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| 蓝鸟市巴士业者 |
大都会运输集团股份有限公司（英语：Metropolitan Transportation Group，简称MTG），是木华社会主义共和国的首都蓝鸟直辖市的公共汽车（含BRT系统）和无轨电车系统，蓝鸟市大都会集团旗下的子公司，前身为蓝鸟市公汽总公司，2000年改为现名。主要服务于蓝鸟直辖市各市辖区与周边北近畿省和南近畿省部分环都县市政府合作，运营从蓝鸟城区、郊区到相关县市的巴士线路。
蓝鸟市巴士系统的主要运营商即是大都会运输，在木华内地（不含离香特别行政区、新木华城特别行政区和万华特别行政区），公共交通属于公益性事业，不以盈利为主要目的，各巴士运营企业均接受蓝鸟市及市内各区的政府财政补贴。本文以大都会运输为主一并介绍蓝鸟市巴士的发展情况。
| 公司类型 | 公共汽车公司 |
| 成立 | 1949年（蓝鸟人民汽车公司） |
| 代表人物 | 董事长：钟秋杰 |
| 总部 | 木华社会主义共和国蓝鸟直辖市板桥区紫荆花西29-1 |
| 标语口号 | 大都会运输，用心去服务 |
| 产业 | 公共汽车（巴士） |
| 线路 | 说明 | 运营单位 | 票价 |
| 1-145路 | 核心区常规路号巴士线路，仅运行于市中心及周边地带（其中3路、6路、19路、22路、38路、42路、65路、70路、101-118路、124路、125路、128路为弓充式双源无轨电车） | 大都会运输 | 一段票2元 |
200-399路 600-799路 | 由市区线路、城郊联络线和郊区重点功能区域线路共同组成（201路部分班次为弓充式双源无轨电车） 4字头最初为冷气巴士线路，如401/408，属于原蓝鸟巴士股份有限公司。后来全部纳入1-399/600-799路的号段，原蓝巴5字头号段亦于2021年2月清空 | 大都会运输 | 全程在城六区内：一段票2元 离开城六区：离开的部分里程计价，每离开城六区5公里增加1元 |
| 804-998路 | 由大都会运输花京、唐津、中兴、顺化四个营业所（原为四通达运输的四个营业所）运营的巴士线路，其中大部分属于郊区线路和城郊联络线（部分线路进入北近畿省和南近畿省所属市、县），也有少部分运行于城区 | 大都会运输 | 全程在城六区内：一段票2元 离开城六区：离开的部分里程计价，每离开城六区5公里增加1元 |
| 大都会运输运营的郊区区域线路 | 由原四通达运输经营的部分郊区巴士线路与部分被大都会运输合并的原郊区自营巴士线共同组成，其中部分从8/9字头号段更改为此类线路，编号为“郊区简称的邮政式拼音大写+巴士线路编号”（如“T101”，“T”为“唐津”（Tangtzin）二字中“唐”的首字母，意为该线路在唐津境内行驶），目前大都会运输在燕塘（Y字头）、花京（H字头）、思西（SH字头）、大善寺（TS字头）、唐津（T字头）五个区全面运营此类线路；在中兴（Z字头）、顺化（S字头）、北鼎（BT字头）开通运营了小部分此类线路 | 大都会运输 | 起步票价10公里2元，此后每5公里增加1元 |
| “深夜”字头 | 夜班线路，运营时间23:00-次日5:00 | 大都会运输 | 全程在城六区内：一段票2元 离开城六区：离开的部分里程计价，每离开城六区5公里增加1元 |
| “东/西/南/北”字头 | 微循环线（部分线路仅工作日运行，甚至周六/日或节假日停驶，但也有部分常规路号线路如此实行），按所属区域冠上字头所指方位，除南181-南188路由板桥营业所青龙支所运营外，其余大部分均由都岛、板桥、瑞仓、江东和电车这5个市区营业所运营（例外是东200路及南23路，分别由顺化营业所和中兴营业所经营） | 大都会运输 | 一段票2元 |
| BRT1-4 | 除BRT4是柴油铰接式客车外，其余三线BRT1（含区间）、BRT2（含区间）、BRT3（含区间）均是油电混动铰接式客车（201路另一部分的班次为BRT3的混动铰接式客车） | 大都会运输 | 全程在城六区内：一段票2元 离开城六区：离开的部分里程计价，每离开城六区5公里增加1元 |
| 郊区和江东机场自营巴士线路 | 蓝鸟市各郊区民营企业运营的区内巴士线路，此类线路在江东区（江东机场街道）、北鼎区、顺化区、石厦区、谷坦区有分布 | 北鼎电铁巴士（“北鼎”字头，北鼎区） 京顺电铁巴士（“顺”字头，顺化区） 京江空港巴士（“空港字头”，江东区/顺化区） 京谷巴士（“谷”字头，谷坦区） 谷坦客运（“谷”字头，谷坦区） 中兴电铁巴士（“中”字头，中兴区） 青龙电铁巴士（“中”字头，中兴区） 石厦客运（“石”字头，石厦区） 新干线运输（“石”字头，石厦区） | 起步票价10公里2元，此后每5公里增加1元，机场巴士单一票价15元 |
