龙青西线，是一条连接笃初人民共和国饮舟省青鸟市与龙之国省龙川市的铁路（干线）。线路途经青鸟市西南部的板桥区、大善寺县；饮舟省内的平东市、泷川市、平西市、蒋府市、副节市；大瀑布省的谢川市、杯倾市、龟山市；以及龙之国省龙湖市、龙川市。其中仓桥站-龙川站为青苏本线的一部分。

线路在瑞仓南站自板津线分出，在跨越天神川后首先走行一段西大联络线，之后才是龙青西线正线。经过岚山地区向西，穿越西都山余脉后，在煤厂附近进入亮马川沿岸峡谷。在九次跨越亮马川后（这座桥因此得名“九转大桥”）短暂进入平东市直至泷川市境内。行经泷川平原上的泷川、平西、蒋府、副节等城市并穿越东笃山脉之后，进入大瀑布省境内。在大瀑布省继续沿着东笃山脉修建，途经谢川市、杯倾市和龟山市，以西南走向进入龙之国省，经过龙湖市，再往西直到仓桥站与青苏本线接轨。

全线由笃初人民革命军铁道兵修建，用于战备。1971年10月完成全线铺轨铺轨，1973年正式投入使用。为方便沿线居民出行，开行有各站停车的普通旅客列车。

出于防护需要，大瀑布省境内的龙青西线沿东笃山体修建，共修筑隧道及棚洞160余座（其中1000米以上长隧道26座，100米以上大桥20座）。龙青西线在青鸟市与平东市交界处的煤厂-野花坡区间25公里路段桥隧相连，修建时铁道兵伤亡惨重，后在煤厂站及野花坡站设有纪念碑，纪念铁道兵不怕死的大无畏精神，并时常有人前来献花圈。但也引起了一些争议（见下）。

龙青西线途经多个贫困及特困地区，这些地区交通不便，地质条件差，城市发展水平低。本线开通一定程度上带动了沿线经济尤其是旅游业的发展。

龙青西线最早建成的区间为龟山-谢川的“龟谢线”，轨距为1067mm，1936年通车。1941年龟山-杯倾区间改为1435mm准轨。最终因战争于1944年拆除。

1958年3月，为建设杯倾钨矿，将产出的钨矿从内陆运出。笃初国家铁路决定在原有龟谢线基础上，将其继续向东北延伸至青鸟。

同时，考虑到国际形势的变化。由于笃初的重要军工都在沿海，沿海大城市之一的青鸟市也有一定规模的军工。为了便于一旦发生战争时，笃初的军工企业及设备机器可以方便的从青鸟向内陆一些的地区转移，故再次决定将这条铁路向西南延伸至内陆一些的龙之国省龙川市。这一段为了与既有龙青本线区分，改为“龙青西线”。

1958年10月，龟山-谢川段先行建成，由1936年建成的窄轨铁路改建而成。

1959年6月，为便利龙川往来龙湖的交通，花莲-龙湖段建成。线路自花莲以北一站仓桥引出，向东经过龙川北部山地，到达龙湖。这一段铁路当时被称为“川湖线”。

1961年10月，青鸟市开始规划修建地下铁路，并计划让规划中的地铁3号线（现青鸟地铁2号线）与龙青西线青鸟-谢川段直通运转。

然而，由于种种原因，加上地铁建设计划的改变，使得龙青西线青鸟-谢川段自建设伊始一直处于边勘测、边设计、边施工的状态。与地铁直通的计划也告吹。

为了打通青鸟与为保障青鸟成品油供应而建设的岚山石油化工基地的交通联系，笃初要求尽快完成龙青西线东段建设。最终，笃初国家铁路决定先期开通瑞仓至岚山石化基地附近的岚山站共计35公里的路段。这一段铁路当时被称为“岚山线”。

1967年6月1日，岚山线开始铺轨，并于10月10日作为笃初建国20周年献礼，通车启用。

1970年10月30日，龙青西线剩余段铺轨完成，并开始试运行。

1973年1月1日，龙青西线全线开通，正式交付笃初国家铁路下属东笃初旅客铁道及鹤庆旅客铁道运营。并开通包括秋山桥至平西的557/8次（现青平西号列车）、秋山桥至龙湖的555/556次（现已停运）在内的多趟旅客列车。由于防护及安全需要，并未举行任何通车典礼。

1992年3月，龙青西线SR鹤庆管段（龙湖-谢川）电气化改造工程开工，1993年12月28日，接触网成功送电并顺利完成热滑试验，1994年4月1日，龙青西线SR鹤庆管段电气化改造工程开通运营。

1994年9月1日，龙湖线开通，凤原-龙川成为两条线并行的四线区间。

2015年4月1日，龙川市郊新干线中的机场快线开通，海布-花山南段成为共线段，但是机场快线只停靠这一段的花莲北站。

2019年5月7日，龙青西线SR东笃初管内（瑞仓南-谢川）电气化改造工程开工，预计于2023年完工。

仓桥方面所有列车开至花莲站以远，为方便一并记载。

站名：（信）--号志站

轨道：||--复线；V--自该站起为单线；^--自该站起为复线；◇--单线（可列车交会）；|--单线（不可列车交会）

特定都区市内：（区）--青鸟城六区内；（龙）--龙川市内

2018年9月20日，笃初著名摄影家青岩文（青岩武的堂弟），乘坐3437/3438次列车重走龙青西线时，来到煤厂-野花坡区段，拍下了一组照片，致敬牺牲的铁道兵。

然而当青岩文的照片发表以后，一位网民却在青岩文的博客下提出了不同的观点。

这位网民的留言引起了多方不满，尤其是“青鸟巴士POV”成员的不满。周晓凯认为“任何攻击英烈的行为都应该挂路灯”，张阳天认为“这不判个死刑对不起两亿笃初人民”，王宝昊认为“这不判个刑都对不起美国佬洗的狗脑”，何方更是准备举报。

这位网民紧接着回复了青鸟巴士POV的成员：“你们也知道是英烈，特殊年代对人权的碾压，历史愧对他们。”，“我为蛮荒历史的无辜牺牲者遗憾，为当代歌颂功德者人文精神的浅薄而惋惜”。

没想到这位网民还是个诡辩专家，青鸟巴士POV全体成员觉得跟这种“顽固不化的恨国氘”没必要大费心思地动嘴皮子，就果断不理他了。

这位网民后来加入浦铁Little Korea车站恐怖袭击的成员当中，被耿万雅开枪打死。