Citaro K（10.5米 两轴）

Citaro（12米 两轴）

Citaro L（14米 三轴）

Citaro G（18米 三轴）

Citaro GL（19.54米 四轴）

Citaro GL 2（21米 四轴）

Citaro LE（12米 两轴）

Citaro U（12米 两轴）

Citaro MU（13米 两轴）

Citaro LU（15米 三轴）

Citaro GU（18米 三轴）

Citaro LE U（12米 两轴）

Citaro LE MU（13米 两轴）

OM906hLA（欧V 280马力）

OM457hLA（欧V 300马力/360马力）

OM936hLA/OM470hLA（欧VI 300马力/360马力）

M447hLAG/M936G（欧VI 252马力/326马力）

在浦天，每一家巴士公司都有自己的Citaro车队，令Citaro成为全浦天数量最多的单层巴士。其中浦铁巴士2010年引入一辆第二代Citaro（PCB 136 C），随后开启了Citaro在浦天的运营。直到现在，浦铁巴士一共引入51辆Citaro 欧V版本。浦运输一共引入1000多辆Citaro，部分车辆因为浦天巴士服务改善计划转让至金途巴和首巴士。金途巴2016年由浦运输接手100辆Citaro，首巴士2016年由浦运输接手215辆Citaro。此外，浦运输还购入了一辆混合动力版的Citaro（SHEV），采用OM936hLA Euro 6环保发动机，曾行走过93路和272路，跟沃尔沃B5LH进行环保测试比较。但是后来在2021年3月8日退下火线。

天鹰都巴士在2006年收到由Mercedes-Benz/EvoBus送出的3台Citaro，作为奔驰氢燃料电池客车极东亚测试计划。目前已停止运营。

海琅市营巴士引入了12辆Citaro G，用于山手路干线巴士，全红色涂装。

广陵府巴士大量引进纯电动车eCitaro，是该市纯电动巴士的主力。

跟桂兰一样，羽泽民国没有大量购入Citaro，但在唐邦乐园购入了约20辆Citaro LU，配置OM457hLA发动机和ZF变速箱。

目前桂兰只有铰接车Citaro G在运营。

桂兰在2010年起开始使用Citaro G，由山岗巴士首先导入10-15辆，跑新都心路线（浅蓝色涂装）。接着在2012年，油尖旺中央交通也购入了4辆该型车。2016年为替代服役11年的尼奥普兰铰接车（全红色涂装，同款车型果海市营巴士也有），油尖旺中央交通再购入4辆Citaro G C2（仍为全红色涂装）。

河海巴士（河海公交）：2011年3月引入4辆Citaro G，昵称“清溪Liner” 仍为全红色涂装。

奉西巴士：运行于三田市和奉天市之间，主要接驳科技公园和九龙学院奉天三田校区，一共2辆Citaro G，昵称“ORANGE”，全橙色涂装。

临海铁道巴士：2016年4月在柴湾车厂引入2辆Citaro G，黄绿色底色+深绿色树叶图案的涂装。

深海巴士：引入2辆第二代Citaro G，用于机场航站楼间摆渡车，白色底色+紫红色条带的涂装。

临安急行：引入6辆第二代Citaro G，用于海宁市中心循环BRT，上白下黄的涂装。

全国各地都可以见到梅赛德斯-奔驰Citaro，由木华宾士生产，Citaro是中海共和国下属木华社会主义人民共和国保有量最大的客车型号。

目前刷绿青川保有48辆梅赛德斯奔驰Citaro和21辆Citaro G。同时也有20辆Citaro O530 Tr12运营在无轨电车线路。青川所有是梅赛德斯奔驰Citaro均由申洲奔驰生产。均为右舵版本。