1950年，北河公共电汽车公司成立。

第一条无轨电车线路1路（今901路）于当年5月2日开通。

1952年，开通2路（今902路），3路（今903路），4路（今904路），5路（今905路），6路（今906路），此6条线路均为无轨电车

1957年，北河客车改装装配厂（今北河中通客车股份制有限公司、北河北安客车股份制有限公司）成功试制出BH001型大客车，并立刻投运于新开通的7路（今307路）8路（今308路），7路8路为汽车线路。

1981年，相继开通34条公交线路，基本做到了主干道全覆盖。

1983年，市内已有100条公交线路，做到了点面结合、快线 干线 普线结合的三级路网。

1989年，环城铁路（今轨道交通5号线）移交电汽车公司管理，使用威州国铁2000系电力动车组运行，供电为25KV50HZ。

1990年，第一条市区至郊区的3字头线路301路开通。

1991年，解放战争开始。

1993年，北河市解放，公共电汽车公司转为北河交通投资集团有限公司。

2000年，北安客车股份制有限公司造出第一辆一踏低入口客车（BHK6121GHE1）。

2000年，北河地铁1号线开通，由交投集团暂时承运。

2000年，引入无人售票制。

2001年，扶桑正式建国，交投集团大换新车并承运了开国大典大客流。

2002年，仅用两年时间，售票员全部下岗。

2005年，所有前置发动机公交车均淘汰

2006年，集团标志确立。

2008年，第一条微循环线路微1路开通。

2015年，引进了首款纯电动客车（宇通E12）。

2018年，来自各地的大量纯电动客车走上北河街头，同年诞生了“任何新车必须安装左侧太平门或客室门”的新规定。

2021年，最后一辆纯柴油动力公交客车被淘汰。

2022年，最后一辆混合动力公交客车被淘汰，至此交投进入了全面0排放时代。

（提示音2）乘客朋友们，欢迎乘坐 XX路 无人售票公交车。本车由 XXXX 开往 XXXX，全程票价X元（分区点为XXXX、XXXX，购票乘客请您保留计程票，下车查验。【分段计价线路】）前方到站：XXXX，请提前做好下车准备，下车请按铃。

（提示音1）XXX 到了，请（从前门【分段计价线路】）下车，下车请注意安全，欢迎您再次乘车，再见。

欢迎乘坐 XX路公交车，方向：XXXX。车辆起步，请拉好扶手，前方到站：XXX。请提前做好下车准备，下车请按铃。

……以此类推

欢迎乘坐 XX路公交车，方向：XXXX。车辆起步，请拉好扶手，前方到站，是终点站：XXX。请全体乘客做好下车准备，欢迎您再次乘车。

（提示音2）终点站，XXXX 到了。请全体乘客带好随身携带的行李物品下车，欢迎您再次乘车，下次乘车再见。

北河交投集团最具争议性的问题，莫过于“过于激进”的100％纯电化。有人提出“目前纯电动客车技术仍不成熟”，还有人提出“纯电动客车续航能力相对较差，不适合长线大规模运用”，不过北河交投集团认为：上述这些问题均不如一个问题重要——保护环境。交投集团表示：蓝星是我们可爱的家园，我们不希望温室效应毁坏我们的家园，我们要尽可能为碳中和出尽全力。

但又有人提出：“氢能源公交车同样环保”。对此，交投集团表示：由于交投集团大部分的车库门仅有3.35m高，容不下3.4m高的氢能源公交车，而如果使用双层车库停放氢能源公交车，则部分双层车就会变得'无家可归'，所以暂不会引进氢能源公交车。”

以北河的气候，一年仅需开2个月的空调，交投集团认为安装空调是在成本上的浪费，因此空调成了非必需项，此外，还以“我们都是纯电动车，夏天开空调很费电”为由，仍未大面积普及空调车，不过空调车的数量在逐渐增加。目前空调车约占总车辆数量的一半，且预计在很长时间内，非空：空调=1：1的比例不会改变。目前交投买车都会一款车型买两批，一批空调一批非空。