桂汽胜利(KCAW Cedric)是桂兰共和国桂兰汽车与日本日产汽车合资,引进日产的第七代Cedric(公爵)生产的一款四门中型轿车(B级车)。
“桂汽胜利”是“桂汽公爵王”的衍生车系,主要面向警用及出租车市场,此车型于1987年开始生产,2014年最后一台桂汽胜利走下生产线,标志着其结束了27年的历史。和源丰皇冠金丰一样是个“多年不换壳”。
同样,桂汽胜利以经久不衰的外形,耐用好开的质量,先进的技术和宽敞的空间,也受到出租车司机、警察乃至全体桂兰人的一致喜爱,与源丰皇冠金丰一起被誉为“桂兰最伟大的四门轿车之一”,还曾出口到笃初和浦天,并成为笃初玄凤特区的士和浦天的士的主力车型。
在桂兰轿车发展史上同样拥有不可磨灭的地位。
原型 | Nissan Cedric Y31 |
竞争对手 | 源丰皇冠金丰 |
生产年代 | 1987-2014 |
装配地 | 桂兰共和国 西木省 西木市 |
车种 | 四门中级轿车 |
动力布局 | 前置发动机 后轮驱动 |
引擎 | 2.0L(汽油/LPG) 2.8L-3.0L(柴油) |
燃料 | 柴油、LPG、汽油 |
变速箱 | 4AT或5MT |
轴距 | 2.73米 |
长度 | 4.69-4.86米 |
宽度 | 1.695-1.72米 |
高度 | 1.4米 |
桂汽胜利遍布整个桂兰,与皇冠金丰一起,并称整个桂兰的出租车和警车的两大代表性车款,在桂兰的每一处角落,每一条大街小巷,也都能看到桂汽胜利出租车的身影。
桂汽胜利的外形经久不衰,其产品生产周期的27年内一直保持着方头方脑的经典外观,非常优雅,如果说皇冠金丰被誉为“果海特别市街上最靓丽的风景线”,那么桂汽胜利就是“金石滩市街上最靓丽的风景线”,因为桂汽总部在金石滩,所以金石滩市出租车反而桂汽胜利比源丰皇冠金丰更多。
桂汽胜利还有耐用好开的质量,在保养良好的情况下底盘可以至少20年不生锈。此车还有先进的技术,自诞生那一刻起空调就是标配,另外还有自动门(驾驶位有操纵杆,司机一拉,门就可以自动打开。这个功能整个桂兰的出租车都有)。此车还有宽敞的空间,毕竟其是一款B级车,并且此车的轴距、宽度和长度都要略大于源丰皇冠金丰。但因为售价比皇冠金丰略高,所以保有量相对前者少。
以上诸多优点,加上相对合理的售价,使得桂汽胜利变成了桂兰的一代经典,受到出租车司机、警察乃至全体桂兰人的一致喜爱。被誉为“桂兰最伟大的四门轿车之一”,在桂兰轿车发展史上拥有不可磨灭的地位。
在桂兰,众多的桂汽胜利,同样或化身出租拉客,或化身警车执法,不仅安全护送每位乘客到达目的地,也让任何罪犯插翅难逃,为市民提供便利,让城市更加安全。
桂兰的桂汽胜利以LPG燃料为主,汽油版次之,少有柴油版。
不可否认桂汽胜利确实是一代神车,但是它的外观随着时间发展就是已经过时了。随着新款车型的不断推出,桂汽胜利的产量显著下降。桂汽胜利于2012年进行一次小改良以后,2014年在桂兰停产。
停产当日,许多车友自发聚集在金石滩市的桂汽公司前来送别。桂汽也为胜利举办了告别仪式和签名活动。车友在签名活动中也写下了“即使停产,也绝不会被遗忘的传奇轿车,谢谢你,桂汽胜利”。
桂汽胜利也是玄凤特区的士的主要车型,但保有量不如源丰皇冠金丰,也即将退役。
与玄凤同样,桂汽胜利是主要车型,但保有量不如源丰皇冠金丰,也即将退役。
“公爵王”是“Cedric”的意译,桂汽为了与其区分,把商用车版的Cedric音译为“胜利”。