羽泽国有铁道885系电力动车组，原型为JR九州885系电力动车组，又称干线电力动车组，是羽泽国有铁道的一款特急型电力动车组，在中山线、山东线运营。

2003年，羽泽国有铁道决定在2020年前用电力动车组取代所有扶桑花号机辆客车的计划，因此，885系电力动车组的生产被提上日程。

885系电力动车组是交流电受流车辆，由日本日立制作所负责生产，2009年1月9日生产出第1辆车，在2009年2月6日开始试运行，后于2009年6月1日开始运行于松京-黑矶区间。列车外涂装以白色为主，每节车厢2对车门，4辆编组，共8组。

原计划完全取代机辆客车，但因为种种原因，实际并未执行。列车内部参考了扶桑花号的设计，拥有液晶显示屏，客舱和驾驶室之间隔着一块半透明玻璃。车头设计与和谐号CRH3型电力动车组相似。

目前列车全部配属于新津车辆基地。

参见“射手座号列车”

射手座号是以885系运行的列车的称呼，在一定程度上作为扶桑花号列车的补充。其中第3编组和第8编组曾经作为观光列车“中部内陆循环列车”，2020年8月19日因COVID-19导致的旅游业衰退，中部内陆循环列车停运，第8编组改为开行观光列车“东海春节巡游列车”。

新津车辆基地：885-0001~0002/0004-0008

2014年，第3编组（885 0003）在担当中部内陆循环列车时，在山口线文殊站与附近牵引扶桑花号列车的羽泽国有铁道8200型电力机车（EF500的羽泽版）相撞，事件中，885-0003列车因车头受损，无法修复，而报废。