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梓歆
平浪风云
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苍星
| 车辆 |
| 类型 | 柴油动车组 |
| 原产国 | 羽泽民国、日本 |
| 制造 | 日进重工业、富士重工业 |
| 车辆总数 | 131辆 |
| 制造年份 | 1996-1999 |
| 投入运营 | 1996-至今 |
| 主要用户 | 羽泽民国铁道部→羽泽国有铁道 |
| 列车编组 | 3-5辆 |
| 车辆长度 | 20000mm |
| 车辆宽度 | 2925.4mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 运营速度 | 120km/h |
| 传动方式 | 液力传动 |
| 制动方式 | CLE附车重感应电磁自动气轫、引擎刹车、减速器 |
| 安全防护系统 | ATS-SN、ATS-DN |
本列车于1996年投入使用，主要是为了取代已经老化的旧式柴油动车组和以及停用的部分机辆客车（小票车），本列车在两端设有紧急出口，可单节行驶，也可重联运用（这时的紧急出口就担负起贯通道的作用）。目前羽泽国有铁道总共保有131辆列车，全部由日进重工业和富士重工业负责制造。2003年藤原地铁纵火案发生后，列车全部经过防火化处理。
内饰为横向式火车座和纵向式地铁座结合。
目前列车在羽泽主要以通勤列车、扶桑花号列车和观光列车的名义运行。
参见“通勤列车（羽泽民国）”
本列车是为了取代“龟号”和“回归号”机辆客车而编入。最初在1996年于东海道线南段和京川线的宇多津-龟有站区间运行，在1997年6月16日又开始运行于京函线的松京-崤山以及京白线的都江-炭坑里区间，1998年以后又运行于海南线和惠市线。
现在仅运行于柳岸线和京白线的部分区间。
参见“扶桑花号列车”
本列车是为了取代KiHa 56系柴油动车组而编入。2008年4月15日开始在京川线和惠市线运行。现在运行于羽泽南部的大部分线路上。
目前，观光列车被分为“海见列车”和“惠北观光循环主题列车”，各1组，分别宣传地方的旅游主题。现在运行于羽泽东部的部分线路上。
柳岸线
京川线·惠市线：藤原-羊山、川田-羊山-网走-柳岸松岛-柳岸
京川线·藤原线·中山线·东海道线：东藤原-江宁、川田-捷联河-新惠州-江宁
京白线：守口-常滑
海见列车：山灵-中条
惠北观光循环主题列车：东藤原-中川-荣町-东藤原
列车为全动车，可单节编组，也可重联运营。目前一般以3-5节灵活编组。
自2010年7月开始运行，目前共28辆。
本列车于2009年2月之前曾在京函线服役，在首都圈电铁京函线开通后，列车在2009年12月经过翻新，现改为在羽泽南部运行，目前共96辆。
本列车分为海见列车和惠北观光循环主题列车，目前共7辆。
| 车辆 |