惠润MRT站附近有离香火车关卡，链接进入雪野的国际列车。栗城岛另有一条东半环环岛轻铁系统（单节式的路面电车），离香岛南岸有一条离香电车系统（也是路面电车，但是多节，且低地板）

巴士是离香自治领主要交通方式，离香自治领一共有6间路线巴士公司，其中离香岛2间（离香巴士、离香都市巴士），沙水岛1间（沙水运输），爱海岛1间（爱海乘合），泰墅岛1间（泰墅交通），栗城岛1间（栗城巴士）。离香都市巴士为离香自治领最大巴士公司，而离香巴士虽然只是第二大，却为经营范围最广泛公司。

目前6间巴士公司全部都是私营，离香自治领政府目前并无公共巴士服务（即不存在“离香市营巴士”），但对于这些私营巴士服务有相当程度的监管，例如票价的制定。而过去离香的巴士全部是公营的，在90年代分割民营化变成如今的6家公司。

在离香自治领行驶的巴士包括铰接巴士、大型巴士、中型巴士和小型巴士等。车款以旭日系车为主，尤其“日野和五十铃”品牌的ERGA/蓝丝带车系为主，其次下来的就是在离香也非常常见的车型“丹尼士飞镖（含后继车型Enviro 200，但在离香仍然叫飞镖）”以及下面提到的铰接巴士。

这是一段历史渊源，此前在大威州帝国时期，因为威州的“帝国特惠制度”，禁止离香的巴士公司购买非日巴士。后来随着大威州帝国垮台，该制度也被废除。而在此期间离香已经建立起了对日巴的一套完善的保养维修系统，因此如今日野和五十铃共同的占比也比较高。

当然离香也有很多铰接巴士，以“梅赛德斯-奔驰Citaro G”车款为主。

梅赛德斯-奔驰Citaro G、日野蓝丝带/五十铃ERGA、丹尼士飞镖在离香的占比分别为3：2：2，剩下三成是其他品牌。

离香有国车，全部是金龙，一种是XMQ6180AGBEVL系列智慧城市之光纯电动铰接，一种是XMQ6106系列柴油单机车。

离香自治领巴士全部线路都有时刻表，且班次频密，25分钟以内就可等到车。

全部大型公共巴士均为一踏低地台车。

除了上述6间公共巴士，离香还存在一些由其他中小型公司经营的公共小巴，及其他特定巴士（社区/学校/酒店接驳/赌场接驳巴士），以及离香MRT经营的离铁巴士，离铁巴士的经营范围主要为铁道代行，属于特定巴士的一种。

巴士实施里程计价制度，单程最低票价为5元，最高票价则达到30元左右。

离香自治领每一条巴士都会按照一定规律制定路线编号，乘客可通过编号看出巴士线路经由的区域，线路的功能等。

分为“区域性线路”，“跨区线路”和“特定巴士”。“区域性线路”又可细分为离香岛线路、栗城岛线路、沙水岛线路、爱海岛线路、泰墅岛线路等。这五套编号系统各不相干，比如离香岛、栗城岛、沙水岛、爱海岛和泰墅岛各自有五条编号同为“1”的线路。原因是以前五地并无公路相接，只有渡轮来往。

离香的士分为五个区域，离香岛的士、栗城岛的士、沙水岛的士、爱海岛的士、泰墅岛的士。车身分别涂上红、黄、绿、蓝、黑的涂装。车款以丰田皇冠、大众桑塔纳、现代伊兰特为主。燃料以柴油为主，另有少量混合动力及纯电的士。

的士起步价为1km内20元，此后每1km增加1元。部分地区如栗城岛还存在一种以载客三轮摩托车运行的出租车，昵称“突突车”，部分地区还有人力三轮车甚至是人力拉车（黄包车）服务。

离香优良海港众多，尤其是离香内海一带，是蓝星重要的中转站。离香凭借区位优势，迅速建立起了石油化工和船舶维修业，离香的集装箱吞吐量在蓝星也很高。