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DCH400系内燃动车组，原型为JR东日本GV-E400系内燃动车组，是东笃初旅客铁道（SR东笃初）订购的一款电传动内燃动车组列车，于2022年12月5日起在饮舟省、广陵府和大瀑布省使用。
| 制造 | 川崎重工、笃车川和机车厂 |
| 组装 | 笃车川和机车厂 |
| 产量 | 200辆 |
| 投入运营 | 2022- |
| 主要用户 | 东笃初旅客铁道，泷海交通事业（东笃初旅客铁道子公司） |
| 运营线路 | 龙青西线、泷海线、龙瀑线等 |
| 列车编组 | 1辆/2辆 |
| 车辆长度 | 20米 |
| 车辆宽度 | 3.1米 |
| 车辆高度 | 3.64米 |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 乘降门 | 每侧2对 |
| 车辆定员 | 135-172人（座位36-51个） |
| 运营速度 | 100km/h |
| 发动机 | DMF15HZB-G直列6缸直喷柴油发动机 |
| 发动机功率 | 450匹马力 |
| 牵引电动机 | MT181型鼠笼式电动机 |
| 电动机功率 | 105kw |
| 控制装置 | 变流器+VVVF控制（C127型主变换装置） |
| 制动方式 | 自动空气制动、缓速器（抑速制动）、发动机排气制动、备份直通制动、耐雪制动 |
| 安全防护系统 | 综合型ATS装置（ATS-P、ATS-Ps）、列车紧急停止装置、乘务员无线、无线防护装置、失能开关 |
DCH400系，是为汰换青鸟圈和广陵圈部分非电气化铁路上车龄已高的DC40型内燃动车组（原型KiHa40型内燃动车组）及机辆客车（小票车）而新造，此车是SR东笃初首款电传动柴油（柴电）动力动车组。此列车使用柴油发动机带动发电机，产生电力驱动牵引电机。此车采用不锈钢车身，最高时速可达100公里。
与传统液力传动式内燃动车组相比，DCH400省去了液体变速机及相关传动机械，一些零件可与电力动车组共用，进而降低维护成本。
DCH400在以下非电气化铁路上使用。
龙青西线（青鸟西站-步禅站）
泷海交通事业泷海线（泷川站-海琅南站，泷海交通事业为东笃初旅客铁道旗下子公司）
海平线（羽之里站-海琅南站，部分与泷海线共线）
龙瀑线（广陵站-瀑川站-龙川站，其中广陵-瀑川与SR广镇本线并行的路段为与SR东笃初731系电力动车组【原型JR北海道731系电力动车组】连接运用）
列车将由DCH400型单车单元（双驾驶室），和DCH401型连接DCH402型的2辆单元（单节车为单驾驶室）组成。单车单元一节车厢两头皆有驾驶室，2辆单元一节车厢仅一头设驾驶室，由两节车厢组成完整之编组。
在地方交通线运营时为2节编组，在干线使用时为2+2编组组成的4节编组列车，再额外挂上4节编组的SR东笃初701系电力动车组。