高雄·林华线，是一条由KR西桂兰巴士运营的公共汽车线路。也是平安京市内唯一一条由KR西桂兰巴士独营的线路。

1995年4月2日前，它被称为“京鹤线”，在KR西桂兰巴士的官方网站中有时缩写为“林华线”。

本条目一并介绍曾作为支线开设的“华国线”，以及曾与本线直通运转的“田顺庄线”，2009年开始运行的“爱学大学线”，同时将一并介绍负责运营本线的平安京车厂（同时作为巴士总站），以及巴士总站“林华站”。

自1937年桂兰铁道部开通本线以来，本线路一直由铁道部及其业务继承公司运营（铁道部→国有铁道巴士（KNR巴士）→西桂兰旅客铁道（KR西桂兰、KR巴士）→KR西桂兰巴士）

1937年2月25日，连接平安京站和鹤冈站的，全长75km的公共汽车路线“京鹤线”开通，同时开设了平安京车厂。本线起初是作为“铁路先导巴士”开通的，1938年，连接林华站与井户站的“华国线”开通，此后本线先后开通多条支线，但在1938年后进入战时体制，支线扩建工作暂时中断。

1946年，二战结束后不久，从蛤地站连接纳田中站和小房站的“田顺庄线”开通，1960年代，随着全国长途特急列车的开通，京鹤线和田顺庄线两条巴士路线开始直通运转，由此，从平安京到蛤地110km的路程，通过巴士路线连接了起来。但由于自然灾害，沿途的堀越山口经常中断，再加上客流量减少，直通班次在1970年代停止。

之后，在桂兰国铁分割民营化，及其随后的KR巴士分割后，KR西桂兰巴士对京鹤线进行了大规模的线路调整，1994年，七堡上川以北的路线划归当时的美山县营巴士，2002年3月31日田顺庄线废止，其他支线也于2003年划转当时的京北县营巴士，因此只剩下京鹤线的平安京-林华的区间。此时，这段线路更名为“高雄·林华线”。自2005年4月1日京北县合并入平安京市右京区以来，该线路全线皆位于平安京市内。

高雄·林华线这条线路不仅仅是原京北县的生活路线，因其途经平安京市爱学大学，因此也有通勤客流。其还途经平安京市著名的寺庙、神社、红叶风景区如高雄等，因此也有观光客流。在红叶季节，为了应对大规模的观光客流，有时还会加开临时班次，但是当时平安京车厂的车辆不足，因此，金艮川车厂、太平山车厂和临海今津车厂也会出车支援。

2008年3月，高雄·林华线的行先样式更换，黑底白字更换为白底黑字。

高雄·林华线使用按铃下车，但是在高雄山和木之尾部分地域坡度较陡，因此这一区域内的巴士站，下山方向为强制性必停，无论是否按铃都要停靠，但上坡方向可以根据按铃情况越站。这是为了防止在下坡时连续使用刹车，造成热衰减现象，同时可以检查发动机温度等，确认无误后方可开车。

1937年3月25日：京鹤线巴士（平安京-鹤冈）开通，成立平安京车厂和林华车厂，中途停站：平安京-四条三桥-二条-千本未央町-下森-高井-妙心寺后门-福王子-高鼻镇-平冈八景-梅田神殿镇-御驾坡-磐城高雄-木之尾-龟石镇-磐城中川-杉坡口-川登桥-小野乡口-小野上镇-立岭-余野谷桥-瀑布口-宫辻-栗尾岭-鱼渊-林华下镇-林华-卯瀑桥-出口桥-清田-下中-筒江口-上弓削-七宝（堡）下川-七堡上川-千古口-背上谷-深见岭-柯坪山-深见-下深见-七堡长尾-平屋-下平屋口-九鬼坡-静原-金宫桥-利源桥-七堡高野-砂木-棚村桥-鹤冈

1938年7月1日：华国线巴士（林华-井户）开通，京鹤线巴士更名“京鹤本线”巴士。华国线巴士中途停站：林华-森崎-岛崎-七堡鸟居-华国-最玄寺-野上桥-华国御陵前-井户

1940年5月31日：取消停站：妙心寺后门、福王子、平冈八景、梅田神殿镇。

1940年6月1日：新增御室仁和寺-鸣鹤本镇（高井-高鼻镇间）、梅田清水镇、高雄小学前

1946年：田顺庄线（蛤地站-纳田中·谷口-小房）开通。

1951年11月6日：京鹤本线延伸至堀越山口。新增停站：林、蛇原、大溪、堀越山口

1952年3月10日：平安京-祗园-四条三桥的支线开通。新增停车站：祗园（平安京-四条三桥间）。

1953年1月20日：小野乡-磐城大森间支线开通。新增停站：云月、磐城大森。

1953年5月1日：田土-七堡福居间支线开通。新增停站：田土（鹤冈-林间）、熊壁、七堡福居。

1953年7月15日：二条-高井间新增千本未央町站。

1954年9月1日：出口桥-矢代的支线、下平屋口-宫协-静原间的支线开通。新增停站：清田（下弓削-下中间）、上熊田、矢代中、矢代（出口桥-矢代间）、宫协、七堡宫岛（下平屋口-静原间）。

1955年3月21日：平安京-祗园-四条三桥的支线废止，平安京-（金銮路）-千本未央町之间的支线开通。

1960年5月20日：新增停站：安挂（深见-平屋间）、利源桥、砂木（静原-鹤冈间）、花木、下又林（平屋-宫协间）、下吉松、佐本桥（宫协-静原间）。取消停站：七宝高野。车站改名：宇多野→福王子。

