羽泽国有铁道681系电力动车组，原型为JR西日本/北越急行681系电力动车组，是羽泽国有铁道的一款特急型电力动车组，在京萝线运营。

与原版的区别在于由菱形受电弓改造为单臂集电弓，中间增加两节双层客车（4/5号车厢），且时速和供电电压有所提升。

681系电力动车组是交流用车辆，由川崎重工业和天白重工业负责生产，2012年2月28日正式上线。运行于京萝线区间（亦包括京白线和中山线的一部分）。列车外涂装以红色为主，每节车厢共2对车门（头车为1对车门），其中第4/5节为双层客车。列车在一定程度上吸收了YHR-2的特点，也在扶桑花号的基础上做了改进。

车厢内部预留了轮椅位，并安装有LED显示屏和电视。

列车全部配属于备中车辆基地。

YIE-京萝是城际列车中对681系列车的新称呼。因为列车主要连接松京都和萝岗市（元朗-萝岗，有时也会开启广岛-萝岗运行模式，但是元朗站和萝岗站都在松京都内），“京”来自于松京，“萝”来自于萝岗，故名“YIE-京萝”。

全列车为一般室，座椅为2+2布局，可躺倒。

4/5为双层车，2/7车带弓，2/3/6/7为动力车（安装有VVVF），1/4/5/8为非动力车，2/7安装有主变压器，1/8安装有静式脉冲逆变器，1/8安装有电动空气压缩机，1/4/5/8安装有蓄电池。

KR西桂兰TEMU1000系电力动车组：车辆外壳仿照台铁“太鲁阁号”，关键部件和供电装置源自JR西日本681系电力动车组，时速降低到130-160km/h。