制造 | 天白重工业 |
产量 | 19组 |
车辆总数 | 114辆 |
车辆编号 | E1500-01~E1500-19 |
制造年份 | 2019-2021 |
投入运营 | 2021 |
主要用户 | 羽泽高速铁道 |
列车编组 | 6节编组(4M2T) |
车辆长度 | 20500mm |
车辆宽度 | 2945mm |
轨距 | 1435mm |
营运速度 | 260km/h |
设计最高速度 | 286km/h |
供电制式 | 交流25000V 60Hz |
控制装置 | IGBT-VVVF |
制动方式 | 再生制动、空气制动 |
安全防护系统 | ATS/ATP |
2016年6月,天白重工业与羽泽国鉄签署了一项协议,提供高速动力分散式列车,运行于高速化的既有线。原定订购了5组6节编组车,但在2016年12月又增购了14组,订单预计2020-2021年交车。
2019年11月4日,第一编组交付给羽泽国铁。
2021年1月5日,YHR-3开行行驶于中山线(元朗至安城)。7月13日投入京山线和山东线行驶(幸运至山灵、松京至东海)。12月31日投入新开通的内陆线行驶(阿福至多州)。
中山线:元朗-安城
京山线:(幸运)-松京-山灵,又称山灵线(运行系统,其中松京-元朗经由京白线、元朗-带广经由中山线、带广-山灵经由京山线东段)
山东线:松京-东海
内陆线:阿福-多州
中山线:元朗-川田
内陆线:阿福-闻庆
东海道线:山灵-川泽
京山线:松本-山灵
京萝线、萝岗大草线:松京-大草
YHR-3头等舱(特室)位于1号车厢,座位之间间距加宽,每个座椅都有颈枕,两个110V电源插座,四个USB接口,无线充电器,以及类似飞机上娱乐系统的显示器。
一般室则位于2-6号车厢,每个座椅除了安装了一个110V电源插座和两个USB插头,还有智能手机无线充电器。