1963年6月20日：杉坡口-杉坡间支线开通，同时取消停站和新设停站。取消停站：夫妇桥、利源桥、砂木、花木、下又林。新设停站：木之尾、昆沙门桥（磐城高雄-磐城中山间）、杉坡口（磐城中山-四本木间）、鸭濑田（七宝川上-深见岭间）、下深见（深见-安挂间）、金宫桥、高野、彭村桥（静原-鹤冈间）、天理教前（熊田-矢代中间）、又林（平屋·宫协间）。

1994年：京鹤线七堡上川以北废线并划转美山县营巴士。

1995年4月3日：华国线全废并划转京北县营巴士。京鹤线的路线名称更名为“高雄·林华线”。

2002年4月1日：田顺庄线全废。

2006年：千本三条站更名“千本三条·朱雀馆前”。

2008年13月：千本未央町-未央町七棵松间新增未央町御前站。

2009年11月1日：新增“御室东”巴士站，同时开通循环巴士班次（平安京站→四条三桥→圆町→爱学大学→一条路→四条三桥→平安京站），部分班次在圆町站逆时针运转。本线路配置纯浅蓝色涂装的中型巴士（已废线的平城山线配车，划转本线运营）。

2012年3月14日：七条三桥站更名“七条三桥·平安京水族馆前”。

2013年3月23日：出世宝殿前站更名“千本旧二条”。

2013年12月21日：京北隧道开通，路线调整中途走向，取消了爱宕路·细野·栗尾岭的一切路由和车站，新增细野口站。

2015年10月23日：本线可以使用交通IC卡“Kolonca”，并支持“W-Card”和“E-Card”等“全国交通联合IC卡乘车系统”。

2016年1月7日：林华-平安京站间的其中2班车改为经由大唐四惠站。并同时新增西小路御池、大唐四惠站前、黑桥、福王子（上行）这四站。

2020年4月1日：平安京站前-福王子间使用的“平安京市营巴士定期共通票”发行使用。不仅在本线可使用，还在与本线完全并行的平安京市营巴士8路可以使用。平安京站、三哲、五条三桥、圆町、高井、御室东、妙心寺北门等各站分别更名为平安京站前、下京区厅大楼前、三桥五条、西京圆町（KR圆町站）、高井白梅镇、御室、妙心寺北门前。平安京站前-爱学大学前（校园内）间新设急行巴士班次“爱学liner”（周末、节假日及爱学大学停课期间停运）。

2021年3月20日：将均一票价区间从福王子扩大到木之尾。本线由此可使用“地下铁·巴士一日票”，“巴士一日票”。新增鸣鹤松本镇站，同时平冈八景、高雄学校前、磐城高雄等各站分别更名为平冈八景前、高雄小学前、高雄。

本节将旧称“京鹤线”一并记载。

[京鹤线]

由平安京车厂派车运营及停保。

## 京鹤本线

·平安京站前-四条三桥-千本未央町-西京圆町（KR圆町站）-高井白梅镇-爱学大学前-御室仁和寺-高雄-横之尾-木之尾-杉坡口-磐城中川-北山绿园前-小野乡-林华站

·平安京站前-四条金銮-千本未央町-西京圆町（KR圆町站）-高井白梅镇-妙心寺北门前-御室仁和寺-高雄-横之尾-木之尾-杉坡口-磐城中川-北山绿园前-小野乡-林华站（每日一班）

·平安京站前-四条金銮-千本未央町-圆町-高井-（→爱学大学前→御室仁和寺→一条路、或逆时针）-循环（废止）

·林华站-下中-七堡上川-安挂-静原-鹤冈-七堡福居（废止）

·安挂-宫协-静原（废止）

·林华站-下中-研讨会之家（废止）

·林华站-出口桥-矢代（废止）

·林华站-细野-下长野（废止）

## 华国线

·林华站-华国-井户-上黑田-灰屋

·华国-三明院前-下中（废止）

·井户-小盐（废止）

[田顺庄线]

临海今津车厂蛤地分厂运营及停保，2002年4月1日划转至大唐交通。

## 田顺庄线

·蛤地站-汤冈-汤冈桥-须绳-上中井-谷口-田顺庄中学前-井上-纳田中（废止）

·谷口-小房（废止）

·汤冈-谷田部-上中井（废止）

林华站公共运输交汇处，是位于平安京广域市平安京市右京区京北林华镇西丁田的巴士总站的通称。1937年3月25日，京鹤线开通，同时作为“巴士站”开通。2008年9月30日，平安京车厂林华分厂设在总站内。

林华站一共四个泊位，曾作为连接京鹤线主线与支线、华国线等的枢纽，是重要的公共运输中转点。虽然京鹤线各条支线连同华国线也已废线，但本站并没有失去“公共运输中转点”的功能。

2008年10月1日以后，本站开设京北故乡巴士（前身为京北县营巴士）的票券发售服务。

崔智华Chessy2019年演唱的民谣《下一站林华》歌曲，以高雄·林华线巴士作为背景创作。同时，这是Chessy写给粉丝林熙的歌曲，运用了一语双关——林熙的姓“林”和崔智华名字中最后一个字“华”组成的“林华”，也恰好是本线终点站名。Chessy曾在平安京生活过一段时间，经常利用高雄·林华线，促成他写成了此歌曲。