串车，又名“开火车”或“串糖葫芦”，指同一条多辆公交车以极近的间隔运行。通常是多辆车同时进站，同时出站。

串车常伴随着一等等好久，一来来n辆的现象。

串车的原因主要是公交线路的不稳定性，每辆公交车有各自的计划发车时间，但从这一站开到下一站，在每一站等乘客上下车，这都是变数。一旦在哪一个点耽误了，就会晚点，一旦晚点，晚点车在每一站都要花更多的时间，晚点的时间就会越来越晚，而提前到达的公交车也将会不停的越到越早，知道最终赶上上一班公交车，最终的结果就是公交串车了。

还有一个特殊的串车产生现象——上世纪末多磨埠共和国的多磨八达巴士与多磨埠巴士服务竞争时，多磨八达巴士采取了侵略性极强的车海战术，在某一线路过度派车，也会导致串车的产生。类似的景象也在木华社会主义共和国蓝鸟直辖市的凤舞客运和大都会运输竞争时产生。

位于北河市的快速公交2号线（B2路），由于客流过大，交投集团采取“图定串车”以补充运力，每日早晚高峰期双向均为三班连发，一班发出三辆车，列队运行，形成“伪36m车”重联模式。地铁20号线开通后，由于部分客流被地铁20号线分担，将三班连发改为两班连发

杭州老87路因为复兴前往四季青客流过大，头班车采取两班连发的方式

容新公交197路因客流过大，发车时采取三班连发，虚拟重联的“伪54m车”的模式

顾名思义，从两端发出的每一班车都是三辆车，以串糖葫芦一般运行，三辆同时进出站，对于缓解压力作用显著。