SR西北环线，是笃初人民共和国饮舟省青鸟市的一条铁路线（地方交通线/枢纽内联络线）。该铁路连接了位于悠悠城墙线上的西闸站，和位于板津线上的八家店站，故开通初期曾名为“西八线”。

西北环线穿越青鸟市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形。全线长度34公里，为单线电气化铁路，共设6座车站。

1971年7月，为缓解长青本线（旧线，现悠悠城墙线）缩短到天王寺站，造成前往市区内其他车站不便的问题。西闸-八家店的铁路开工，工程长度33.3公里。

线路自板津线八家店向北引出，至长青本线北鼎站南侧10km处的西闸站止。为长青本线、北石线、板津线、青思线等线路的联络线。1979年12月初步建成，简易通车。当时名为“西八线”。1981年12月26日全部建成时，本线的名字改为“西北环线”。

1999年6月25日，东笃初旅客铁道曾开行青鸟北站经过兴笃园、鸟森、 丰都岭、西都山、大兴国寺、八家店至龙山桥北的青鸟郊区旅游列车，沿悠悠城墙线和西北环线运行。青南本线和北石线也同时开行旅游列车，试验性地实现了西北环线的铁路通勤化。

2003年，大兴国寺站和西都山站这两个无人站废止。

2006年5月10日，由于青鸟南站停运改造，青鸟南至津东的SRE 7115/7116次列车改为青鸟北站始发，经悠悠城墙线、西北环线、板津线运行，2007年4月18日改为SRE 6411/6412次列车，2008年因西北环线通勤化改造完成而停运。

2007年3月18日，西北环线电气化及通勤化改造完毕，开始使用SR东笃初321系电力动车组，每30分钟一趟车。

2014年，西北环线上开始开行青鸟都会区货物行包快运列车。

本路线在电气化及通勤化以前一直没有定期的旅客列车，1999年及2006年时短暂拥有过临时旅客列车，2007年以后才有定期旅客列车。

目前本路线全线列车皆使用SR东笃初321系电力动车组，4辆编组。基本为八家店站-西闸站间折返运行，班次间隔约30分钟。

全列车皆为各站停车，且利用一人控制模式运行，可利用各车厢的任一车门上下车。

本线除了客运之外也有货物列车运行。本线的货物列车主要为青鸟都会区的货物行包快运列车。

NY5型内燃机车老化后的运用后期，曾在本线担当小运转及调车任务。

车站列表见下表，全列车均为各站停车。

西都山（无人站）

大兴国寺（无人站）

SR东笃初321系电力动车组，4辆编组，本车使用半自动门。

本词条指青鸟市的铁路。想看格州地铁西北环线，请见：西北环线（S4）。想看彭清的西北环线，请看：彭清市郊铁路S8线（西北环线）。想看现实中的西北环线，自行百度“西北环线”，是北京市昌平区、海淀区、石景山区的线路。

新中海也有西北环线，因为属于QSY公司运营的私铁，所以叫Y2线，目前开工 鳌山湾---西塘东，没有一个站能够和已经开通的线路换乘，不过未来很多线路都可以和Y2线换乘。这条线路距离原点特别远，平均在八千格上下