青鸟市巴士518路，是由大都会运输海滨营业所经营的一条高速城际长距离巴士路线，线路全程79.4km，往来地王寺公交枢纽站与跨海大桥宿宁口。

曾经发生过著名的“青鸟山寨518路公交车事件”。

1994年9月22日，青鸟长途新辟518路（地王寺-宿宁），走行饮舟省道111号。

2004年7月19日，配合地王寺枢纽站启用，518路（地王寺-宿宁）入驻地王寺公交枢纽站。

2005年3月26日，518路（地王寺-宿宁）由青鸟长途划转至四方津运输经营。期间发生“青鸟山寨518路公交车事件”——都岛区小公共“祥宇运输”起初阻挠518路发车，后来经过协调后还私人购买三菱三轴Aero Queen W巴士来山寨公营车。最后再次经过协调，518路决定改由四方津运输和祥宇运输联营。

2009年7月31日，四方津运输·祥宇运输518路再与另一家私营业者新干线运输起冲突，理由是祥宇运输认为新干线运输的客运班车抢了518路的客流，于是祥宇运输经营的518路就堵了新干线运输的车。新干线运输也随即反制，在另一处把518路堵了。但公营的518路也遭到无差别堵路，再次造成这段路沿线无车可发的问题，黑面的还渔翁得利，坐地起价。之后，青鸟市交通局发现新干线运输并未取得运营资质，其专营权许可证是出事后才补办的。随后新干线运输暂停运营，并责成祥宇运输做好思想工作，四方津运输必要时加车。

2010年1月26日，祥宇运输吸收浦天浦运输入股，更名青花巴士。此后青花巴士退出518路的经营，518路恢复为四方津运输独营。

2015年2月11日，四方津运输518路（地王寺-宿宁）与518路急行（地王寺-宿宁）合并，改为518路（地王寺-宿宁）但维持急行运转。相当于518路撤销，518路急行改号518。518路取消原本只走省道S111-S305最后上高速的路由，中途大幅度减站，改行青原高速公路后在都岛东站下高速走行东站北路，省道S305，再在大坪二度上青原高速公路。

2017年10月10日，为配合七方省宿宁市跨海大桥旁新建场站的启用，海滨营业所518路（地王寺-宿宁）延长为地王寺-跨海大桥宿宁口。

2020年1月23日，海滨营业所518路采取区间运营措施，因COVID-19。

2020年4月8日，海滨营业所518路恢复全线正常运营。

以马桥为界，地王寺-马桥一律2元，离开马桥以后里程计价，首10km增加1元，其后每5km增加1元。全程票价9元。

设有12岁以下小孩和65岁以上长者半价乘车优惠。

518路实际实行区间响应式停靠——在非高速公路行驶区段进行。在高速公路上，会按铃停靠途中的服务区。上车前会清点人数，若缺人会立刻报警。

车辆设置有行李舱，可方便携带大件行李的乘客，但是每人每次要额外加收0.5元的行李托运费。

青沃空星-三菱扶桑Aero Ace（第一代 MS86系）

青沃空星-三菱扶桑Aero Queen（第二代 MS96系）

地王寺开经：饮舟省道S111号、青原高速公路、都岛东站北路、饮舟省道S305号、青原高速公路跨海第一大桥、大桥头路

跨海大桥宿宁口开经：大桥头路、青原高速公路跨海第一大桥、饮舟省道S305号、都岛东站北路、青原高速公路、饮舟省道S111号

518路自开通之处，一直是从市区往来都岛、北鼎大坪及宿宁的重要手段，客流量高涨。但到了2017年，青花巴士与新干线运输两家一拍即合，为了加强都岛与北鼎的联系，新开了两家公司联合经营的“郊99路”。郊99路走行省道305号，与518线路有重复，但是这次大家更多的采取合作的态度而不是恶意竞争。

目前郊99路（都岛-北鼎大坪），间隔6-15分钟，且为急行。而大都会运输518路（市区-都岛-北鼎大坪-宿宁），间隔8-13分钟，且在都岛-北鼎大坪段为各站停车。郊99路在这段区间的服务质量已然比公营的518路更高，在更具吸引力的同时，极大的方便了沿线乘客出行。但是想要从市区到都岛、到大坪、到宿宁，518路仍然是一个没得选的手段。

518路和郊99路在并行路段，市巴士和青花/新干线三家参考日本的案例，共同发行了“巴士共通乘车券”。