| 跳蛙巴士 | 本线路为定制线路，主要在工作日早晚高峰运营。线路主要覆盖蓝鸟大型工作区，也有部分区域快线。 | 大都会运输 | 起步票价10公里5元，10-20公里之间10元，20公里以上每增加15公里加价5元 |
| 医院巴士 | 主要覆盖蓝鸟的医院 | 大都会运输 | 一段票2元 |
| 学校巴士 | 主要覆盖蓝鸟的学校 | 大都会运输 | 一段票2元 |
| 游览巴士 | 主要覆盖蓝鸟的著名景点和旅游区 | 大都会运输 | 一段票2元 |
| 观光线路 | 本线路为旅游线路，主要覆盖蓝鸟著名景点和旅游区（古皇居、午门、上下九、大南门、北滘、榜鹅神宫、东横里奥体中心等景点），共有2条日间线和1条夜景观光线路。 不含如877路、987路、868路等以旅游目的地为终点站或中途站的常规巴士线路 | 蓝鸟旅游集散中心、蓝鸟捷达旅游车租赁集团（大都会运输控股企业） | 单一票价25元，各类免票和优待证件无效 |
2014年起，蓝鸟市巴士启用全新的计价规则：
全程在城六区内的线路及微循环线路、医院巴士、学校巴士、游览巴士：一段票2元
离开城六区的线路：城六区内一段票2元，离开的部分每增加5公里加价1元
全程在城六区外的线路（不含微循环）：起步票价10公里2元，此后每5公里增加1元
机场巴士：单一票价15元
观光线路：单一票价25元
2014年之前蓝鸟各类巴士线路票价不一，大都会运输运营的1-799路多为单一票价2元或者分段计价2元起价等，而原四通达线路和郊区自营巴士线路存在单一票价或分段计价的方式，且计价里程方法还有很多种。
蓝鸟在票价改革后实际上使用的是原四通达运输线路分段计价的票制。
使用“LANCA”（蓝鸟市政交通一卡通）刷卡或使用支付宝、微信等扫码乘车可以享受五折优惠。使用学生卡可以享受2.5折优惠，持各类优待证件/卡享受响应票价减免待遇。
蓝鸟市巴士所有线路均采用可找零投币机，持大额纸币可以投入机器找零。
大都会运输的车辆报废年限为：国产车10-14年，进口车12-16年。
丰田SORA
丰田Hiace
三菱扶桑Aero Star
三菱扶桑Aero Ace
三菱扶桑Aero Bus
三菱扶桑Aero King
三菱扶桑Rosa
日野Blue Ribbon
日野KX525Z1
日野Poncho
日野S'elega
日产Caravan
斯堪尼亚TDX24
曼恩A95 12.8米
青年JNP-WG120G（挂曼恩车标）
梅赛德斯-奔驰Citaro O530G Facelift
海格KLQ6108GQ30
宇通ZK5120A1
宇通ZK6116SHEVPG
宇通ZK6856CHEVPG1（H8）
比亚迪B7
比亚迪K8
蓝鸟巴士深夜01路：1路的夜间版本
蓝鸟巴士10路：环绕老蓝鸟内城（旧一环路）的线路
蓝鸟巴士103路：无轨电车线路，木华“工人先锋号”线路之一
蓝鸟巴士104路：无轨电车线路，纵贯东区南北
蓝鸟巴士105路：无轨电车线路
蓝鸟巴士107路：无轨电车线路，贯穿东区、西区北部
蓝鸟巴士109路：无轨电车线路
蓝鸟巴士115路：无轨电车线路
蓝鸟巴士133路：
蓝鸟巴士200路：环绕蓝鸟二环路的线路
蓝鸟巴士218路
蓝鸟巴士220路
蓝鸟巴士268路：环绕蓝鸟二环路的线路
蓝鸟巴士288路
蓝鸟巴士294路：曾用名“特06路”
蓝鸟巴士300路：环绕蓝鸟四环路的线路
蓝鸟巴士301路
蓝鸟巴士921路
蓝鸟巴士936路：全木华最长的巴士线路
蓝鸟巴士BRT1路
蓝鸟巴士BRT2路
蓝鸟巴士BRT3路
蓝鸟巴士BRT4路
蓝鸟巴士112路：无轨电车线路，工作日早晚高峰和节假日运行，2022年4月撤销
蓝鸟巴士308路：蓝鸟第一条空调车线路，早期路号为408路（1997-2010），本线路撤销后大部分路段现已并入232路。现该路号已被原凤舞108路所使用
蓝鸟巴士326路：2003-2018年，一共有四代
蓝鸟巴士特18路：1996-2017年
蓝鸟巴士临01路：2010-2012年，原为大善寺电铁线脱网运营时期，与中兴电铁线的联络线，现已取消
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