四谷公路双层巴士侧翻事故是2018年2月10发生在玄凤特区四谷公路四谷滘段发生的严重交通事故。涉案的双层巴士于当晚行走关西巴士872线，在经过四谷公路朱紫路段与四谷滘路段交界处时，因车速过快，发生侧翻事故。事件造成19人死亡，66人受伤。

关西巴士872线为一条只在赛马日散场开行的临线，于当日高田马场赛马最后一场比赛，以及附近玄凤萤火虫漫展结束后一小时开出。872路客满即开，无固定开车时间。

事发现场为四谷区四谷尾村的巴士站，当地经常发生车祸【BUFF1】。

关西巴士在2010年年起聘请兼职巴士司机【BUFF2】，其中不少属于业余巴士迷，且欠缺驾驶经验，每星期只需驾驶一至两天，车长可以弹性选择工作时间的地点，平均每日工作时间四小时。这类车长一般都是驾驶特殊线路和临时线路。

[案发车辆]

肇事巴士是一辆沃尔沃B10TL 12米巴士（编号AVW78，采用与青鸟巴士23路版本曾使用过的同款的莱特车身，配备ZF变速箱，发动机为沃尔沃D10A285），隶属茨城车厂。该车于2005年5月25日出牌，当时隶属中野车厂，2015年11月和12月先后调往九澳车厂和此车车厂。事发时，此车车龄达到12.7年。

2005年，有传媒报道曾经揭发，沃尔沃B10TL转弯时有前轮离地的问题【BUFF3】。

[司机背景]

肇事司机张伯震，患有自闭症，为一名巴士迷，家中收藏有一台沃尔沃奥林比安巴士的模型。他于2014年入职关西巴士，隶属茨城车厂，原为全职司机，2017年转为兼职司机。平日任职贸易公司，假日（星期六、日及公众假期）才于关巴兼职，并无固定驾驶线路，但主要驾驶49X线。

关西巴士曾经表示张伯震的行车记录良好，但是警方翻查记录后，发现肇事车长加入关巴后首年已涉及一起交通事故。2014年8月2日，肇事司机驾驶一辆丹尼士三叉戟3型12米双层空调巴士（编号ATR83）行走46X线开到浣纱站交通枢纽时，因转弯车速太快，导致车辆失控，撞毁路边铁栏杆及一条石柱，导致一名路人和一名乘客受伤，涉事巴士左边车头损毁。关巴随后承认该车长曾牵涉上述交通意外，有定罪记录，被警方控告危险驾驶后罪名成立，被罚款14400円及扣分。但当年关巴认为肇事车长可以继续执行车长职务。

（未完待续）