丹凤公交8路是善溪大宁人民民主国凤鸾苗族特行省丹凤市的一条公交线路，由丹城城巴有限公司运营。往返于住吉小区及长丁场。8路取道强盛路、制盐街（去向）/省治路（回向）、市心北路（回向）、善溪南北路、性善路、民权路、市心南路及长丁场路往返海琅区及小关区，沿途在凤鸾省政府、丹凤市第六中学、彰义门、海琅广场、中央喷泉国贸商场、大十字、黑塔广场、烈士纪念碑、口腔医院及长丁场路口等地设立中途站，全程收费为2元。8路是丹凤历史上第一条公交车线路，起源于善溪大宁国时代丹凤的公交车性质的畜力车，于1950年改行汽车。

善溪大宁国34年（西历1938年），丹凤游艺场（现缪斯乐园）在丹凤市组建“蜜都车行”，以大型能载多人的马车，开行往返于彰义门与纪念碑的公共马车路线，中间停靠铜像台（今中央喷泉）、大十字、崇礼门三站，是丹凤市首个公共交通系统，全长3.5公里，票价全程0.12元，每站0.03元。

正和3年（西历1950年），丹凤城巴（即丹凤市公共交通公司）履行小关区公交车路线专营权，接办原丹凤游艺场来往彰义门-纪念碑的无编号公共马车路线，改行汽车。丹凤城巴在这条线路上投入了6辆利用战时收缴的战利品日本五十铃军用卡车改装而成的客车，以木炭作为燃料，燃烧后产生一氧化碳（煤气）作为动力驱动汽车开动。并配备了24名司机助手和总计70多名职工。

正和12年（西历1959年），彰义门-纪念碑线更换为国产公交车，是平溪PS640型。

正和29年（西历1976年），彰义门-纪念碑路线正式定名为8路，同时开始普及无人售票，使用从日本引进的带有找零功能的投币机，之后丹凤城巴物资有限公司对此进行研究之后，推出了自主生产的版本。

正和30年（西历1977年），新辟支线8A（彰义门-丹凤站），并在正和31年（1978年）更名为1路。

正和36年（西历1983年），8路（彰义门-纪念碑）线路延伸，首末站调整为彰义门-长丁场，同时正式更换为平溪PS652型柴油巴士。

正和45年（西历1992年），8路（彰义门-长丁场）开始使用平溪PS6110型柴油巴士。

正和46年（西历1993年），随着丹凤住吉城投集团在丹凤制盐街附近修筑的大型住宅区“住吉小区”的入伙，为了解决住吉小区的出行问题，8路（彰义门-长丁场）线路北延伸，首末站调整为住吉小区-长丁场。

正和51年（西历1998年），8路（住吉小区-长丁场）启用申沃SK6105KHP1型空调复康巴士，同时根据平峰客流量的特点，再加入一部分黄海DD6122S01A（MAN NL262）一踏低地板单层车。

正和58年（西历2005年），8路（住吉小区-长丁场）更换为海格KLQ6101型一踏低入口巴士。

正和68年（西历2015年），8路（住吉小区-长丁场）更换为宇通ZK6116HG型一踏低入口巴士。

正和71年（西历2018年），8路（住吉小区-长丁场）迎来开通80周年纪念日，部分车辆更换旧涂装作为“时光巴士”。

正和73年（西历2020年），8路（住吉小区-长丁场）迎来改汽车70周年纪念日，部分车辆再度更换旧涂装作为“时光巴士”，同时在当周的活动中恢复了售票员，以作纪念。

正和76年（西历2023年），8路（住吉小区-长丁场）增加宇通ZK6116SHEVPG型一踏低入口串联油电混动巴士